新快报记者　蔡战　贺江华/文　

　　福特嘉年华原本是辆不错的车型，虽然造型不起眼，但底盘扎实，而且车出名门，只是上市之初定价偏高，导致后来几次降价，影响了自身的形象。不过目前的嘉年华价格已经很有吸引力，喜欢美式风格车的人可以考虑出手了。

　　外形：朴实稳重

　　嘉年华1.6：如果仅从外形上看，长安福特嘉年华的确不算出色，朴实的造型甚至显得相当保守，大灯和进气格栅的造型几乎就是同族大哥蒙迪欧的缩小版。不过为了迎合国内买主的喜好，进气格栅没有采用蒙迪欧颇为冷峻的黑色格栅，而是比较常见的镀铬竖条设计。

　　嘉年华的车尾同样参考了蒙迪欧的设计：三维立体尾灯晶莹透亮，配合尾部硬朗的线条，这样的设计只能以一般来形容。尤其是车身侧面线条直尾箱部突然挑高，显得不太流畅。

　　喜年华在配置上足见大厂的实力。我们试驾的嘉年华1.6豪华版车型，其配置价格比在同级车中属佼佼者：助力转向方向盘、AM/FM自动调频磁带收放机加单碟CD机、6喇叭扬声系统、环保型无氟空调、4门电动车窗、中控锁、4方向可调节驾驶员座椅、真皮座椅、后座阅读灯、4/6可折叠后座、ABS+EBD、双安全气囊、高位制动灯，这样的配置已经相当抢眼，再加上福特严谨的做工，和一般经济型车相比明显不在一个档次上。

　　嘉年华内部最多可容纳5名乘员，头、肩、腿、足部都有相对宽大的伸展空间，不会有过多的拘束感。它的行李厢容积为同级车中最大的400升，过分地追求储物空间的结果是造成其尾部造型过于夸张，不能令人十分满意。可4/6分别折叠的后座椅可以根据需要放倒，形成更大的载物空间，充分体现了家用轿车的实用性。嘉年华的座椅设计也运用了人体工程学原理，承托力非常好，座椅靠背对腰的支持非常贴身。前座椅可以自由调节前后位置和靠背的倾斜度；后座椅的倾斜角较大，可充分放松头部、颈部，长时间乘坐也不会腰酸背痛。

　　动力：表现出色

　　福特嘉年华系统有1.3和1.6两个排量系列，目前主要生产销售的是其1.6排量的系列，我们这次测评选用的也是其1.6升系列。发动机为1.6升直列四缸,顺序多点燃油喷射单顶置凸轮轴ROCAM发动机，最大功率为68Kw/5500rpm，最大扭矩输出为130N.m/4000rpm，从动力指标来看，属于普通水平。不过，由于嘉年华自身较轻，因此实际的动力表现还是比较出色的，其电子油门反应很灵，没有电子油门的延迟感，如机械油门般直接，厂家给出的数据0～100公里／小时加速时间为11.3秒，这是相当不错的成绩了。

　　我们测试的这款嘉年华配置的是五前进挡手动变速器，其变速杆采用的是短杆设计，换挡行程较小，挡位清晰准确，比较流畅。

　　虽然采用的是前盘式制动器、后鼓式制动器这一经济型轿车的典型制动配置，但配置了ABS＋EBD系统，刹车感觉舒适，没有过重的前仰后合之感，踩下刹车有很踏实的感觉。

　　基本参数：车辆尺寸(长/宽/高)：4153mm/1634mm/1435mm

　　轴距：2486mm

　　乘员数：5

　　发动机总排量：1.6升

　　发动机最大功率：68Kw/5500rpm

　　最大输出扭矩：130N.m/4000rpm

　　变速器：五前进挡手动变速器