早在1994年，国家就提出要征收燃油税，并欲于1998年开始正式实施，不过由于油价的不断上涨和“燃油附加费”改为“燃油税”的重点转移，使得燃油税的征收迟迟不能实施。经过了八年的变革，近期，燃油税再一次被提上议事日程，据相关人士介绍，征收燃油税的具体方案已经上报，最早将于今年12月1日正式实施。

　　现在看来，之所以如此迫切地开征燃油税：一方面，由于目前国际油价相对较低，燃油税推出时机较好，各方也已达成共识；另一方面，如果取代养路费的话，新方案也需要尽快向社会公布。而且国家税务总局的官员表示，虽然现在开征燃油税的时间尚不清楚，不过有关方面都是在按照尽快推出的思路来运作，燃油税的出台不会推迟到明年。

　　开征燃油税 小排量车迎来春天

　　既然燃油税的开征已“板上钉钉”，那么这一税制将会对汽车行业的发展带来怎样的影响呢？

　　虽然直到目前燃油税的税率还没有明确出台，不过据业内人士分析，即将开征的燃油税的税率应该在30%-50%，对于私家车车主来说，每年征收的税费与养路费相比并无大的变化。记者了解到，征收燃油税后，包括公路养路费、航道养护费等六项收费将取消，对于本身以家庭用户为主体的销售对象的小排量车型，自然是税费征收的“受益者”。

　　根据新浪汽车的一项关于开征燃油税的调查显示，燃油税实施后，小排量车将备受消费者亲睐。燃油税未出台前，网友大多愿意购买紧凑型车，燃油税一旦出台，网友将转而亲睐小型车。从上述结果可以看出，燃油税出台对于小型车和微型车销量的增长是一个很好的机会。调查数据证明，国家推出燃油税政策，有助于引导汽车消费转向节能、小排量的汽车。

　　开征燃油税 精品小排量车“大兴其道”

　　其实早在今年9月出台的新汽车消费税就为生产和销售小排量车型提供了政策支持，而随着燃油税的开征，将为低排量、低油耗、高品质的小排量车型提供巨大的发展机遇。从市场表现来看，中华骏捷FRV、新飞度等新车型自2008年上市以来均取得了优良的市场业绩，精品小排量车型无疑将成为燃油税开征的最大受益者。

　　无论是中华骏捷FRV，还是新飞度，之所以能够在各自细分市场中取得非常理想的销售成绩，高燃油经济性、高品质等优势在其中发挥了关键的作用。从发动机性能来看，中华骏捷FRV采用的三菱发动机，在动力性、操控性和节油性等方面都有优异表现。笔者了解到，中华骏捷FRV1.3L百公里仅为6.32L，在同级别车型中处于较理想水平。

　　在安全品质方面，而新飞度应则用了G-CON全方位碰撞安全技术、ACE高兼容性车身结构等先进的安全保障措施，让新飞度的安全性更加出色。中华骏捷FRV按照欧洲四星安全标准设计，为驾乘者提供了全方位的安全保障，并且享有两厢车“第一后碰”的美誉。

　　卓越的产品品质以及高燃油经济性，使得新飞度等精品小排量车型均取得了不俗的销售业绩。随着燃油税的开征，消费者对于车型的品质及油耗会更加敏感，而精品小排量车型将有望突破车市寒流，掀起新的销售波澜。

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