从皮卡到SUV，到两厢轿车再到三厢家用轿车，长城汽车的这个发展历程是每天进步一点点，一步一个脚印，真是实力不俗。这种实力就像长城轿车的焊接车门一样，全部由整张钢板冲压而成，让人踏实、放心。
得以试驾以“低油耗高品质”为特征的长城汽车最新力作——腾翼C30，真是感受颇丰。
外观：造型中庸 设计成熟
长城开启了原创设计的尝试，腾翼C30的外观整体看起来非常大气，尤其是车头造型，给人一种低调而和谐的美感。晶莹剔透的大灯在灯碗边缘处设计了一圈黑边，两个车灯炯炯有神地注视前方；车尾略微向上翘起，强化了整个车身造型的前冲感。设计师整合全车线条，车顶、腰线和底边这三条线勾勒得干练简洁，让车身看起来协调自然。
内饰：色彩清爽 独具匠心
腾翼C30的整体内饰风格主要以黑色、米色为主色调，中控台上的银色装饰面板提升了整个车内的科技氛围，设计风格简洁清新，看起来十分清爽，成功地营造了一个轻松的驾驶环境。中控台整体感很强，前门内衬板与中控台衔接的缝隙已经达到了合资车型的水准，甚至已经超越了部分合资车型的水准，内饰做工可谓独具匠心。
空间：短车身长轴距准B级驾乘享受
从炫丽到酷熊，长城旗下轿车产品的车内空间从来没让人失望过，腾翼C30也不例外。2610mm的超长轴距、后排全平地板设计，乘坐空间更加宽裕。多处储物空间给我印象最深的就是中控台上原本用来安装多媒体屏幕的空间可以同时容纳驾车时常用的太阳镜、烟盒、手机、收费票据、零钱等等众多物品，真是方便至极。
油耗：平稳驾驶 省油
腾翼C30搭载了长城自主研发的GW4G15直列四缸发动机。长城似乎对搭载在腾翼C30上的GW4G15发动机设置了转速保护，我们在测试加速能力的时候，每次试图拉高转速起步都会感到很吃力，基本上发动机不允许空转转速超过4000转。如果你需要一辆好开省油的车，那么腾翼C30绝对适合你，日常驾驶时基本上只要将转速维持在1500转到2500转之间就可以获得足够的动力，如果想要省油的话你甚至可以2000转换挡，发动机仍然可以提供足够的扭力。
操控：车身灵活 测试成绩优异
当我们看到绕桩数据后，所有人都无法相信一辆售价6万元左右的自主品牌轿车竟然能够达到接近70公里时速的绕桩速度。C30无论是前麦弗逊后扭力梁的悬挂设计，还是185/65R15轮胎都属于标准的配置，我们不禁感慨：要么试车手当天被舒马赫附体了，要么长城的底盘调校能力太强悍了。
