据北京旧机动车交易市场工作人员介绍，每年年底的几个月理应是旧车销售的旺季，平均月销量上升幅度大都在10%左右。而近日记者到北京两大旧车市场和部分新旧车置换经销商处了解到，今年的旧车市场非但没引来往年的销售高潮，反而纷纷选择降价促销。

　　旧车无奈降价

　　自从11月中旬新车扎着堆儿的降价，凯越降2万元，赛欧优惠2.5万元等等，各种新车的降价声一直是不绝于耳。这样，到了年底旧车经纪公司的厄运也随之来临，紧巴了一年的二手车商本想着迎来了期望中的旺季，没想到被新车的频降扰乱了方寸，所以也只好跟着降了。

　　北京旧机动车交易市场A区的张老板表示，新车降6万元，同款旧车肯定是要降3万元以上才有消费者前来搭理，而且一款新车降价，受其影响的不光是同款旧车而是同一价位的旧车都得跟着降。B区202的傅老板也表示，因受相同价位新车降价的影响，在11月份还卖36万元的03年奥迪A62.8，现在报价32万元，而且还有商量。

　　库存渐成压力

　　另一个让旧车经纪公司不得不选择降价促销的原因是年底资金的难以回收。虽然经纪公司的旧车买卖完全是个体行为，随行入市，车好卖就多收，不好卖就不收，但是由于之前对年底市场的预算失误，很多旧车经纪公司已是车满为患。中联旧车市场的魏征表示，目前中联旧车市场的旧车库存量有900多辆，而销售最好的一个月也只能卖出600辆左右，也就是说到12月底市场里至少有300辆的旧车库存，这对于旧车经纪公司的压力是很大的。

　　另外，积聚下来的旧车明年还得交一大批的养路费也成了旧车经纪公司的压力。据北京旧机动车交易市场C区张老板介绍，他公司目前还存有6款车，到年底肯定不能全销售出去，一辆车一年的养路费是1000多元，6辆车就将近7000多元，这还不包括停车费和保养费。

　　售价继续走低

　　业内人士认为，没到最后关口，旧车经纪公司还不肯放弃最后一线赚钱的希望。虽然现在已经开始大幅度降价，而真正的价格崩盘还没到来，旧车经纪公司目前还没有完全放弃旧车的利润，旧车的价格还将继续走低。这一点得到了北京旧机动车交易市场王萌的认可，他表示现在还不适合买旧车，旧车经纪公司还将继续降价，直到春节前后一段时间才能趋于稳定。

　　旧车不比新车，过了年就有了折旧率，2004年的车在今年的折旧率是10%，过了年就是15%，随着年限的增加，折旧率就越高，特别是1998年以前的车经纪公司急于脱手。据上海通用经销商旧车部经理介绍，目前卖旧车的利润最高还能达到10%左右，而新车的利润已经很低了，旧车市场是新车市场的滞后反映，降价是必然。