本次参与展示的车型为奔驰轻客在中国的主打产品Sprinter凌特，这款全尺寸MPV是奔驰最新一代车型，车身采用全承载式，前独立悬挂、后整体桥悬挂，并有多种动力系统可供选装。作为高端MPV的代表，凌特为满足普通的载客需求，推出多种车长和座位组合的车型。此外，凌特车型还具备很强的升级潜力，可以满足不同行业的特殊需求和商务车型的豪华品质要求，体现了车辆极高的任务适应性。

奔驰轻型商用汽车部高级经理陈伟明先生讲解奔驰安全技术

　　本次活动中，奔驰介绍了搭配在旗下各商用车上的安全配置，包括标配的ESP电子稳定程序、多安全气囊、ASR驱动防滑等，以及选配的胎压监测、转弯照明系统、电动防夹滑门、倒车影响系统等。作为特别注重行车安全的奔驰来说，在商用车上配备如此之多的安全系统，可见其对道路安全的重视和对社会交通安全的责任心。也使奔驰轻型商用车成为这一细分市场上最可靠、最安全的车型之一。

无ESP车辆做同样的动作则会失控

紧急避让

无稳定系统的车型径直撞向障碍物

　　为了使各界用户能够直观感受到ABS、EBD和ESP的作用，奔驰特意在现场准备了一些模拟路况，包括湿滑路面的紧急转向、高速避让的“麋鹿试验”。通过搭载ESP系统的新款凌特与通过技术手段关闭了ESP的老款凌特做对比。首先是配有ESP的新款凌特展示在湿滑路面不踩刹车的紧急避让，试验中采用塑料布和泡沫水模拟湿滑路面。凌特在这种附着力低的情况下可以顺利完成紧急变线，保证车辆行驶在接近驾驶员意图的行车路线上。之后是在干燥路面上做“麋鹿试验”，模拟高速行驶的车辆紧急避让路中的障碍并能顺利返回原行驶路线。实际展示中车辆绕过障碍物很顺利，没有感觉到任何失控和惊险，由于可以在车上乘坐体验，所以在紧急变线的时候即使不踩可以明显感觉到ESP作用，车轮处传来“嗒嗒”的制动声音。在车内感觉摇摆幅度不很大，车尾也没有甩动的感觉。之后使用没有ABS和ESP的车辆进行同样的演示，在湿滑路面紧急变线时，没有ESP的车辆出现转向不足，直接冲向椎桶，最后滑出标定路线。而在“麋鹿试验”中，由于没有ABS系统，车辆在制动时即便打方向，车辆也不会转向，依然径直冲向障碍物。

　　通过体验可以直观了解到电子系统对于行车安全的作用，虽然活动中模拟的极端情况在现实中很少出现，但是一旦出现则会非常危险。对于没有主动安全系统的车辆来说，可能造成严重的后果。近几个月中全国各类恶性交通事故频繁出现，特别是商用车，由于其本身质量大、重心高，所以操控起来更加困难。本次奔驰展示其轻型商用车的安全性能，有助于提高国内商用车安全性能的进步，对于国内的交通参与者来说是一件好事。

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