5万以下	5-10万	10-15万
15-20万	20-25万	25-30万
30-40万	40-50万	50万以上

六大城市11款车使用成本调查：大众POLO(图)

http://www.sina.com.cn 2004年03月05日 16:37 汽车驾驶与维修

六大城市11款车使用成本调查：大众POLO

　　POLO称得上是上海大众的当红小生，2001年德国大众不惜血本打造出这款精品，在全球市场上同步推出，中国的热销是预料之中的事情。按照国产化率的概念衡量，POLO的国产化率比较低。上市至今，POLO一直畅销不衰，各地的POLO车友会都以菠萝派为标志。本次调查共采集样本113份(图16)。作为一款热门车型，POLO有下面两个特性：一方面其性能出众，很快获得市场认可;另一方面由于产品技术含量高，导致其使用的很多备件不能与大众的其他系列车型通用，专用件比较多，这给维修服务方面带来不便。

　　为了保证质量，POLO的许多备件需要从国外进口，这就有一个时间上的等待过程，难以立刻到位。同时，进口件比国产件价格上高出很多，所以维修保养的价格高就不足为奇了。不过从接受调查的用户所反映的情况来看，目前这一问题已经逐步得到了解决。

　　□燃油费用

　　在6个城市中，POLO的平均燃油费用统计如图17所示。

　　POLO在本次调查中属于较省油的车型之一，这主要归功于其技术的先进性，但也不该忽略其排量小的因素。南北车主在燃油上的花费还是存在差距的，但成都是个例外，这可能受样本随机波动的影响。总体上看，POLO在武汉的燃油费用最高，之后为长春、广州，成都的燃油费用最低。

　　□正常保养费用

　　上海大众规定POLO的首次保养的里程为7 500 km，实行免工时费和材料费，第二次保养间隔7 500 km，之后推荐每隔12个月或15 000 km进行一次定期保养。就执行统一标准来看，长春的首保里程为5 000 km，这与其他城市不同，并且此后每隔5 000 km保养一次。

　　从图18中我们可以发现，长春的POLO正常保养费用要大大高于其他城市，主要是因为保养频率高造成的。其首保为5 000 km，此后每隔5 000 km保养一次，备件费、材料费以及工时费等多项费用相加，综合因素使得其正常保养费用几乎是其他城市的两倍以上。

　　□常用易损件费用

　　从表6中可以看出，POLO备件和工时费在各地的价格波动较大，更换里程也存在很大不同，这点在众多国产化率较低的车型上有共性。由于购买此类车的用户通常对价格不敏感，因此各地会根据不同的消费水平制定当地相应的备件和工时费价格。各种备件间也有不同，常用备件的价格相对统一，例如机油和机油滤清器在各地就能做到价格统一。就本次调查的桑塔纳和POLO相比，POLO备件和工时费要大大高于桑塔纳，这充分说明国产化对于降低备件价格有较大的影响力。