2009年9月15日 上海/法兰克福 玛莎拉蒂GranCabrio，玛莎拉蒂品牌历史上第一款四座敞篷跑车在今天开幕的法兰克福国际车展上首次精彩亮相。作为玛莎拉蒂品牌旗下的第三款车系——敞篷车，GranCabrio，正式与玛莎拉蒂全新Quattroporte总裁轿车系列和GranTurismo (配置 图库 口碑) 跑车系列共同组成玛莎拉蒂品牌的三叉戟！

　　敞篷的GranCabrio继承了玛莎拉蒂品牌的纯正血统，凝聚了玛莎拉蒂家族的传统精髓。无论是精美绝伦的宾尼法利纳设计、舒适宽敞的内部空间、精细的手工工艺，抑或是驾驶乐趣与高性能驾控感受，GranCabrio都进行了最完美的诠释。玛莎拉蒂GranCabrio致力于为客户打造全方位的敞篷驾驶乐趣，提供舒适与性能的完美体验。如同所有玛莎拉蒂敞篷跑车那样，GranCabrio专属于品味非凡的高雅鉴赏家。

　　纵观玛莎拉蒂的敞篷车历史，诸多经典敞篷版跑车熠熠生辉。如：诞生于1950年的A6G Frua Spyder、1960年的3500GT Vignale Spyder、1964年生产的Mistral Spyder、1968年产的Ghibli Spyder以及被选为玛莎拉蒂重返美国市场的2001版Spyder跑车。如今GranCabrio的诞生不仅延续了玛莎拉蒂家族在敞篷领域的优良传统，更是为生产过一系列意义非凡且卓尔不群的敞篷跑车的摩德纳工厂，增添了一个璀璨夺目的耀眼明星。

　　不仅如此，GranCabrio还开辟了玛莎拉蒂敞篷跑车领域的新篇章，因为在此之前，玛莎拉蒂Viale Ciro Menotti工厂从未生产过类似的四座敞篷跑车。舒适的四座设计使后排乘客不再只是配角，而能与驾驶者一同体验跑车驰骋的畅快淋漓。

　　这款玛莎拉蒂GranCabrio采用了全新4.7L V8发动机，配备了流畅平顺的6速自动变速器。在运动模式下，GranCabrio的V8发动机能带来440hp强劲的动力。当顶篷褪去，GranCabrio轰鸣般的咆哮足以使驾乘者仿若与周遭环境融为一体，愈发体验到驾驶中的酣畅淋漓。

　　彻底的再造

　　玛莎拉蒂GranCabrio的车身得到了彻底的改造。虽然没有顶部框架，而且轴距超越了同级别所有直接竞争对手，达到惊人的2942mm，但优异的结构刚性确保该车性能卓尔不群，在提升操控的平顺性、车身安全及舒适性的同时，令该车强劲高效的驾驶性能得到充分发挥。

　　全新设计的承载式车身采用的轻量化的材料和技术，发动机盖和横梁采用全铝制造，后备箱采用了热成型复合材料。

　　出色的车身重量分布(后部承载更重)与车身控制系统紧密结合为车辆带来出色的公路驾驶表现，并大幅提升了车辆安全性。其中首次采用的液压制动辅助系统(HBA)可以优化车辆在常态驾驶和紧急情况下的制动表现。

　　新车车身经过了数千小时的计算、测试和研发，所有这些努力确保该车静态车身刚度达到75000 DaN/m/rad，动态扭转频率为27.2Hz，两项指标均为同级最佳。

　　工程师们在研发该车的空气动力学性能时也倾尽全力，通过创造性的采用平面型铝制底板，不仅提升了车身整体刚性，同时将车辆风阻系数降低6个点，从而使敞篷车的空阻系数首次达到0.35，空气动力学表现可以同双门硬顶跑车媲美。

　　全面的体验

　　全新玛莎拉蒂GranCabrio在各种路况下都能为驾驶者提供安全、舒适和乐趣无穷的驾驶体验。因为具有同级别车型中最长的轴距，玛莎拉蒂GranCabrio 能为车上所有乘员提供极其舒适的驾乘体验，即使是长途旅行也是如此。后排座位装备了可延展的防滚架，在必要时启动，大大提升了驾乘者的行驶安全性。

　　玛莎拉蒂GranCabrio车顶与车身主体的完美结合，确保在各种状况下均获得最佳的效率和操控性，同时，自动双区空调系统根据车外温度、太阳光照和空气湿度自动优化车内温度和通风量，从而使车内环境舒适宜人。

　　鉴于玛莎拉蒂的工程师与Bose技术人员在玛莎拉蒂GranTurismo车型上音响的紧密合作经验，GranCabrio上同样装备了Bose的音响体统，而且还增加了特别为敞篷状态打造的音乐效果模式。

　　玛莎拉蒂GranCabrio 标配了Skyhook悬挂系统，与Brembo联合开发的制动系统采用高性能的双材质铸造技术，该技术已经被成功应用到GranTurismo系列和总裁系列上。

　　与玛莎拉蒂的传统一致，GranCabrio采用帆布软顶。玛莎拉蒂的技术人员在开发这款三段式帆布软顶时充分考虑了空气动力学、风噪效率，并致力于使GranCabrio适合常年驾驶。帆布软顶为客户提供了足够的个性化订制空间，同时由于车身重心更低，为车辆的驾驶动力凭添许多益处。车辆在30公里以下速度行驶时，可以启动开合装置，顶篷在28秒内便可完全打开，为乘员带来激动人心的开放式驾驶体验。

　　玛莎拉蒂GranCabrio将在今年冬天投放市场，明年春天，中国的用户就可以充分体验到它带来的沐浴春风的乐趣了。

　　玛莎拉蒂的用户和支持者现在就可以通过登录网站(www.configurator.maserati.com/grancabrio/)，使用车辆配置选择器，订制属于自己的玛莎拉蒂GranCabrio。这项功能操作灵活，图片质量很高。同时玛莎拉蒂GranCabrio还拥有自己的专属网站(www.maseratigrancabrio.com)。

　　玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列

　　玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列开创了“高性能豪华轿车”这一全新领域，自2003年以来，该车型已经在全球范围销售约20,000辆并荣获53个国际奖项，Quattroporte总裁系列的外形设计由宾尼法利纳精心打造，将优雅风格与强健的造型元素完美地结合在一起。

　　Quattroporte总裁系列于2008年9月经过全面的设计革新，并于2009年年初推出了玛莎拉蒂全新Quattroporte总裁系列运动版(Quattroporte Sport GT S)，目前玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列共包括下列三种车型：

　　·玛莎拉蒂全新Quattroporte总裁系列精英版(Quattroporte)，搭载4.2L发动机

　　·玛莎拉蒂全新Quattroporte总裁系列行政版(Quattroporte S)，搭载4.7L 发动机

　　·玛莎拉蒂全新Quattroporte总裁系列运动版(Quattroporte Sport GT S)，搭载4.7L 发动机，具有运动模式和专门为运动性而优化设计的变速箱

　　其它个性化定制选项包括：新的20寸Multi-Trident轮毂，这种轮毂首次出现在今年初亮相的玛莎拉蒂全新Quattroporte总裁系列运动版上，现在所有Quattroporte总裁系列车型均可定制；根据客户的定制需求，此前全新Quattroporte总裁系列运动版上精美而充满运动感的Titantex 材料内饰现在也可以作为选装，应用于脚踏板和方向盘上。

　　蓝牙、USB插座(均为标配)和iPod接口(选装装备)现在均可应用于所有Quattroporte总裁系列车型。

　　玛莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo 赛事发布

　　玛莎拉蒂历史上的第一个辉煌篇章来自赛车运动：1914年公司成立，1926年第一辆真正的玛莎拉蒂车型Tipo 26诞生，自那以后玛莎拉蒂生产的单座赛车和跑车因其卓越的性能、多功能性和可靠性成为多个著名赛事的明星，直到现在，玛莎拉蒂的各款车型依然继承了其在赛车方面的卓越特性。

　　玛莎拉蒂在赛车方面获得过很多荣誉，其中包括由Wilbur Shaw驾驶8CTF Boyle Special赛车于1939年和1940年两次赢得Indianapolis 500比赛的胜利，由Juan Manuel Fangio驾驶Maserati 250F赛车分别在1954年和1957年获得两次一级方程式年度总冠军，更不用说Maserati MC12在世界超级跑车锦标赛GT1组别中获得的一长串胜利，自2005年已获得10次世界超级跑车锦标赛冠军头衔和三次Spa 24小时耐力赛的胜利。

　　激情、壮观、专属和乐趣，这四个词语代表了即将于2010年正式开始的全新GranTurismo MC Trofeo赛事的主旨。得益于原有的Trofeo Europa的赛事经验，玛莎拉蒂将为赛车运动爱好者和玛莎拉蒂车主中的“绅士车手”提供一个在国际汽车赛事舞台上唯一的此种类型比赛。

　　由于以前赛事的成功经验积累，玛莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo赛事保留了原有的组织模式，车主可以个人或车队成员身份报名加入玛莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo赛事，同时可以享受到一整套技术和团队支持服务。

　　从2010年4月开始，Trofeo赛事将在欧洲最知名的赛道上举行7个比赛，每次比赛包括2个40分钟的比赛。

　　玛莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo简介

　　玛莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo源于GranTurismo MC概念车的理念而设计，而后者又是以基于豪华旅行跑车领域的成功车型GranTurismo S跑车发展而来。玛莎拉蒂赛事部门(Maserati Corse)的技术人员采用标准车辆设计，在保证发动机、变速箱和传动装置部件可靠性的同时，减轻车身重量，实现其动态最优化。

　　由于采用了专门调校的ECU、赛车级排气系统和特殊的空气过滤装置，使排量为4691cc V8发动机的最大功率上升到450hp(330.9Kw )，在4750rpm时实现最大扭矩510 Nm/。变速箱采用电子驱动方式。

　　该车辆配备单设置赛车型减振器和前后分别为11”x18”、 13”x18”的特殊轮毂，以便安装宽截面轮胎，提高赛车的性能。制动系统(无ABS)配备整体式制动卡钳和钢质制动盘。

　　玛莎拉蒂领跑FIA GT车手和车队积分榜

　　随着玛莎拉蒂车队出色表现的站站频传，世界超级跑车锦标赛(FIA GT Championship)已接近尾声。鉴于在亚德里亚赛道(Adria)和布达佩斯赛道(Budapest)取得的两个冠军头衔；在银石赛道(Silverstone)和奥舍斯莱本赛道(Oschersleben)取得的两个亚军头衔以及在斯帕赛道(Spa)中获得第四名的佳绩，使得贝托里尼(Bertolini)和巴特尔斯(Bartels)以41分的积分领衔车手积分榜(超出其后的对手4分)。与此同时，米勒(Müller )和拉莫斯(Ramos)的组合也曾多次逼近各分站冠军，目前以15分排名第六。

　　第三辆玛莎拉蒂MC12赛车自斯帕24小时耐力赛开始以Vitaphone DHL车队身份参加比赛，目前排名第二。其车手为皮尔·古蒂(Pier Guidi)和鲍比(Bobbi )，他们在斯帕赛道和布达佩斯赛道都获得了前排发车位置。皮尔·古蒂在车手积分榜上目前以16分排第五位。

　　可以说，玛莎拉蒂赛车的竞争力在争夺杆位时已经显而易见：五场赛事中四次获得杆位，其中后来的是连续三场！

　　今年的世界超级跑车锦标赛中，还有三站未赛，分别为：阿尔加夫赛道(Algarve)，保罗理查德赛道(Paul Ricard)和佐尔德赛道(Zolder)的比赛。目前为止，Vitaphone车队以56分的成绩遥遥领先(比竞争对手至少高出19分)，Vitaphone车队的选手也志在获得世界超级跑车锦标赛近4个赛季以来的10个头衔。

　　GranTurismo MC首次登上GT4 European Cup领奖台

　　全新玛莎拉蒂GranTurismo MC延续了玛莎拉蒂的赛车传统，首次出现在GT4 欧洲杯锦标赛第二阶段的赛事中并赢得了奖项。这一全新战车在斯帕赛道和佐尔德赛道的比赛中表现优异，分别获得第二、第三、第四和第六名的成绩。

　　AF Corse车队为新一轮的GT4欧洲杯锦标赛进行了精心筹备，该车队于2004年引进了玛莎拉蒂MC12赛车并获得了多场胜利。当时它由罗伦佐(Lorenzo)驾驶，在斯帕赛道的比赛中获得了来自摩纳哥的Cédric Sbirrazzuoli的协助。

　　世界纪录的周年纪念

　　2009年9月28日，是玛莎拉蒂获得首个世界纪录的八十周年纪念。八十年前，即1929年9月28日，传奇车手Bakunin Borzacchini在克雷莫纳(Cremona)驾驶着由Alfieri Maserati设计的16缸赛车飞驰10公里，以时速246.069 kph刷新了世界陆地速度记录。