长城炫丽

　　美国心理学家凯利(H. Kelly)提出光环效应(Halo Effect)，又称“晕轮效应”、“成见效应”、“光圈效应”、“日晕效应”、“以点概面效应”，它是一种影响人际知觉的因素，指在人际知觉中所形成的以点概面或以偏概全的主观印象。

　　对于此次的长城炫丽(参数配置 图库)而言，作为一个民族自主品牌，在大城市中过去往往都被冠以前文提及的后一种效应。此次正好有机会在北京进行了两天的试驾，时间虽短，但却跑了足够多的公里数，也算是对它有了比较深入的接触了解，如同北京可亲的民众一般，炫丽让我改变了对其品牌的成见。

长城炫丽

　　有着悠久历史及深厚文化底蕴的首都北京，与各大有着华丽时尚外表的大都市最为不同的也许就是形形色色的淳朴百姓，在北京的街头，自主品牌从来都没有背负过不公平的待遇，至少在我眼里，对于百姓而言如是：从加油站的和蔼小弟、书报摊的老大爷、到停车场的热心大伯。以至于长城炫丽能够在车尾十分自豪地清楚标识着：“长城”、“炫丽”等字样，而没有出现任何一个英文字母。

　　光晕效应其实是一种错误的处世态度，无论是正面过分积极的，还是负面莫名诋毁。所以从专业角度而言，就车论车，公平客观地看待每一款产品。对于长城炫丽，从看到它的第一眼起，心中不免为其前途担忧：就这个级别而言，此类竞争对手实在过于纷繁复杂，而且往往都有着来头不算小的荣耀光晕，它到底能凭借什么去与之抗衡？

长城炫丽

　　如同名字一样，炫丽有着光鲜亮丽的外表，透过侧面的深色玻璃非常巧妙地勾勒出一个漂亮简洁的车侧线条。更值得关注的是点滴细节，例如车体间的焊接工艺、车门与车体的缝隙密闭程度等，其实这些细节一直是国产车的软肋之处，很多的合资品牌同样面临这样的考验，甚至不少国外知名车款国产后令人因此伤心不已。可喜的是，炫丽作为自主品牌，在这些做工问题面前确实递交了一份不错的成绩单，个人最中意的是其车门的厚实感，那种感觉十分实在，同时能给予人安全感。

　　在设计上，炫丽也有着一些长足进步，从自主品牌一贯的抄袭作风上升到了自主研发的层面，螺旋桨式的空调出风口算是别具一格，位于中控台中央上方的仪表盘采用了白色背光，配合音响机头的白色背景灯、车门上的驾驶员侧单键降窗键上的“auto”及方向盘柱左侧的灯光调节按键都选用白色灯，更细心的是当白天关闭车灯时，仪表盘白色背光灯自动开启到最强模式，虽然在很多车上早已屡见不鲜，但相对于炫丽的车价而言，这些细节已算不俗，连某些号称高端的自主品牌车款都无法与其相提并论。

　　座椅、空间、视野这些最直观的驾驶感受，在炫丽上都表现不俗。手感稍显粗糙的方向盘能提供高低两向调节以适应不同身高体型驾驶者需求，个人感觉转向灯拨杆与方向盘的距离稍稍显远。换档杆档把设计、手感均算精致，作为手动档而言，档位行程长短适宜，只是横向档位间距较小，例如2、4档与3、5档之间刚上手可能会混淆，不过短暂适应习惯后便全然不是问题了。离合器轻重程度适中，可以算是比较容易控制。