车界风云：燃油税呼之欲出_新浪汽车

·何谓燃油税：即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。达到用油者交税、用油越多者交税越多的目的。[详细内容]

·燃油税在国外

详细内容

近年国内成品油调价一览

上调汽油、柴油价格每吨1000元；上调航空煤油价格每吨1500元；

上调汽油出厂价格每吨提高500元；上调柴油出厂价格每吨500元；上调航空煤油出厂价每吨500元；

下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元；

上调汽、柴、航空煤油每吨500元；

上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元；

上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；

上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；

降低汽油出厂价格每吨150元；

上调柴油出厂价格每吨150元；

上调汽油出厂价格每吨300元；

清华大学经管学院经济系主任白重恩给记者算了一笔账，按北京家用小轿车每月养路费110元计算，增加的消费税按每升0.8元计征，每月如果消耗近140升油的话，每月新增的燃油消费税和取消的养路费刚好持平，即盈亏平衡点。在油价保持不变的情况下，改革方案实施后，如果用油量超过140升，车主每多用一升油，就需多花0.8元的消费税，因此，负担增加了。[多用油多负担少用油减负担]

40.6%车主表示会减少车辆使用，28.6%表示没有影响，20.0%表示会换购节能和小排量车型。另有不足一成有车族表示放弃或延缓二次购车。[详细]

·7成消费者赞同征收燃油税
在“您认为哪些税费征收势在必行”的调查中，有近七成被访者选择了燃油税。燃油税的概念已经提了十多年。[详情]

　招商证券汽车行业分析师汪刘胜为此算了一笔账，燃油税出台后，中小型乘用车的使用成本会减少10%~20%，这对促进这类车型消费有益。长期来看，这一政策实施，也将促使汽车公司向小排量车及新能源车方向发展。 [详细]

　燃油税的实施，首先将对人们买车、用车观念产生深远影响。排量、油耗、燃料种类等将优先于车的外观、内饰等因素，成为相当多的消费者购车首要考量的因素。 [详细]

小排量车能否翻身

如果燃油税实施，那么小排量将会迎来春天。燃油税税率存在逐步提升的预期，对汽车需求的影响在于一方面增加用车成本从而抑制汽车需求，另一方面推动汽车需求向具有燃油经济性汽车需求的结构性转变。[详细]

燃油税调查结果

调查数据显示，74.04%网友赞成开征燃油税，而今也正是开征燃油税最好的时机，全球金融危机、经济疲软、油价持续回落，恰恰为燃油税的开征创造了一个有利的时机。那么，此时开征燃油税会一帆风顺吗？在新浪汽车调查过程中，网友们的投票结果显示，燃油税实施后，小排量车将大受亲睐。[详情]

·在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。其他成品油单位税额相应提高。
·取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、水路运输管理费、水运客货附加费等6项收费，并逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。
·成品油价格变动引起的农民种粮增支，继续纳入农资综合直补政策统筹安排；出租车在运价调整前，继续由财政给予临时补贴。渔业、林业、城市公交、农村道路客运，补贴标准随成品油价格的升降而增减。

出台燃油税的目的

一、通过费改税来简化手续，节省费用，同时达到用油者交税、用油越多者交税越多的目的；二、表达能源资源的稀缺性，理顺汽、柴价格关系；三、利用税收杠杆引导燃油消费者节能减排，促使人们提高节约意识，提升能源的使用效率，从而保护环境；四、能拉动内需又能缓解城市交通压力。

燃油税实施历程

·1994年：动议开征燃油税。
·1997年：人大通过《公路法》，提出以燃油附加费替代养路费。
·1998年10月：公路法修正案草案将燃油附加费改为燃油税。
·2001年1月：前任税务总局局长表示燃油税将在适当时机开征。
·2002年初：前任税务总局局长又称燃油税将“择机出台”。
·2005年1月：国家税务总局局长透露燃油税还需选择时机。
·2006年7月：发改委提出要密切跟踪国际油价，推进燃油税。
·2007年1月：国税总局将完善燃油税改革列入2007年工作范围。
·2008年11月18日：国家发展改革委员会能源研究所所长韩文科透露，择机尽快征收燃油税的具体方案早已上报。

燃油税为什么难产

油价高位时征收燃油税，消费者并非不能接受，燃油税难产，归根到底是中央、地方各行政部门之间利益难以协调的结果。[全文]

燃油税开征之辩

讨论了多年的燃油税，再次成为各位代表和社会关注的热点。近日，国家发改委能源研究所所长韩文科11月18日透露，中国政府将马上开始征收燃油附加税。燃油税该不该实施？我国实施燃油税的条件是否成熟？实施燃油税有哪些利弊？在这一系列的问题上，社会各界形成了两种完全对立的观点。

正方：支持实施燃油税

·中国汽车工程学会名誉理事长张兴业：
燃油税对我国经济的持续、良性发展有利。实施燃油税，能够鼓励人们使用更加省油、环保的汽车。现在，我国征收养路费等费用，不利于发展小排量车。
·合众环保能源技术研究所所长沙永康：
实施燃油税政策能起到以下积极作用：一是促使车主少用车，节省费用，这样对缓解交通拥堵能够起到一定作用；二是节油车和小排量车会成为消费者的首选车；三是所得税费可以用来补贴公交行业、出租车行业和公共事业；四是对主打节能、环保牌的新能源汽车的推广十分有利。

反方：反对实施燃油税

·陕西省交通厅副厅长李晓东：
石油资源关系到社会各个方面，汽车只是其中很小一部分。开征燃油税，就是动了整个国家的价格体系，这就意味着要改变过去的分配规则。
·美国托莱多大学终身教授张洪延：
美国能够实施燃油税，是以相当完善、高效的政府、社会管理体系为基础的。而我国目前的管理水平，还难以很好地应付燃油税开征后出现的一系列新问题。另外，我国市场不太规范，各地还存在一些黑加工炼油厂，对燃油增收高额税费的话，有可能导致黑市交易盛行。

1、你是否赞成征收燃油税？
赞成不赞成不好说
2、你认为燃油税开征多少比较合理？
≥100% 50%至100%
40%至50% 30%至40%
20%至30% 10%至20% ≤10%
3、燃油税出台后，您觉得以下税费哪些应该取消？（多选）
养路费通行费
车船税购置税
4、燃油税未出台前，你打算购买哪类车型？
微型车（如QQ、奔奔）
小型车（如POLO、206）
紧凑型（如卡罗拉、世嘉）
中型（如雅阁、帕萨特）
中大型（如奥迪A6、天籁）
SUV（如CR-V、途胜）
MPV（如途安、别克GL8）
微客（如五菱、昌河）
5、燃油税一旦出台，你打算购买哪类车型？
微型车（如QQ、奔奔）
小型车（如POLO、206）
紧凑型（如卡罗拉、世嘉）
中型（如雅阁、帕萨特）
中大型（如奥迪A6、天籁）
SUV（如CR-V、途胜）
MPV（如途安、别克GL8）
微客（如五菱、昌河）