一汽大众德方销售总监Ameer Dirk在成都金港国际赛车场对媒体说的第一句话是:“昨天下了雨,赛道地面比较湿滑……试驾更加惊险刺激,你们真幸运!”老外很是跳跃的思维方式,轻易让在场每个人对极速的渴望飙升。
事实上,赛道的些许湿滑影响,对高尔夫GTI这样的车来说的确不值一提。油门轻加,0-80km/h不到6秒即已完成。进入弯道时,习惯性的制动和普通车相比更加灵敏,最重要是过弯时GTI的循迹性和抓地力非常好,底盘的侧倾感觉真的很小。ESP的介入感觉很自然,不会有很突兀的“弹脚”感。而在湿滑的路面上过弯丝毫没有出现侧滑现象,估计应该归功于XDS车辆动态电子差速锁的作用:在高速入弯时,XDS会对靠近弯心的车轮进行轻微的减速,而对于远离弯心的车轮分配更多的扭矩,这样一来前驱车一贯的转向不足就被一定程度地克制了。从离去角上直道,160km/h的速度稳稳当当地一手掌握,根本不会感觉到“甩”。
赛道试驾尚且如此,场地蛇形绕桩对高尔夫GTI来讲更是小菜一碟。当试驾的媒体对高尔夫GTI的操控感大呼小叫地赞叹的时候,陪驾的车手师傅甚至用一只手托着腮帮子,作“秋名山车神”状,对GTI的非凡表现见惯不怪,心平静和。
本报记者 关莹洁 发自成都