进口大众TIGUAN 2.0TSI
进口大众TIGUAN 2.0TSI
进口大众TIGUAN 2.0TSI
进口大众TIGUAN 2.0TSI
上海大众生产的城市SUV途观无疑已取得了辉煌的市场成就，在这一级别的车型中，途观以纯正而唯一的德国血统因而具有不可替代的产品地位。其实大家可能有所不知，国产途观承担着以城市和公路路况为主的功能划分，但大众也绝不会放弃这一级别消费群体对越野和探险的渴望，他们需要一辆装备更精良、性能更强悍的越野车型。这个任务就交给了途观的德国表兄——TIGUAN，它其实就是途观的进口版本。产地的不同真的能赋予这对亲弟兄截然不同的个性么？
更精悍 更豪气
记得曾经在试驾国产途观的时候被朋友问到：这就是传说中的途锐么？当然，我这位朋友实在不怎么懂车，另外也不能排除，途观、途锐这两个名字实在是有点相像。但不可否认的是，作为大众旗下的这两款主力SUV产品，尽管尺寸和身价相去甚远，但在车身造型方面，确实有着大量的相似之处。而作为进口车型的TIGUAN，与国产车型最明显的不同，就是减少了80mm轴距的车身，当然这才是真正的“原著”。缩减的尺寸悉数体现在B柱与C柱之间，这自然会对后排空间造成一定影响，好在不太明显，空间问题我们在后面还会提及。因此单是从外观看，因为轴距缩短了，车身比例变得紧凑，因此进口TIGUAN多了一份精悍，却也少了一丝国产途观的大气。
国内目前销售的TIGUAN是欧洲最新推出的中期改款车型。它的变化不算大，但引入了全新家族化元素，例如保险杠样式更运动，这也使它具有更加理想的越野接近角。而整合了LED日间行车灯的前大灯看起来更加具有豪车气质，内部采用双L结构的全红色尾灯则增强了立体感，并且与大哥途锐异常相似。
用质感换空间
必须得谈谈空间，我们知道，加长了轴距的国产途观，宽敞的后排空间是一大亮点，事实上，它的后排腿部空间比起大多数的中高级轿车都要更好，跷二郎腿易如反掌。那么，普通轴距的TIGUAN又是怎样的空间水平呢？轴距缩短了8厘米，其实就是一个鼠标的长度，二郎腿是跷不了了，但相比一般的中级轿车还是要好上一些，可以说是足够用了。虽然轴距缩短了，但途观的后排座椅调整功能却依旧保留着，不仅有椅背角度调整功能，后座甚至还能前后调节，而且调节范围还不小！
我们的TIGUAN试驾车采用了黑米相间的内饰配色，而车厢造型与途观几乎完全相同，这款中控台的一个明显特点在于拥有8个独立可调的空调送风口，把出风口一个个调整妥帖可是需要花一点时间，但好处就是送风范围更加广阔，对于一款大空间的SUV来说，算是个实用的设计。不是迷信进口车，但进口TIGUAN的整体内饰质感要比国产途观更上一层楼，就连数量不少的硬质塑料件也没那么碍眼了。
不能不提的还有TIGUAN的全景天窗，这个和奥迪Q5完全同档次的天窗不仅几乎覆盖了TIGUAN的整个车顶，而且还能打开，比起那些固定天窗的对手，大众还是棋高一着。但TIGUAN跟Q5包括国产途观也都存在着同样的问题，那就是天窗下的遮光层并不能够完全的遮光，在南方炎热的夏季，采光好未必总是受欢迎的。
参数
车身尺寸(mm)：
4457×1809×1686
轴距(mm)：2604
最大功率(Kw/rpm)：125/4300
最大扭矩(Nm/rpm)：
280/1700-4200
最高车速(km/h)：197
评价
赞：质感升级的车厢氛围
拥有更加出色的越野能力
日常驾驶如轿车般轻便灵活
弹：全景天窗遮光布过于透光
后排空间从途观的“奢侈”
降为“够用”
不一样的扎实
与国产途观2.0T一样，TIGUAN也采用了2.0TSI增压直喷引擎这一大众先进动力，与之匹配的也同样是6速自动变速器而非时髦的双离合变速器。但与国产途观有所不同的是，进口TIGUAN的2.0TSI引擎功率数值被刻意降低至125千瓦，而国产的2.0TSI引擎则为147千瓦。不过实际驾驶就能发现，TIGUAN的动力依旧蛮强，无论是起步或是途中加速的快感，同级别车型中实力相近的对手还是寥寥无几的。尽管功率有所降低，但傲人的大扭矩却依旧保存，这也从一个侧面体现出进口TIGUAN更加偏重越野能力的产品取向。
TIGUAN标配的4motion四驱系统与国产途观一样，在正常情况下，前轴负责驱动，后轴只得到10%的驱动力，这样可以节省燃油。根据路况和驾驶者的需求，电子液压泵可以控制多片离合器动态分配前后轴扭矩，在极端情况下，后轮轴可得到几乎100%的驱动力。而为了强化越野能力，进口TIGUAN还增加了陡坡缓降功能。
TIGUAN的行驶稳定性相比途观也有优势。当然，轴距较长的途观在高速行驶时稳定性理应更突出，但是在弯道中，轴距较短但悬挂调校更加德味的TIGUAN，却能给予驾驶者更加充足的信心。德国风格的悬挂调校，虽然可能会让人产生偏硬的感觉，但却能有力地克服弯道中的车体侧倾，加上4MOTION智能四驱的辅助，驾驶着TIGUAN走山路和轿车的差异并不大。
相比途观，进口TIGUAN的智能化程度也更高。除了增加了纵向停车功能的第二代自动泊车系统之外，TIGUAN还增加了全新的动态照明辅助系统以及疲劳识别系统，前者可根据前方光线情况自动调节左侧车灯角度，避免眩目情况的发生；后者则能自动学习驾驶员平时的驾驶习惯，当检测到与当前驾车状态与平时差异较大时，将通过视觉及声音信号及时给予警示。
我不敢说这一定是由于车身刚性的提升造成的，但是以往国产途观的全景天窗在一些颠簸或者扭曲路面会发出轻微的摩擦噪音，装配在进口TIGUAN身上就变得非常安静。加上良好的装配功夫，即使走在烂路上，TIGUAN也相当安静扎实，这比国产途观贵出来的10几万元看来也不都交了进口税啊。
文/图 南方日报记者 朱钦
