不知跟全球气候变暖是否有关，总之今年的降水很丰富，从春季开始一直延续到冬季。在即将结束的这个冬天，大雪频繁的光顾着实让不少驾车者头痛不已，如何能在雪天安全行车成了热门话题，于是乎各大汽车厂商也积极响应，提供了各种冰雪试驾活动以展示自己产品的行车素质。

　　在各种解决办法中，四驱被认为是最普遍和有效的解决办法。这次我们要体验的雷诺科雷傲也是凭借着自己的四驱系统，才可以放心大胆的在雪地里驰骋。

　　提及法系品牌，雷诺这个牌子总显得有些特立独行，并不像另外两个我们熟知的品牌给人感觉那么柔弱，反而有几分强硬。事实上，科雷傲正是雷诺与日产技术合作的结晶，与日产奇骏相同的动力、变速箱技术以及传动系统，也带给了科雷傲不俗的性能表现。

　　在去年上半年科雷傲刚刚面世后不久，新浪汽车曾详细介绍过这款车，感兴趣的朋友可以查看试车报告（点击查看）。

　　科雷傲采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂，在通过复杂路面时，四个车轮运动互不干扰，可以兼顾舒适性和一定的通过性能，再配合206mm的离地间隙，完全可以保证正常用车的需求。

　　科雷傲装配了智能四驱系统，选择Auto档时由行车电脑对四只轮胎的驱动力进行分配，日常行车时与普通前驱车相同(前后驱动力为100:0)，当前轮出现打滑时动力才被分配到后轮上面，帮助车辆继续前进(前后轮驱动力最大为50:50)。除此之外，在极限情况下，还可以锁定四轮驱动状态，这时前后轮拥有50:50的驱动力，帮助车辆摆脱险境。

　　这样的四驱设定，并不是传统意义上的越野，而更多的是对车辆通过性能的提高，在偶尔需要的时候能帮助车辆摆脱困境，比如今天的雪地……

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