POLO劲情(配置 图库 口碑 论坛)：全系后门安全锁普及；前排安全气囊能够手动关闭；预留安全坐椅安装端口。
威驰(配置 图库 口碑 论坛)：威驰的儿童乘坐安全装置由司机控制后门玻璃，后门安装儿童安全锁。
新捷达(配置 图库 口碑 论坛)：后门有儿童锁；副驾驶座前有儿童乘坐警示。
三菱蓝瑟(配置 图库 口碑 论坛)翼神lancerex：装有带预紧器和限力器的安全带。
东风雪铁龙C5(配置 图库 口碑 论坛)：C5前排乘客席的气囊可以关闭，对于未关闭气囊而使用儿童安全座椅存在的隐患，C5的标记非常清晰，而且不易脱落。
雅阁(配置 图库 口碑 论坛)：配备儿童安全门锁；驾驶员操控玻璃升降主开关；说明书中标明12岁以下儿童或未达到安全带正常使用高度标准的儿童不能乘坐前排；其中雅阁3.0的副驾驶席上有传感器，根据乘客的重量和姿态判断是否儿童，如果副座乘员为儿童则副座侧气囊不会起爆。
奥迪A4(配置 图库 口碑 论坛)L：奥迪车安装有儿童安全门锁。有防止儿童夹手的车窗升降控制系统。
奔驰C级(配置 图库 口碑 论坛)：后排外侧的座椅配备了安全带收紧器和安全带拉力限制器。
沃尔沃：沃尔沃汽车在前排乘客位都有简明易懂的图文警示，前后排都留有ISOFIX国际标准儿童安全坐椅锚固系统的扣锁，以方便儿童安全座椅的安装。为了防止汽车受到撞击时安全气囊打到孩子，VOLVO规定只有在前排乘客位安全气囊被解除的情况下，儿童安全座椅才被允许安装在前排。也就是说，VOLVO汽车前排安全座椅具有手动关闭功能。
途安(配置 图库 口碑 论坛)：每一个座椅都装备了高度可调式头枕，降低了儿童颈椎受伤的风险；前保险杠是一个保护儿童的装备，其保险杠和翼子板都通过特殊方式装配，在低速碰撞中能减少对儿童的伤害。
长城哈弗(配置 图库 口碑 论坛)H3：后车门儿童锁、儿童座椅固定装置、儿童保护(KISI)安全带等一应俱全。
一起来看看，哪些车型带有ISOFIX接口
东风雪铁龙C5：前后排均带ISOFIX儿童安全座椅固定装置
途安：第二排两个靠外的坐椅上预留了儿童坐椅同步安装装置，使得儿童坐椅可以快速、轻松、安全地装卸，从而保证儿童乘坐时得到特殊保护。
毕加索(配置 图库 口碑 论坛)：后座左右两个座椅椅子背和坐垫折点处两边都有ISOFIX接口。
沃尔沃XC90(配置 图库 口碑 论坛)：对于七人座车型，用户可以选装ISOFIX儿童安全附加座椅，并将其固定在第二排座椅的中间位置
此外，还有雅力士(配置 图库 口碑 论坛)、新奥拓(配置 图库 口碑 论坛)、雨燕(配置 图库 口碑 论坛)、新POLO、新嘉年华(配置 图库 口碑 论坛)、新赛欧(配置 图库 口碑 论坛)、世嘉、荣威550(配置 图库 口碑 论坛 4S店)、明锐(配置 图库 口碑 论坛)(逸致版、逸仕版、逸尊版)、新宝来(配置 图库 口碑 论坛)、MG6(配置 图库 口碑 论坛)、吉利EC718、标志408、睿翼(配置 图库 口碑 论坛 4S店)、mazda6、新领驭、新君威(配置 图库 口碑 论坛)、奔腾B70(配置 图库 口碑 论坛)、锐志(配置 图库 口碑 论坛)、宝马325i、沃尔沃S80(配置 图库 口碑 论坛)L、奔驰B200、奔驰C级、迷你cooper、途锐(配置 图库 口碑 论坛)等车型，只有它们才可以安装ISOFIX儿童安全座椅。
在配备ISOFIX的车型中，近一两年上市的新车明显多于前几年上市的车型，这说明，儿童安全和ISOFIX正在被越来越多的汽车制造商重视。
法规是可以救命的
法规对于推动保证儿童安全、促进儿童安全乘车装置进步具有非常重要的作用。目前，世界上有超过50个国家和地区已经出台了相关的法规，强制儿童乘车必需使用汽车儿童安全座椅，同时也有相应的法规及生产和检测标准。一起看看国外法规关于儿童安全乘车及儿童安全座椅等的规定。
澳大利亚：新南威尔士：在车内用手抱着孩童、婴儿是违法行为；多于一名孩童使用一条安全带属于违法；如果在一个安装了安全气袋的前座乘客座位上使用儿童安全座椅便是违法。未满8岁的儿童必须使用儿童安全座椅。
新西兰：5岁以下孩童必须使用合适的儿童安全座椅；在有供应的情况下，5岁至7岁孩童在车内必须使用儿童束缚设备；7岁至14岁孩童必须使用安全带，如果车辆没有安装安全带，孩童则必须坐在后座。
英国：英国在2006年9月18日通过法例：3岁以下孩童，3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必须使用儿童安全座椅或加高座椅。例外的情况则包括：车辆后座没有安装安全带；车辆是一辆出租车，或孩童需要在紧急情况下乘车。香港也实行的这个法例，只是大陆仍未实行。
美国：销售的新车必须具有儿童安全锁、ISOFIX锚固点等安全装置。未满4岁或体重未达18kg的儿童必须使用儿童安全座椅。美国相关法规中，对座椅织物的耐磨强度、耐光强度，以及带微生物强度都提出了具体要求，进行盐雾试验，以考察抗腐蚀能力。
德国：未满12岁且身高未满150cm的儿童必须使用儿童安全座椅。 在相关法规中，对座椅织物的耐磨强度、耐光强度，以及带微生物强度都提出了具体要求，进行盐雾试验，以考察抗腐蚀能力；此外，还对儿童安全座椅的能量吸收性、抗翻滚能力、耐高温性以及安全带的调节和卷收功能有严格限制。
法国：未满10岁的儿童，除非例外否则均需乘坐后座。
日本：未满6岁的儿童均需使用儿童安全座椅。
看看中国在这方面做的如何
儿童安全座椅的普及程度还处在初级阶段。早在2003年，中国首部有关儿童安全座椅的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》起草工作就已经完成，在2007年就进入了立法阶段。这一标准原定于今年6月份出台，但目前的消息是，该标准将延迟至明年1月颁布实行。清华大学汽车碰撞实验室主任张金换表示，标准将包含儿童座椅在整车中的固定和连接方法、结构要求以及儿童座椅总成的性能和试验方法三方面内容，但仅是对儿童安全座椅生产厂家制定的，并未对驾驶员有所约束。
不过，今年1月，改版后的《C-NCAP碰撞规则》开始实施，儿童乘车安全评价标准首次被纳入C-NCAP评测体系，这会对中国儿童安全座椅的推广和普及起到促进作用。
沃尔沃的碰撞试验技术
2000年沃尔沃汽车安全中心落成，拥有全球最先进的碰撞实验室。
这一配备齐全的碰撞实验室配有一条154米长的固定轨道和一条600吨重、108米长的可移动轨道。由于采用气垫技术，移动轨可以进行0至90度的旋转。
实验室中还有一台独特的碰撞模拟装置和超级计算机，可以在不损害车身及内饰的情况下，对车辆进行反复测试。
沃尔沃汽车还拥有先进的重800吨的碰撞障碍物，可以通过气垫技术移动到不同位置，与碰撞轨相互配合。
每年，有400多辆车在沃尔沃汽车安全中心进行全方位的碰撞测试。
在碰撞试验中，安装在碰撞位置上下左右及车上(车内、车外)的30台高速摄像机会拍摄下整个碰撞过程。
安全中心使用不同年龄和大小的假人，代表从婴儿到成人的阶段。还有针对不同碰撞条件的假人，例如正面碰撞假人，侧面碰撞假人，以及后部碰撞假人。
另外，研制出了针对正面碰撞测试的、模拟孕妇的碰撞试验假人，这可是沃尔沃的一个创新之举。
假人是参照怀孕后期孕妇(大约怀孕36周)的平均身材来制作的，可以模拟正面碰撞试生时孕妇身体的运动，以及腹中胎儿的运动。
