广州限摩，搜索替代车

　　新快报记者　龙原

　　5月1日开始，广州主要干道和部分区域限行摩托；2007年，广州中心城区将“消灭”摩托。40万摩托车车主将改变他们的出行方式：依赖更频密的公交车线路或更畅达的地铁之外，拥有自己的汽车。

　　最直接替代摩托车的汽车，价格也许集中在10万元以下———这是一种与摩托相对接近的成本，它同时带来更为安全的交通与更大的运载能力。

　　我们将这些10万元以下的45款车一一列出。它们中有声名显赫的赛欧、派力奥、嘉年华，有空间阔大的各种“海狮”轻型客车，有排量超过1.0升但形象未变的“微型面包车”，有外观威猛的低端SUV以及可爱的奇瑞QQ、经济实用的北斗星。这45个品牌的车中，有的2003年在广州销售超过6000辆，有的半年只销了几辆。

　　以过高的标准要求这些10万元以下的车是不现实的，我们选择的方式是客观呈现。

　　轿车细分

　　三年前，“10万元轿车”概念让无数人感觉到了家庭轿车的车轮声。现在6万-10万元的区间已经挤满了赛欧、派力奥、西耶那、千里马、嘉年华、富康新自由人、奇瑞风云、高尔、羚羊、华普M203、吉利优利欧等十多个品牌，而哈飞赛马、昌河北斗星与爱迪尔、奇瑞QQ等更为个性化的车型的涌现，更是表明这一价格区间的竞争激烈。

　　进入“细分时代”的经济型车已经各擅其长，赛欧的品牌与服务口碑，千里马与嘉年华的相对强劲动力，奇瑞风云的大空间，高尔的大厂工艺，QQ的亲和力，北斗星的空间变化，羚羊的节油……如果您选择在10万元以下的车型，只要把要求列出，都能找到相对应的车型；但如果在外观、空间、动力、工艺等诸方面全面要求，已经不是这个价位车型所能满足。

　　轻客实用派

　　很多轻型客车厂家已经进入了10万元以下区间，如金杯、北汽福田、小金龙、东南汽车等。大部分车型与日本丰田海狮多少有些关联，如金杯海狮Y系列、风景海狮、金龙海狮等，大部分采用绵阳或北京、沈阳产的丰田技术4Y系列发动机。如果把“海狮兄弟”都算上，则还有金程海狮、金徽海狮等，尽管“海狮”主力在10万元以上，但10万元以下“势力”也不小。

　　主推1.0升以上“微型车”，绕开广州的“限微令”是长安之星、五菱之光、哈飞民意、昌河海象、一汽佳宝之类车型好销的原因之一，也成为广州不少“客货两用”车型的主打车型，位置在5-8人，坐椅可以改变，大部分是哈尔滨东安465发动机系列，车身也比较接近。

　　SUV同质化

　　将中兴旗舰、福田风景冲浪、上海万丰、南海福迪、扬子金麒麟、奥克斯原动力、华北超赛放在一起，如果遮住品牌，还真是很难一一明显辨别，即使打开发动机盖，它们采用的也几乎都是491发动机；车身也差不多，大部分采用南海福迪的车身。所以在低端SUV领域，同质化的现象非常明显。这也是近年低端SUV层出不穷的原因之一：现成的发动机、车身，只要装配好就是一辆整车了。

　　长城赛弗和石家庄来宝相对特别一点。赛弗现在已经是SUV市场的重量级人物，高速性能在这些车中相对也好一些；而来宝S-RV则明显借鉴了本田CR-V，现在还在和本田打官司。

　　低端SUV的另一个趋势是“豪华化”。福迪的车已经开始装GPS了，而真皮、桃木、DVD影音系统等则在很多低端SUV的豪华版上可以看到，这些型号价格大多也在10万元左右，如果单看它们的配置表，真是想不到还有什么可装的了。