CX30实际上是长安志翔的两厢版本。因此在前脸上保持着高度的统一。中网部分从广州车展期间的浅盾形镀铬装饰，还原为三厢版的黑色蜂网状；雾灯区域的设计同样也从广州车展期间的平面式，改回了三厢版的内凹式。车身侧面的线条相比三厢车型，显得更加流畅和富有动感。鉴于其两厢车的造型，它的C柱部分相比三厢车型要粗壮不少。

　CX30的尾部是整车的一大亮点，初一看会给人以似曾相识的感觉。的确它与长安福特的两厢版福克斯有很大的相似度。但CX30独特的尾灯组设计，令整车看上去更加张扬也更具动感。

　　从尾部标识可以看到，到目前为止长安方面还没有给CX30定名，不过从悦翔系推出的两厢版本可以推断，届时CX30会比较直白地以两厢志翔的名称上市。此外与三厢志翔相比，CX30在后保险杠的处理上，也通过增加底部小包围套件，来提升它的运动形象。

　　车身尺寸方面，除了长度上会有所减短外，1800毫米的宽度、1475毫米的高度及2650毫米的长轴距都不会有什么变化，这就能保证CX30车内较为充裕的空间。动力上基本没什么悬念，CX30将会沿用志翔的两套动力系统：1.6L和2.0L排量发动机。其中1.6L发动机最大功率为 71kW/6000rpm，最大扭矩为140N.m/3500-4500rpm，2.0L车型的最大功率为112kW/6000rpm，最大扭矩为 192N.m/4000-4500rpm。与之相配的变速器，也会以5档手动为主，同时在2.0L车型上提供4档自动变速器。

　　无论CX30最终定名为何，相信其动感的外观设计，已经更加符合年轻人审美的尾部造型，无疑都为消费者提供了更多的选择，当然拥有不错的性价比也是长安轿车的一大优势，那么就让我们共同期待长安CX30在23日北京车展上的亮相。