尽管燃油价格越来越高，消费者对于油耗越来越关注，但是，汽车企业对于生产SUV这类高油耗车型的热情丝毫没减。上周，北京现代就在贵州举办了新车型途胜SUV的试车活动，为这款韩国现代的全球第二款SUV在中国年内投产造势。两周前，福特也在北京推出了新款的翼虎SUV，并把这款3.0升进口SUV价格降到了28.8万元。而在此之前，也有消息称，日产奇骏SUV有望国产。

　　如此多的SUV车型，让消费者挑花了眼。为此，我们选择了北京现代途胜、福特翼虎、日产奇骏、东风本田CRV和北京吉普生产的三菱欧蓝德等5款车型进行对比。在这几款车中，大多属于城市家用型的多功能越野车，外形尺寸相当于中档车，长度在4.5米左右。需要说明的是，北京吉普的欧蓝德并不是纯粹意义上的SUV，其更像是一款多功能轿车，但是，由于其底盘较高，外形具有越野车风格，许多消费者在购车时，也把其作为SUV的范畴来选择，故此，我们也把欧蓝德列入其中。

　　-外形：

　　若单以车身结构而论，途胜、翼虎、奇骏、CRV等4款车大同小异，但特色鲜明。其外形上的差异主要在前脸水箱隔栅上。由于SUV车型的更新周期相对较长，而且每个品牌都希望开发出有自己特色的产品，并且保持自己品牌车型的亲缘性。例如，途胜的前脸就继承了现代圣塔菲圆润的风格；而奇骏前脸则与日产帕拉丁、途乐类似。

　　5款车中，外形最为大胆的是欧蓝德，其前脸采用锐利的直线，打破了通常的思路，将车鼻与前脸设计成较宽大的突出部分来双层式分割格栅，加之由发动机盖延伸下来的呈“V”字形的棱线，使整车前卫、夸张。而相对来说，本田CRV、北京现代途胜的外形比较平和，这也与两个厂家一贯的设计风格相符。

　　在大小上，CRV略大一点，为4570毫米、1780毫米和1710毫米，比尺寸最小的途胜足足大出245毫米、高了60毫米，宽窄基本一样。而奇骏、翼虎、欧蓝德大小相差不大，只是翼虎略高点，略短点。

　　-发动机：

　　途胜有两种发动机供选择：2.0升和2.7升。首先推出排量为2.7升，最大功率为129千瓦的V6汽油发动机；后续将推出排量为2.0升，最大功率为104千瓦的四缸连续可变气门正时系统(CVVT)汽油发动机。这两款发动机也被装在北京现代索纳塔的车型上，动力性和稳定性不错，噪音也比较低。

　　新福特翼虎的Duratec3.0V6发动机最大输出功率149.2千瓦，扭矩262.48牛顿.米，在同类车中居于最高指标之列。与老款相比，这款3.0升V6改进了部分节气门，怠速更为平稳。重新设计的发动机悬置减少了方向盘的振动，同时，对消声器进行了重新调整，也有助于使动力系统总的噪音水平减少了1-3分贝。

　　奇骏采用直列4缸16气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机(QR25DE型)，2.5升排量，最大功率132千瓦，而最大扭矩245牛.米。

　　CR-V的动力系统采用与同雅阁同一系列的2.0升发动机，功率达到110千瓦(6500转／分)，最大扭矩190牛.米(4000转/分)。它采用了本田著名的i-VTEC技术，提高了发动机的工作效率，同时降低油耗。i-VTEC被称为“智能可变气门正时和气门升程电子控制系统”，它是将VTEC和VTC结合在一起，VTEC可以控制气门的正时和升程，可以满足不同转速下的动力输出，VTC可以根据发动机的负荷，对进气门的相位进行连续控制，这样一来就可以在满足高动力的情况下实现低油耗。

　　欧蓝德配备三菱2.4L直列四缸发动机，这款4G64的发动机，国内很多轿车、SUV和MPV都用它作为核心动力，其最大功率为99千瓦，最大扭矩201牛.米。

　　-越野性能：

　　作为都市型汽车，虽然这5款车也有较高的离地间隙、足够的接近角和离去角，但是其主要用途还是在城市公路行驶，越野性能大多平平。

　　在越野性能方面，途胜在设计上追求最小的前后突出量，有利于越野。它采用智能全时四驱，与EBD-ABS系统协同工作，在最佳安全

　　状态下充分发挥该驱动系统的作用。

　　欧蓝德也配备有全时四轮驱动，是目前国产为数不多的几款全时驱动汽车。其最小离地为205毫米，这个数字对于轿车来说，有点高，而对于SUV来说，则有点小。所以，如果，我们真的买了欧蓝德，千万不能把它当作越野车来开，因为，其更适合城市的良好路面。

　　新福特翼虎采用了一种全新的、全自动四轮驱动系统。新型智能四轮驱动系统取代了目前的ControlTracII系统，改进了牵引性能与车辆稳定性，还改进了燃料经济性并使工作更为平稳。

　　在越野路面，奇骏依靠的是一套电子调节的四驱系统，带有差速器锁。原来车内的按键调节改为了旋钮式，操作更为简单，在恶劣的路面时，“LOCK”挡可以将前后车轮的动力输出锁定在57.43,从而提供更为强劲的动力。

　　-配置：

　　在配置方面，5款车大多比较齐全，在具体细节上各有千秋。

　　途胜突出的是安全性能，其配备了6个气囊———前排双气囊、装在座椅侧面的两个侧气囊、顶棚边框两个气帘。当碰撞发生时，可以提供最有效的保护。同时，在主动安全上，采用四通道控制EBD-ABS系统和可同时控制发动机和制动系统的完全循迹控制系统(FTCS)。

　　福特的新翼虎则更注重车内的实用性能，它并不是强调越野性能的硬派SUV，而是兼顾5＋2使用周期的紧凑型SUV，例如，车的后排可以4/6翻倒并放平，把这里当一张床一点问题没有。放下备胎，就会发现，备胎罩实际是一张小桌子。

　　欧蓝德打的是个性化牌，它的内饰、外形无不体现了这点。相对而言，其电动座椅之类的舒适性配置并不高。不过，最近，欧蓝德又推出了双色车身版、优雅版之类的个性化装备。

　　CRV在装备上的特色并不多，但该有的也都装备上了。

　　-市场：

　　5款车中，欧蓝德、CRV是最近一年之内刚刚国产的新车，途胜是年底就将上市的车型，而奇骏、翼虎则是有望国产的进口车。在性能上，5款车是各有千秋，难分殊略。因此，价格就成为很关键的因素。

　　欧蓝德的价格相对较低，在16万元-21万元之间，CRV的标价为23.98万元，但在亚运村市场，22.5万元就能买到。翼虎虽然是进口车，但是其价格已经下降了十余万元，只有28.8万元左右，而且是3.0升排量的。奇骏目前的价格相对较高，但是如果真能国产，其价位也应该在25万元上下。途胜的价格应该不会太高，估计在20万元左右。

　　福特翼虎

　　三菱欧蓝德

　　本田CRV

　　日产奇骏

　　北京青年报： 张耀东 马赫