|华西试驾

　　试驾时间：8月10日

　　试驾地点：内蒙古格根塔拉草原

　　试驾里程：200公里

　　参考售价：舒适版37万；豪华版42万

　　跑起来，跑快点，再跑野点——Tiguan (配置 图库 口碑) 这回让咱一起“纯爷们”！来到草原就要大口吃肉，大口喝酒，大脚踩油门，大胆撒野，开SUV要的就是这种感觉。

　　别想着陡坡烂路会把你折腾成啥样，Tiguan有这样的实力，也有这样的技术让你耍个痛快！我想这就是一款车能叫SUV的前提条件。8月10日，记者在内蒙古格根塔拉草原畅快试了一把“小途锐 (配置 图库 口碑) ”。

　　Tiguan你很够?爷们?！

　　Tiguan是款很“爷们”的车，典型的肌肉男“猛闷墩”。草原、牧场、沙漠，是最适合它表现的地方。远离城市的脂粉气，这里足以让他甩开胳膊，猛烈地撒把野！

　　他觉得，SUV就是SUV，就是风里来雨里去，眼里没有什么地方去不了的“野小子”。既然是“野小子”，就得有点野味，往那里一放，就得浑身散发着男人味。

　　Tiguan的外观设计很硬朗，没有什么花里胡哨的东东。前脸、腰身、尾箱和下盘，一路下来全都透露着肌肉感。这就是Tiguan给我的第一感觉。

　　超级?天幕?A柱到C柱

　　由于车身高，坐垫较厚，途欢的驾驶视野很好，前方道路一览无余。环顾整个车内，无论是中控台、仪表盘还是座椅，无可挑剔的德国工艺在途欢上得到了完美演绎和继承。值得一提的是，途欢拥有一个从A柱一直延伸到C柱的天窗，用“全景天窗”已不足以形容它的“大”，大众称之为“天幕玻璃”，这并不夸张，无论是前排乘客，还是后排，一抬头就能看见天空。不仅如此，途欢所用玻璃面积之多，堪称同级之最。玻璃的大量使用，对车体刚性提出了极高的要求，良好的车身工艺和钣金质量让人放心。不仅过弯侧倾控制得很好，车身刚性也是无可挑剔。

　　试驾途中，我特别挑了一段爬坡路，在右后轮悬空情况下停住，看途欢车体抗扭性，整个过程没有“哐哐当当”的噪音传来，表现极为不错。

　　精准操控绝不输GTI

　　途欢搭载的是出现在迈腾 (配置 图库 口碑 论坛) 上的2.0TSI发动机，但输出稍小，最大功率为125Kw，最大扭矩280Nm。放开电子手刹，途欢的起步不如迈腾来得迅速，加速的贴背感谈不上强烈，但仍算充裕。不过，必须强调一点，途欢输出稍弱是与迈腾2.0TSI相比，且是考虑越野的需要而专门调校的原因。六速Tiptronic手自一体变速器，以D挡驾驶，在5000转时跳挡，S挡则可以拉升至6000转时换挡，若猛踩油门，随之而来的推背感依然源源不断，但在动力衔接上，我个人认为仍逊DSG变速器一筹，特别是弯道，扭力输出不能随心所欲，激烈驾驶时有点力不从心。当然，如果与日韩同级车放在一起比较，途欢这款变速器性能仍是不折不扣的强者。悬挂是一如既往的大众风格——稍硬、舒适性有点欠缺，但保证了清晰的路感。总的说来，途欢的操控机构是我开过的大众车系里最为顺手的，转向的精确程度甚至不亚于以操控见长的“小钢炮”高尔 (配置 图库 口碑 论坛) 夫GTI。  记者向锐黄明君

　　■基因解剖Tiguan的4个“唯一”

　　同级唯一全景天窗：面积近2平方米的全景式天窗，一直延伸到后排，通灵敞亮。

　　同级唯一自动泊车辅助系统：按下自动泊车按钮并打开转向灯，让车辆驶过需要泊入的车位后，挂入倒挡控制刹车，剩下的你就可以撒手不管了。

　　同级唯一“一键越野”系统：你只需按下这个按钮，就自动开启了陡坡缓降与上坡辅助系统，这对于初次越野的菜鸟来说简直就是福音。

　　同级最强越野性：大众最新的4MOTION四驱系统，采用了Haldex多片式离合器，一旦前轮发生打滑，系统会将更多(最多100%)的驱动力调配到后轴。