长城炫丽内饰

　　炫丽搭载的1.3L发动机是长城自主研发的1.3L双顶置凸轮轴、每缸4气门设计发动机。在6000r/min的时候，可以发出65kW的最大功率，而在4000r/min左右，可以输出115Nm的峰值扭矩。这样的动力指标不算突出，但相对于1135kg的整备质量来说也基本够用。实际行驶中，如果坚持以2500-3000r/min左右的高转速进行换档，其动力输出也能足以应付日常道路行驶需要。油耗则是其一大亮点：跑了200多km后，同时坚持高转速行驶，居然从满箱只下降了2格都不到，其间不少上坡山路;部分道路还满员满载，经济性令人感叹不已。

　　在车辆内饰人性化空间设计上，炫丽费了不少工夫。中控台下方连续三个整齐叠放的储物空间各有特色：第一个带折叠装饰门板能容纳一些私密物件、第二个开放式储物空间触手可得、第三个储物空间内部有AUX接口，所以是各类MP3的容身之处。同样尾厢的角落也有着12V的备用车载电源供旅途时使用。尾厢两侧还有各自最大负载4kg的固定置物挂钩。这些细心的人性化设计都让整车由内而外变得更讨人喜爱。

　　以炫丽的价格定位，毫不夸张地说，个人感觉绝对不输某些不怎么厚道的日系微车，不论从外观视觉冲击，还是内在细节设计、人性化关怀等方方面面，动力、操控、路感等直观感觉也都绝对对得起这个价位，摒弃错误的光晕效应，相信它会是不错的选择。又有谁知道它日后会不会也有着自己的“大牌光晕”呢？

　　撰文 试车/朱 显 摄影/刘 建