作者：王梓函

　　随着汽车下乡政策的不断完善、实施力度的不断加大，农村市场的政策效应明显放大。据中汽协会统计，今年1~7月，东风股份、江淮汽车、南京依维柯跃进等主要轻卡生产企业的销量都较去年同期有大幅增长。

　　江淮商用车公司网络管理部部长汪光玉在接受记者采访时认为，今年以来轻卡市场的火爆，主要是汽车下乡政策的实施让农村市场的刚性需求得以释放。而相比于换购补贴政策，七部委于6月10日颁布的农民用户直接购买轻卡就可以享受补贴的下乡新政，又进一步促进了销售的增长。

　　东风股份新闻科科长傅祥友表示，虽然今年是汽车下乡的“政策年”，但下乡企业不能只靠“天”吃饭，怎么去用政策、让政策发挥最大的效用才是关键。如何将今年汽车下乡政策的效用发挥到极致，为明年农村市场的销售积累下足够的资本，让下乡之路在今后走得更稳、更快，是每个车企必须面对的课题。

　　南京依维柯汽车销售公司副总经理周铿指出，自今年3月汽车下乡政策推行以来，大量车企纷纷加入到下乡大潮中，由此带动了国内汽车市场的消费。然而，下乡车企却更多只是停留在促销活动和网络渠道下沉的工作上，在“农村根据地”的挖掘和建设上缺乏深度。周铿说，在二、三级市场和农村市场上，用户的消费取向主要受口碑效应的影响，购车时尤其倾向于老用户推荐的品牌。因此在汽车下乡过程中，车企不应只是停留在产品和渠道层面的建设，应借政策契机培育消费者的品牌忠诚度。

　　据周铿介绍，为在农村市场营造口碑，跃进品牌开展了“致富跃进村”活动。目前，首个致富跃进村已经挂牌成立，预计到今年年底将建成100个致富跃进村。

　　业内人士表示，汽车企业不应仅依赖于政策补贴，而要着眼于未来，采取一系列的措施积极培育农村消费市场。汽车下乡政策其实仅仅是个引导，汽车企业只有坚持不懈地在农村市场进行“播种”、“耕作”，才不会让汽车下乡成为“一锤子买卖”，以实现我国农村汽车消费市场的稳定扩容。