编者按:去年年底上市的蒙迪欧致胜,如今已经沦落到中高级车市的第三阵营,每个月两三千的销量令业界大失所望。蒙迪欧致胜每况愈下,销售告急。前不久,长安福特宣布,蒙迪欧致胜全系价格下调,最高降幅高达2万元。蒙迪欧致胜为何屡降屡败,响当当的“007座驾”为何在中国会陷入如此狼狈的境地?福特在国产车市场是否缺乏突破中高级车天花板桎梏的营销实力呢?[我有话说]
蒙迪欧品牌被边缘化
作为福特品牌国产的第二款车型,长安福特在遭受首款车型嘉年华的失利后,对蒙迪欧表现出很大的信心,在当时来说,蒙迪欧无论在价格、外形和整车品质来说都不输给雅阁和帕萨特,但是四年之后,蒙迪欧却彻彻底底的败给了雅阁和帕萨特,不仅仅在销量上表现糟糕,在口碑方面蒙迪欧依然没有留下一些让人可以留恋的东西……[全文]
[蒙迪欧致胜面前的三道坎][甲方发言]
蒙迪欧致胜定位有问题
从蒙迪欧致胜的外观来看,绝对是非常霸气的运动风格,凶猛的前脸造型,给人一种咄咄逼人的感觉。宽大的轮毂、突出的轮眉,隆起的发动机盖,向前俯冲的线条,无处不在显示其强健的体魄,想要说她不运动,难啊!但是不明白福特为什么非要把致胜定位为一款商务用车,而且把竞争对手定位为凯美瑞、雅阁和迈腾。
[蒙迪欧致胜之梦恐难圆][乙方发言]
致胜08年前8月销量 |
数据来源:全国乘用车信息联席会 |
车型 | 1月份 | 2月份 | 3月份 | 4月份 | 5月份 | 6月份 | 7月份 | 8月份 |
蒙迪欧致胜 | 6027 | 3282 | 4098 | 3643 | 4021 | 3419 | 2169 | 2082 |
全面剖析蒙迪欧致胜 |
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竞争车型对比 |
车 型 | 君越LaCROSSE 2.4豪华导航 | 迈腾1.8TSI豪华型手自一体 | 新蒙迪欧2.3L自动豪华运动 | 凯美瑞240G豪华版 | 雅阁经典版2.4自动豪华型 |
图 片 | |||||
驱动形式 | 前驱 | 前驱 | 前驱 | 前驱 | 前驱 |
长/宽/高(mm) | 4998/1851/1461 | 4765/1820/1472 | 4854/1886/1495 | 4825/1820/1485 | 4854/1821/1463 |
轴距(mm) | 2807 | 2709 | 2850 | 2775 | 2738 |
最小离地间隙(mm) | 135 | 114 | -- | ≥155 | 155 |
油 耗 | 6.2(90Km/h等速) | 8.3(90km/h等速) | -- | 6.9(90km/h等速) | 7.1(90km/h等速) |
发 动 机 | ECOTEC? D-VVT 2.4L全铝四缸发动机 | 直列4缸4气门/涡轮增压/汽油缸内直喷 | 2.3 iVCT 直列四缸发动机 | 直列四缸/16气门-DOHC(顶置双凸轮轴)/VVT-i | 直列四缸/16气门,i-VTEC |
最大扭矩(N.M) | 225/4800 | 250/1500-4200 | -- | 224/4000 | 220/4000 |
最大功率(KW) | 125/6400 | 118/5000-6200 | -- | 123/6000 | 125/5800 |
变 速 器 | 电控四速手、自动一体变速箱 | 6速手自一体Tiptronic变速器 | 6速手/自动一体变速器 | 5挡手自一体 | 5挡自动 |
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许多中国消费者甚至并不认为蒙迪欧与凯美瑞、雅阁、迈腾、领驭等是同一档次车型。因此,厂家再次使用“蒙迪欧致胜”这个名称,会不会影响其在市场中的销售,很多人对此表示怀疑。外有强势车型的追杀,内有的品牌困境,新蒙迪欧能否 “致胜”?[详细]
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