虽说定位于普通人群，但这可不是说骐达EV肉肉的。280牛米Nm从怠速状态下轻点油门瞬间澎湃出来。无需内燃机那样要达到一定转速的条件下再HIGH了，只要你愿意将油门踏板一踩到底，马上就能感受到迅猛的推背感。限于条件限制，0-100公里/小时加速无法做准确测试，但的确轻松很快跑进100。由于电池都平均布置在了车座位下，而前机舱里的电机等重量有限，只要捎给方向骐达EV就能领会意图。而轻放“电门”踏板车辆迅速反应速度降下来，与现款骐达并并无二致。

　　据悉该车今年底来还将会来北京做推荐试驾，届时新浪汽车将会再做一个全方位的独家测试。 从骐达EV的表现来看，2011年将登陆中国市场的日产LEAF纯电动车肯定不会仅仅是个样子货，将会吸引众多年轻消费者以及许多热爱地球的环保人士的青睐。

　　对于不走寻常混动路的日产，不管最终纯电动汽车是否会成为主流，我们都应该给与掌声，他们对这个星球的贡献值得我们称赞。

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