新浪汽车讯 2004年12月5日，北京市旧机动车交易市场奠基仪式暨二期工程开工仪式正式举行，这意味着北京南部的汽车流通服务中心将在明年形成，北京地区的汽车流通区域性将有比较大的转变，汽车流通行业将出现一些新特点。

　　北京市旧机动车交易市场成立于1985年，是北京地区最早的二手车专业交易市场之一，在2002年根据北京市政府有关规定整体搬迁至现在的北京市丰台区花乡地区，规划占地500余亩，计划分为三期建设。

　　2002年7月占地200余亩的市场一期工程--二手车专业经营区正式营业，一期经营区进驻200余家专业二手车经纪公司，日常可容纳2000余辆二手车。经过两年的基础建设和发展，市场一期运作良好，市场内经纪公司业务蒸蒸日上，每年通过该市场进行的二手车交易量占到北京地区总交易量的70%以上。客观带动了北京地区二手车交易的快速发展，2002年北京地区的二手车交易量8.6万余辆，2003年11.6万余辆，2004年这一数字有望突破14万辆，增长速度有望首次突破新车增长速度。北京市旧机动车交易市场不仅成为了北京地区二手车流通服务重点市场，也是辐射华北、东北、西北甚至华南地区的重要二手车流通集散地。

　　本次开工的北京市旧机动车交易市场二期工程主要业务是新车销售和新旧车置换，计划建设200余亩，建筑面积8万余平方米，包括两个主体建设部分。

　　二期工程中第一个主体部分是市场综合服务大楼，建筑面积4万平方米，包括地上两层地下一层。其中地下一层为停车场，可供近千辆车辆的停放和管理，为消费者和商户解决了停车问题。地上两层包括4个建筑面积1200平方米的高档汽车展销大厅、汽车交易服务大厅、汽车金融保险中心、市场工作办公区以及配套办公的现代化设备。综合服务大楼的建立是为了更好地对市场商户和消费者进行服务，更好的协助有关部门进行管理，有效的整合办公、交易、信息资源，降低交易成本、提高交易效率，进一步促进汽车商品流通，加快高技术网络化服务。

　　二期工程的另外一个主体部分是占地3万余平方米的近百家汽车销售置换店，采取连栋方式，每一家汽车销售店的使用面积在300平方米左右。进驻二期的汽车销售店既可以销售新车，也可以按照有关品牌要求进行二手车置换，形成一种新旧车联动的汽车销售置换店模式，通过以旧带新以新促旧的模式加强汽车流通的高效服务模式，提高驻场商户的资金利用率、降低实际经营运作成本。

　　另外，配套二期主体建设还将有使用面积3000平方米的餐饮服务大厅、超过30%的绿化植被、消费者休闲娱乐区、商品车公务用车停放区等辅助设施。

　　今年7月，北京市旧机动车交易市场二期招商工作正式进行，至今为止已经有超过60%的二期经营店已经预订，品牌超过20个，国际国内知名的汽车品牌经销商和多品牌汽车经销集团已经陆续达成进一步的合作意向。这也表示北京市旧机动车交易市场二期被很多业界的成功者所关注，新旧车联动经营的模式被广泛认可。

　　北京市旧机动车交易市场二期工程与市场一期工程的联动效应十分明显，在原有的交通、设施、专业服务、高效网络等基础优势支持下更进一步，新旧车同场置换的资源整合效果将给商户和消费者都带来更多的收益。根据有关数字统计分析，2004年开始北京地区的新车增长和汽车保有量增长将逐渐减缓，二手车交易和新旧车置换将逐渐成为下一阶段的汽车流通主流方式。2005年开始北京地区每年至少有将近4%的行驶车辆将要进行被动置换，还有2%的行驶车辆将要进行主动置换，只有3%左右的行驶车辆是出售不置换新车，这就意味着北京地区明年开始的二手车交易量将有可能达到20万辆的高水平，保守的分析这其中将有10万用户将要购买新车，汽车置换新旧车联动的客观需求非常巨大。北京市旧机动车交易市场二期汽车置换店的业务来源非常广泛，发展潜力巨大。

　　明年6、7月份北京市旧机动车交易市场二期工程将竣工营业，北京南部地区的汽车流通服务中心将真正形成，市场内将拥有300余家驻场商户，日常库存新旧商品车4000余辆，流动车辆停车位2000余个，直接就业人员2400余人，为社会间接提供就业机会5000余个，日常的客流量将在1万人以上。

　　北京市旧机动车交易市场为此建立的科学维护运作系统将发挥重要作用，消费者可以在市场内办理涉及到车辆交易的新车上牌、旧车过户、税费缴纳、贷款保险、车辆评估、车辆拍卖等一系列手续，市场二期还将成为汽车行业培训、信息、网络、营销、物流、展览展示、广告等相关领域的一个重要研究合作对象。

　　北京市旧机动车交易市场二期工程的开工将标志着北京南部地区的汽车流通服务中心即将形成，一种新旧车联动，整合资源科学互补的汽车流通服务中心将展现在我们面前。