上周,中国汽车工业协会发布了4月中国汽车市场的统计数据。数据显示,4月国内汽车产销双超150万辆,同比增速正常,但年内首度出现环比下降的情况。 同时,车市的主力军自主品牌和1.6L及以下排量车型市场也止住了上升势头,且同比下降了3%和4%,成为上月车市走低的明显特征。
当销量下滑时,与车市销量密切相关的车型价格也在随之下探,这也是汽车多年的市场规律。据了解,近期车价下降幅度再次增大,有单车车型价格降幅甚至超过了20%。
车价最高降幅在20%以上
最新出炉的汽车产销数据,再次验证了车市总体走低的事实。这是继3月出现下行态势后,车市销量继续环比下跌。而且在受购置税调整的影响,1.6升及以下乘 用车销量和自主品牌轿车占比均在下降。
销量的大幅下滑,降价必然会紧跟其后。记者发现,车型价格在经历了三四月的下降试探后,进入5月,车价随着销量的低迷开始出现大幅度“开闸放水”。
根据对全国36个大中城市的监测,4月份全国汽车市场价格总体继续小幅走低,国产汽车价格连续两月环比下降,其中4月份国产汽车价格环比下降0.21%。 同时,对全国9大城市新车价格的监控显示,降价风潮依旧强劲,其中单车最高降幅在20%以上。
同时,记者在初步比较后还发现,近期车价降幅在10%以上的占到了一成以上,降幅在10%左右达到了一半以上,只有少许车型降价在5个百分点以下。
业内专家分析,未来几月内,车价下滑态势还将继续蔓延,但幅度不会陡然剧增,将在徘徊期逐渐递增。
销量持续回落会现拐点?
近期,车市销量和车价都在连续下滑,中汽协则认为,近两个月销量的主力军1.6升及以下乘用车环比持续下降,与购置税优惠力度的下降有一定的关系。同时, 车价也是受其销量下滑而开始波动。
谈及车市的现状,中汽协常务副会长兼秘书长董扬在接受采访时表示,去年年底车市的火爆让经销商加大了跟厂家要车的力度,导致库存增加,再加上受购置税政策 调整的影响,导致近期车市开始降温。
对于车市是否即将出现拐点,不少业内人士还是持谨慎态度,未来市场将处于一个平稳的释放期,汽车销量将保持稳定增长,厂家必须注意保持库存结构的合理性。 至于车市是否会出现拐点,他们认为当前仍不好断下定论,反而更多是对今年车市持比较乐观的态度。
本报记者 张伟