晨报讯 (记者马小森) 近一段时间，进口车价的一路下跌让消费者和媒体都颇为关注，现已临近12月中旬，究竟明年进口车市的发展趋势如何？上周，记者特别采访了中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥。他预测2004年进口车市将面临大幅降价。

　　丁宏祥认为2004年将是进口汽车市场的“调整年”：进口总量仍将有一个快速增长，进口结构会有所调整。进口品种结构在2003年趋向高档化以后，由于许可证供求的缓和，车型结构拉高以后可能会有所回调。进口汽车的价格将由于多个因素的共同作用，会有一个较大幅度的回落。进口汽车经销商将重新洗牌和调整。进口汽车市场将处于调整和变动期。进口车对国产车的竞争压力开始加大。

　　他告诉记者，促使2004年成为进口汽车存在很多变数的“调整年”是由于进口车经营环境的变化以及市场环境的变化。

　　其中，影响进口汽车市场的几个因素包括关税、汇率、许可证、相关政策、国产车的竞争关系等都可能有调整，进口车的经营环境也将发生很大的变化。比如关税下降。按照WTO的承诺，2004年1月1日，3.0升以下小轿车关税由38.2%下降到34.2%，下降4个百分点；3.0升以上关税从43%下降到37.6%，下降5.4个百分点。许可证的变化，许可证发放的数量、结构、节奏、方式以及供求关系水平等也深刻地影响着进口车市场的变化。此外，国产高档车型的增加与进口车之间的竞争也会影响进口车价格。

　　对于即将过去的2003年，丁宏祥认为进口汽车运行的情况和特点为：1.汽车产品进口大幅增加。同时呈现零部件进口增幅超过整车增幅、越野车进口增幅超过轿车整车进口增幅、进口轿车金额增幅超过数量增幅三个新趋势。2.进口轿车呈现高档化。进口顶级品牌凸显优势，奔驰、宝马、奥迪、凌志各有所获，高档轿车最大的赢家是德国车，增长最快和数量最大的是宝马，估计全年可突破1万辆。3.进口越野车和SUV高速增长。中高档越野车最大的赢家是日本车，主要是丰田、日产、三菱、本田。高档SUV品牌众多，宝马、保时捷、沃尔沃、陆虎、翼虎，甚至悍马纷纷进入中国。4.进口汽车价格仍处高位。主要原因是欧元、日元升值、进口许可证仍然偏紧和需求旺盛三个因素的共同作用。前三季度总体上价格下降有限，有的车型还有上升，基本上与年初差不多，到第四季度进口车价格开始大的松动。