在这个冬天里，与天气同样寒冷的就属进口车市了。一个关于进口许可证可能过期作废的流言，就使进口车集体大跳水。尽管，12月1日，国家商务部许可证局发出通知，今年的进口车许可证最后使用期限延至2004年3月31日，但这个喜讯显然没有挽救进口车整体滑坡的大局——

　　★热市不热销

　　尽管目前的车市是前所未有的热闹，但是进口车却没有遇到热销的红火场面,虽然价格已是一降再降。临近年底，全国各地进口车市有望迎来新一轮的降价狂潮。从上月起，往年紧俏的进口车许可证现在成了经销商竞相抛售的对象，最高曾达到十几万元一张的许可证现在已经缩水至3万元左右，许可证的一路狂降最终将波及到进口车的走势，甚至有进口商预言，经销商都在酝酿新一轮的降价潮，元旦前后有望迎来进口车价格的大调整。

　　其实，进入冬天以来进口车市就开始节节溃退，最初的降价使更多的人愿意把此解释为欧元的汇率问题，但很快就有人发现，其实不单是汇率的问题，而是进口车的销路问题。到今年11月一直在进口车市场销路看好的豪华车并没有出现预期的年底热销，而是出现了曾经预计最热销的中级进口车丰田佳美也开始降价。

　　★许可证风波

　　按照加入世贸组织的协议，实行多年的进口车许可证制度可能在2005年取消是造成现在进口车许可证大幅贬值的主要原因。据介绍，以往对于前一年已发放到经销商手上的许可证，在年底还没有用完的，可以申请延期一次，时间是6个月，也可以申请延期两次，每次期限为3个月。而有消息透露，从10月份开始，今年的许可证必须今年用完，到期后将不再延期。而现在已经到了12月份，国家有关部门既没有通知进口车经销商申请许可证，也没有发放，这种传言实际上已经不攻自破。

　　还有就是年底国家又发放了一批“中”字头进口车批文，而且传言必须在规定时间内用完，不能延期使用，导致市场上许可证价格开始走低。虽然后来证实今年的许可证仍可延期至明年3月底前使用，但在人心恐慌之下，许可证价格再难弹回原位。

　　尽管传言都在事实的检验中破灭了，但进口车价格体系已经被整体拉低。比如，奔驰S350从今年中期最高的135万元左右跌至121万元左右。宝马730i从今年最高110万元左右跌至100万元左右。丰田佳美这样的小排量进口车，也从43万元左右跌至37万元~39万元之间。

　　★进口车难升温

　　“尤其是进口奔驰、宝马的经销商今年几乎没有不亏的。”一位今年刚刚涉足这个领域的老板深有体会。他庆幸自己没有完全陷进去，而其他进口车经销商，许多由于去年形势大好匆忙投入了大笔资金，今年刚搭起架子，就碰上了市场突变，苦不堪言。实际上，一个重要的原因就是国产车的“繁荣”。

　　与物美价廉，吸引了绝大部分国内消费者，而且现在从经济车到豪华车，国产车都能满足市场需要，进口车的生存空间进一步受到挤压。(本报记者张利东)

　　降价，大势所趋(记者预测)

　　粗算了一下，今年以来国产车型多达50多款，从几万的经济型车到近70万的豪华车应有尽有，“以后进口车生意，恐怕只能向豪华车、高档跑车等国内没有的汽车品牌发展，但利润估计也不会有以前高了。”进口车经销商对前途并不乐观。还有明年关税进一步降低，进口配额再增长15%，后年将完全取消进口车配额管理等。可以说，今年底进口车降价只是一个开始，这已成为大势所趋。