远舰起航--测试起亚远舰(图)(5)
试驾感受——远舰
远舰的驾驶员视界不错，即使在转左弯时，A柱对视线的影响也不大。其四辐式方向盘样式比较传统一些，全真皮包裹，手感很好。转速表范围可到8000rpm，但实际上发动机转速不会超过6500rpm，其时速表的最高表速小些，只有240km/h，但对这款车来说是足够了。
其变速杆采用的是传统的“直上直下”式，只是其握杆手柄形状不同，不过握持手感同样较好，只有4个挡位可选择，即“P”、“R”、“N”、“D”，而没有自动变速器常见的“2”、“1”挡，想降挡超车时，可以将变挡杆拉到右边的手动“＋”、“－”挡处，和通常手自一体化变速箱一样，上推加挡，下拉降挡，实际上，处于手动模式时，降挡也是自动的，当减速时，会自动降挡。
喇叭按钮在方向盘安全气囊两边，按喇叭时可以手不离盘，其它的组合拨杆也基本可以在手不离盘的情况下操纵。
图片：远舰的虚拟绕桩系列照片。
驾驶员位置的空间很宽裕，刹车踏板和油门踏板的反馈力度比较适中，保持了一定的路感。
在正常驾驶半脚给油时，在3000rpm～3200rpm换挡，提速比较线性，而当猛踩油门进入“Kickdown”模式时，发动机转速会一直拉到约5800rpm才换挡。松油门后，发动机转速回落很快，由此可见，远舰的发动机响应还是比较敏捷的。
在高速直线行驶时，车辆行驶感觉非常稳定，在过弯时，车身侧倾不大，但由于轮胎提供的抓地力不够，比较容易出现响胎现象，而且此时可以感觉到车辆接近临界状况，相信如果更换抓地力更好的轮胎，会使整个驾驶操控性有较明显的提高。
远舰的噪音控制水平一般，在发动机转速超过2500rpm时，发动机的声音就比较明显了，而车速超过60km/h时，就有较明显的风噪了。
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