新浪汽车讯  全球金融危机向实体经济扩散，使经济前景更加恶化，国际油价再次坐上“过山车”，短短100天内跌幅超过了50%。英、美等国早在8月初就开始下调了国内成品油价格，唯独中国油价岿然不动。消费者是否正在密切关注国内油价走势？油价的涨跌是否会改变消费者的购买计划？为了解消费者的看法，新浪汽车频道与新华信共同推出“国际油价暴跌 近期国内油价有下调可能吗？”的网络调查，共回收有效问卷1636份。

　　超过半数消费者认为近期油价会下调 燃油税年内实施无望

　　日前，在新浪汽车针对消费者进行的“近期油价走势”的调查中，超过半数的被访者认为近期“汽柴油价格都会下调”；另有二成以上消费者认为“不会下调”。

　　事实上，此前国内成品油零售价已经出现了松动，各地加油站纷纷降价促销。日前，在天津的一些加油站，可以看到抽奖的广告牌，上面标明加满汽油并达到128元以上，就可以参加抽奖活动，头奖还可以免除此次的加油费用。

　　尤其是进入11月份以来，在国际油价下降、国内汽柴油销售低迷的双重压力下，中石油、中石化在部分地区开始自行降低成品油零售价。中石油集团现在悄然降价的地区主要是湖北省以及山东省的淄博市，而中石化也在湖北展开了针锋相对的降价行为。

　　在“燃油税政策能否在近期实施”的调查中，四成以上的被访者认为“年内不会实施”。

　　在刚刚过去的10月底，一则关于“油价下调20%、燃油税同步推出”的消息在坊间纷传，以致国家发改委不得不出面辟谣。类似这样的消息今年可谓此起彼伏，甚至发改委官员也在公开场合多次提及将择机实施燃油税。

　　尽管目前国际原油价格下调，是业内专家公认的燃油税出台的最佳时机。但是，对于我国的特殊国情来说，油价并不是推出燃油税应考虑的最重要因素，整体宏观经济走软和复杂的部门利益协调，成为当前推出燃油税最大的“绊脚石”。在如此大的不确定性之下，开征燃油税将带来更多的不确定性，政策风险比较大。

　　业内人士指出，相比开征燃油税来说，降低成品油零售中准价格的意义在当前更加重大，预期也更加强烈。