编者按:业内人士分析指出,如果燃油税近期实施,那么小排量低油耗轿车将会迎来春天。有研究报告称,长期来看国内燃油税税率存在逐步提升的预期,对汽车需求的影响在于一方面增加用车成本从而抑制汽车需求,另一方面推动需求向具有燃油经济性汽车的结构性转变。如果开征燃油税,您会选择小排量车吗?燃油税是否真的可以成为小排量车的救命稻草呢?[发表评论]
会选择小排量
燃油税的推出将至少能够抑制大排量车的发展,这是一个不言而喻的事实,而小排量车也必然成为新热点。在经济增速放缓、强调节能减排的大背景下,推出燃油税政策,有助于引导汽车消费转向节能、小排量的汽车。专家认为,出台燃油税政策对小排量车市场将有很大推动作用,1.6升~2.0升排量的消费者也可能被分流到小排量车市场。
不会选择小排量
行业专家认为,燃油税和高油价为小排量车重新回到主流带来了很好的契机,但前提是小排量车自身性能的提升,特别是以升功率为核心的发动机技术要有质的提升,不仅是为达到国家规定的技术标准,更是为了切合消费者的迫切需求,小排量车要想借机在市场上杀个回马枪,提高发动机性能将是走上正轨的第一步。
[小排量最后一根救命稻草?][乙方发言]
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业内人士分析指出,如果燃油税近期实施,那么小排量低油耗轿车将会迎来春天。中信建投发布的一份报告称,长期来看国内燃油税税率存在逐步提升的预期,对汽车需求的影响在于一方面增加用车成本从而抑制汽车需求,另一方面推动汽车需求向具有燃油经济性汽车需求的结构性转变。[详细]
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