上海大众新途安--TSI+DSG的动力组合最高效
新途安是上海大众的新锐车型，在沿用原有底盘和外观整体设计的基础上，修改了中网、头灯以及侧面的部分细节，从而改变了整车的风格，外观更加年轻、时尚化。
此次量产的新途安源自大众的PQ35平台，底盘为前麦弗逊悬架、后多连杆独立悬挂，轴距为2678mm，小于逸致，略大于速腾等其他PQ35车型。长宽高分别为4395mm，1794mm以及1634mm。长度略逊于逸致，但车高和车宽略胜一筹。从外观上看，新途安的前脸已经无限接近于现款高尔夫的设计元素，无论是头灯还是中网都可以视为大众家族一体化设计的延续。途安为传统的轿车式合叶车门。
配置方面新途安首次标配了很有价值的ESP车身稳定系统，为车内乘客增加了一层主动安全防护，而左右分区自动空调等舒适配置也是一样不少。与日系竞争对手相同的是，新途安的车内座椅也是2+5理念的延续，在选装第三排座椅后，途安的后两排座椅都可以由价值员自由的收起或放下，颇为实用。
值得一提的是，新途安高配车型首次配备了自动泊车系统，可在需要时，完全自动停入制定的车位之中。
相比日系车，德系途安的车身刚性更出色，车身结构更坚固，但新途安的储物空间相对并不丰富，尤其是第一排的储物空间并不多，但后两排的空间灵活度还是让人满意的。与逸致相同，新途安的第三排座椅比较适合未成年人乘坐，腿部空间比较狭小。
在动力方面，新途安不再提供原有的1.8T和2.0引擎，取而代之的是大众目前在中国最经济、高效的1.4T引擎，其最大功率为96kw/5000rpm，最大扭矩达到了220N.m/rpm，一直匹配的是大众的7速DSG双离合变速器。在城市中使用，1.4TSI+DSG的动力组合，拥有高效的能源表现，在动力性能不逊色于丰田1.8升引擎的基础上，油耗更低，扭矩更大，更符合MPV在城市中的使用需求。
