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SUV轿车化--试驾广汽丰田汉兰达2.7L两驱

http://www.sina.com.cn  2010年01月21日 09:46  南方都市报
广汽丰田汉兰达2.7L两驱

  平常以一部经济型轿车代步的我,刚在广汽丰田的4S店取了汉兰达(配置 图库 口碑 论坛)。这部车给我的第一印象就是车身巨大,开上路之后才发现车身大的好处还真不少,不但可以坐得高、望得远,开出去还够气派,感觉也够安全。至此明白:难怪像汉兰达这种都市SUV那么容易吸引到本来用惯轿车的买家。

广汽丰田汉兰达2.7L两驱

  内外观感:潮流细腻

  跟同底盘的凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)相比,汉兰达在外观造型上要显得粗犷许多,层次分明的车身外形,有如线条优美的健美先生,尤其是加以立体化处理的引擎盖、两颗硕大的圆形雾灯、硕大的横栅式水箱护罩及外扩的轮毂,提供十足的豪气观感;车尾造型在简洁之余也处理得很有层次感,原本平整的尾门造型,也修改得相当具有立体感,“H IG H LA N D ER”字体放在尾箱门的正中央,并采用镀铬处理,视觉质感不错。

  除了符合都市SU V潮流的外观,汉兰达还拥有轿式的内装铺陈,打开车门,浅色铺装的真皮座椅映入眼中,颇具典雅气息,经过加强的椅面包覆性不差,坐姿也相当舒服。乘坐空间方面,驾驶座的头部、腿部都约有两个拳头的剩余空间,再将大型的天窗打开,空间感颇为宽裕;汉兰达的中控台采用镀铬跟桃木饰板恰到好处地装点,视觉效果相当豪华,真皮包覆的方向盘及排挡头握感十足,恰到好处的尺寸也使驾驭更具乐趣。

广汽丰田汉兰达2.7L两驱

  空间机能丰富

  既然是SU V,就不能没有丰富的空间机能。虽然在试驾这几天里,这部汉兰达最大的任务充其量也就坐满7位亲朋好友一起出去聚餐,由于没有搬家或者到商场采购大型家用物品的用途,也就没有什么机会用到汉兰达多变的空间机能。但凭之前的试驾经验,我对日系车空间铺陈方面的细腻用心早有领会。

  在好奇心的驱动下,我还是自己动手“玩弄”了一趟汉兰达的空间机能。

  原来汉兰达第二排座椅中间部分可以自由拆卸组合,当收起第二排座椅中间部分,变成两个带扶手的独立贵宾座椅,中间留有通道,方便乘客到达第三排座位;如果保留中间部分,变成横排的普通座椅,第二排可以轻松容纳三名乘员;而将第二排座椅的中间部分进行组合,还能变成餐台或储物格使用。此外,汉兰达的第二排座椅还可以前后滑动120m m,实现了车厢前后空间的衔接和多变的功能。第二排座椅可通过倾斜、放平、滑动、40:20:40分割等多种方式进行铺排;而第三排座椅也可以通过折叠、放平收纳到地板,并配备可折叠式头枕。只需拉动椅背上的拉环跟后备箱左侧的拉杆,即可轻松将第二、三排座椅的椅背倾倒,而

  后两座打平后的空间颇为平整,作为车床使用或者搭载大型物品不成问题。另外,将汉兰达的备胎护盖打开另有一隐藏置物凹槽,空间的机能性安排得相当不错。

  引擎适合都市路况

  汉兰达新增加的这款2.7升入门级车型,配备排量2672cc的直列四缸双V V T -i发动机,最大输出功率高达140kW/5800rpm,峰值扭矩为252N m /4100rpm。这具引擎应用最新的双V V T -i发动机技术,并采用吸气管长度随发动机所需动力切换的可变吸气管技术,实现在中低转速下的充沛扭矩输出及中高转速区域的优异动力输出,并进一步提升了燃油经济性和环保低排放标准。与之搭配的是一具六速手自动一体化变速箱。

  在几天的日常试驾过程中,可以感受到汉兰达搭载的这具V V T-i引擎相当适合都市内走走停停、忽快忽慢的行车环境,日常驾驶中都能够不费力地控制油门。当遇到需要大脚油门超越公交车,或是需要加速闪避突发状况时,可变气门的好处随即涌现,油门踏板一沉转速立刻拉升,推背力道瞬即涌现,这对车身较大的SU V来说更为重要,能够争取不少反应时间与空间。在油耗表现方面,开着汉兰达走过市区拥堵路况也跑过高速公路,在基本上不使用空调的情况下,几天下来行车电脑显示的平均油耗是11.2升/100公里,以汉兰达2.7升的排量跟这么高大的车身来说,还真的一点都不算耗油。

  舒适为重点

  汉兰达采用前麦弗逊式、后双连杆式的独立悬挂系统,整体调校虽然偏软,跟凯美瑞一样都是侧重乘坐舒适性的表现。这种维持轿车式的长行程悬挂带来的好处,在这几天的相处时间当中也表现明显。开着汉兰达无论是行经颠簸的施工路面,或者进出停车场的减速坡都能如履平地。

  但长行程悬挂跟高底盘的车身设定,也会造成汉兰达过弯时的摇晃感跟明显的侧倾,这种现象即使是在速度不高的情况下,只要左右拉扯方向盘也能立刻感受到,这时需要驾驶者用平顺的驾驶方式通过弯道才能消除,有点不利于像广州这种需要经常变换车道的驾驭环境。

  结语

  汉兰达是一款在SU V轿车化的Crossover风潮下诞生的车型,这部车具备适合市区路况调校的底盘和悬挂、方便乘客上下车的车高设定、精致化的外观和豪华内装、跟普通轿车相同的前驱设定,从而提升了油耗表现,这些都和传统的越野车有很大区别,也反映出消费者新型的购车需求。

  撰文/摄影:本报记者 刘俊

(编辑:新赟)
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