听说丰田章男来京道歉，有一位开丰田的姐们对我说，“我也要去跟丰田章男抗议一下，我的车无缘无故的保值率就下跌了，到时候想卖了换新车，还得补更多的钱，想想就觉得亏，当初买这车，也没少花钱啊。” 换车最让人头痛的，就是自己几年前买的车转手卖掉的时突然不值钱了，自己昔日的爱车原来贬值得这么厉害，那对于我们普通消费者而言，换购新车似乎总和吃亏划等号…
相信这也是不少丰田车主的心声吧。“召回门”事件发生之后，让人们对汽车的保值率有了更多的认识和关注。以前大家买车时，往往看重的都是外观，油耗，品牌等因素，往往忽略了保值率这种隐性因素。但其实，以后想置换二手车的时候，保值率才是最重要的衡量标准。而高保值的车型往往具有这些特点：上市数年后价格依然稳定；车型本身的做工，性价比各方面都很出众；大众认可度高的品牌。在重新认识到保值率的重要性之后，我们来看看到底哪些车型是经得起时间考验的。
捷达
高保值原因：车坛不老传说，与时俱进
说到捷达，大家一定会用“车坛长青树”、“皮实耐用”这样的词汇来形容它，这也证明捷达是一款有口皆碑的车型。在国内，德系车的保值率向来最高，捷达作为老资格的德系车，作为A0级车保值率的第一名，也算是实至名归。
作为“老三样”之一，捷达去年的销量突破了22万辆，显示了其强大的生命力。自1991年12月在长春首次下线以来，捷达生产了19年，畅销了19年，总销量超过170万辆，不愧是“车坛常青树”。可以说，捷达平实的外观，朴实的配置，却取得如此叫人艳羡的成绩，消费者的信赖，良好口碑和高保值率功不可没。为了进一步挖掘其潜力，今年3月19号，2010款新捷达将在成都上市亮相，这款在中国车市上征战多年的车型将再次焕发出青春。
新捷达车体部分仍然沿用老捷达的底盘及动力系统，主要变化在于外形设计和部分功能配置的升级上。与在产的现款捷达相比，新捷达牌照安装位置不变，引擎盖下缘几乎没有变化，大灯、进气隔栅、翼子板和保险杠，则是全新设计，看上去更加时尚。
福克斯
高保值原因：价格平稳，操控优秀
福克斯的优惠幅度一直比较大，当然主要是因为车型上市时间比较长了。但售价一直比较平稳，波动不大，价格方面完全没有一直往向走，这也有利于车型维持较高的保值率。
优秀的操控性是福克斯最为吸引人的，底盘悬架上，福克斯采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，并且带有前后副车架，底盘钢性非常强。另外前悬上的液压轴衬+L控制臂，能有效抑制攻弯时的离心作用力对车辆产生的侧倾，而后车架上防倾杆的加入使多连杆后悬的稳定性更为出色。结实的车体外加稳固的底盘，让福克斯在使用数年后仍然有较好表现，这也是福克斯比较受二手车市场欢迎的重要理由。
改款后的福克斯增加前排侧安全气囊，安全表现更好，运动车型更增加了ESP车身稳定系统，这也为保值率稳定作出了贡献。后视镜加热也是标配，通常来说，今后几年，福克斯的配置算不上丰富，但也不至于简陋，在二手车市场的保值率也居高不下。
东风雪铁龙C2
高保值原因：配置齐全，表现均衡
2010款雪铁龙C2的入门价格仅为7.18万，由于C2的售价与对手一样也很稳定，且法国车也给消费者留下了比较皮实的印象，因此在二手市场上C2的保值率一直在高位位置。
C2在动力方面最大的优势就是它的发动机技术成熟，具有极高的可维修性，购车后期花费低。而且，雪铁龙的保养里程是15000公里，比竞争对手高出不少，这也将给消费者减少不少的使用费用，也从侧面反映了雪铁龙对于旗下产品质量的信心。
雪铁龙C2的配置也并没有突出的地方，不过配置非常齐全，包括双气囊、ABS、EBD、CD机、四扬声器、四门电动门窗、六方向调节座椅、中控锁等都是全系标配。齐全的配置是其在二手市场受到欢迎的主要原因之一。
迈腾
高保值原因：先进的技术保证了配置毫不落后
迈腾的性能装备和科技装备是同级车中的佼佼者。优异的加速性能和操控性能、方便实用的AUTOHOLD和电子手刹甚至是那些销量冠军车型所不具备的。可以说，在今后相当一段时间内迈腾的动力性能和科技表现仍将不会过时。迈腾采用高超的无缝激光焊接技术，焊缝总长度达42米，使得车体各结合部强度达到整体钢板的强度；对于二手车而言，这是一个至关重要的理由，也许新车强度都不用担心太多，但使用时间久了，稳固的车身总会让购买二手车用户放心许多。
迈腾的缸内直喷涡轮增压发动机不仅动力充沛，而且技术程度也比较高，没有强制性多少万公里更换涡轮增压部件的规定，同时采用正时链条技术，这些都在技术基础上为二手车高保值率作出了贡献。6速DSG双离合变速技术更是今后几年引导变速箱发展潮流。更有甚者，迈腾全系标配了ESP以及AUTOHOLD功能，可以说，对于那些想要购买二手车的消费者而言，在配置上是豪不落后，这些技术都为迈腾保值打下了深深的坚实烙印。
奥迪A4L
高保值原因：品牌力强，保值热门车
经过多年打拼的奥迪，虽然在国外并不是什么太占优势的豪华品牌，但在国内公商务车的标杆地位树立，让奥迪成为朗朗上口的品牌，甚至许多不认识车的人都知道汽车里面有四个圈这个品牌。如果不追求宝马那样极致的操控，舒适的驾驭风格的奥迪A4L，仿佛更适合广大普通消费者的需求。而A4新款上市以来，火热的市场反应也加速了其在国内市场的又一轮攻城略地的步伐。
作为国内深入人心的豪华品牌，加长后的奥迪A4L虽然在运动性方面下降，但不论空间、还是底盘悬挂的调教，奥迪A4L的豪华性和舒适性依然毋庸置疑，保持了德系车过硬的品质以及豪华车应有的水平。因此不论是奥迪4S店还是二手车市场，奥迪A4系列都是热门的成交车型，保值率颇高。尽管奥迪A4L目前流入二手车市场的概率不是太大。但就整个奥迪A4车系来说，奥迪A4以及A4L的保值率还是比较高的，正常车况三年后的保值率也达到了6.8成之多。
在二手市场上，德美法系车型占据了相当比例，最主要的因素是他们的车体和底盘比较稳健扎实，这为保值率较高作出了不小贡献。虽然买车就意味着价值损失，但我们可以通过理性的选择来让这个损失变得更小一点。
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