在经历了2008年的市场寒潮后，2009年一季度以来的轻卡市场终于迎来了春天。

　　业内人士认为，随着“汽车下乡”政策的深入，随着我省新农村的高速发展，农村市场将成为轻卡的主战场，会有越来越多的轻卡厂家将重点转向农村。有调查数字显示，在未来几年内，轻卡70%的市场在“新农村”，所以启动“县级计划”，走进新农村市场是大势所趋。

　　也有商用车企业老总认为：50亿元的补贴，能带来近100万辆的更换量，而全国目前低速货车和三轮农用车的正常淘汰量有150万辆~180万辆。这也从另外一个层面说明，农村汽车市场的潜力相当大。

　　数据：销量逐月攀升

　　3月，《汽车摩托车下乡实施方案》正式出台。《方案》规定农民购买轻型载货车和排量1.3升以下微型客车可获最高每辆5000元的补贴，不过微型轿车不在补贴之列。《方案》指出，“汽车下乡”虽然补贴比例有所不同，但总体比例在10%左右，由此刺激2009年微客、轻卡新增销量约26万辆。

　　记者查阅了大量轻卡市场的相关数据发现，今年1月的轻卡市场，尚且十分低迷，甚至有些寒意逼人。中国汽车工业协会的产销数据显示，1月轻型载货车销售总量为63303辆，比2008年12月环比下降11.6%。“但春节后，轻卡市场的购车需求一下子迸发出来，特别是随着汽车下乡政策的刺激，农村市场的需求更加强烈。”江淮轻卡市场负责人说。

　　记者从江淮汽车了解到，今年上半年，公司轻卡业务表现尤为突出，国内销售已连续四个月过万辆，6月份销售12017辆，上半年国内市场共实现销量73716辆，同比增长20%，增幅是行业增速的3.3倍。采访中，江淮商用车公司相关领导表示，江淮轻卡销量大增，主要得益于国家相关政策的刺激，以及企业产品结构、区域布局和消费群体结构的调整。2009年，公司沿两个方向调整了产品结构，推出高端产品，将产品线向高附加值方向拓展；并推出了适应农村市场的产品，拓展农村市场。

　　市场被激活的不只江淮汽车，据统计，福田汽车的时代轻卡3月销量为46531辆，虽然同比下降2%，但是环比增长27%，奥铃和欧马可销量为3500辆，环比增长37%。另外东风轻卡销量为14428辆，环比增长60%。江铃轻卡销量为5318辆，同比增长29%，环比增幅达104%，南京依维柯跃进销量为7398辆，环比增长51%，同比增长13%。

　　分析：政策刺激显成效

　　记者从河南江铃汽车销售有限公司了解到，今年以来，河南江铃销量始终保持着30%的递增。“商用车的市场前景依然值得期待，市场依然有待开发。”河南江铃汽车销售有限公司市场部经理史磊说。他表示，汽车下乡对于拉动汽车销售、刺激农村市场是有利的。

　　同时，该政策的推出，也将促使农民朋友加速农用车的报废，而原先农民朋友所使用的农用车，大都是没有达到欧III排放标准的，农民朋友的换车，在一定程度上对汽车节能环保也会起到作用。

　　目前，江铃在河南的销售服务网络已经覆盖全省的18个市地，有18个销售网点、11个服务网点，可以为全省的消费者提供服务。针对汽车下乡，江铃依然不会改变江铃的品质，依然会将高品质高水准的服务提供给大家。

　　史磊表示，正是由于江铃汽车的高品质，加上厂家、经销商在营销上的不断创新、对客户的不断关怀，才赢得了众多消费者对江铃汽车的肯定。一直以来，江铃就十分重视二三线市场的开拓，如今，在长垣、禹州、栾川、林州等县级城市已经拥有了一大批江铃的忠实用户。江铃也将进一步拓展二三线市场，获取更高的销量。

　　在行动的车企除了江铃，还有不少。例如，早在2月8日，江淮汽车就启动了为期三个月的“品行天下，五福送旺”——江淮轻卡“进百企走千城入万户”巡展推介活动。一方面，通过巡展这一直观的方式向广大用户展示江淮帅铃、威铃、骏铃、康铃、好运五大轻卡子品牌，并在2009年统一售价的基础上实行价格全线让利；另一方面，响应国家“汽车下乡”政策，为用户提供更好的挣钱工具。

　　另外，上汽通用五菱也启动了“五菱汽车千县万乡惠民大行动”，对于尚未布局服务网络的农村地区，上汽通用五菱就推行“航班服务”，利用农村赶集等时机，定期预约用户进行车辆的维修保养。同时，鼓励经销商到农村市场进行巡展、用车保养讲座、科技知识讲座等多种形式的活动，提高农民的开车技能，培养其定期保养的习惯。

　　前景：乡村市场值得期待

　　对于轻卡的市场前景，江淮轻卡网络管理部部长汪光玉也特别强调国家近来积极推动的“汽车下乡”政策。他认为，这对农民、乡村、城乡个体创业者和江淮轻卡来说都是一个机遇。为了响应国家政策，他们会通过推介活动，为广大潜在的用户提供更多的信息支持、为国家“汽车下乡”政策贡献自己的力量。

　　不少轻卡经销商也表示，会通过一些巡展活动把轻卡作为有效的赚钱工具的特点和“汽车下乡”政策更清晰地带给用户，特别是广大返乡创业的农民工用户，为用户带来实实在在的好处。

　　全国人大代表、郑州日产汽车有限公司郭振甫认为：50亿元的补贴，能带来近100万辆的更换量，而全国目前低速货车和三轮农用车的正常淘汰量有150万~180万辆。这也从另外一个层面说明，农村汽车市场的潜力相当大。

　　随着“汽车下乡”政策的深入，随着新农村的高速发展，农村市场将成为轻卡的主战场，会有越来越多的轻卡厂家将重点转向农村。有调查数字显示，在未来几年内，轻卡70%的市场在“新农村”，所以启动“县级计划”，走进新农村市场是大势所趋。