动·从容

　　系好安全带，轻按启动按钮，发动机启动，声音很轻。

　　新天籁的全部车型都配备了一键式点火系统，包括智能钥匙和一键式启动按钮。车辆点火时，只需轻点按扭即可，无需插入钥匙。如果钥匙没电了，可以插入启动按钮下的插孔，照样能启动车辆。

　　首先进行的是场地试驾。先进入一段弯道，新天籁的操控性和稳定性都不错，过弯时悬架系统表现出良好的弹性，车头的偏离也不明显。方向盘手感柔和轻盈，毫无滞重感。据了解，新天籁采用了随速感应智能转向系统，可根据车辆速度决定助力转向油供给，从而实现低速时轻盈省力、高速时稳健安全。

　　进入直行道后，记者开始提速，时速表指针瞬间越过230km的标线。据测算，新天籁0~100km/h的加速时间9s左右，这得益于新天籁配备的第四代VQ发动机，9项技术改进，实现了7.6%的功率提升和5%的扭矩提升。记者试驾的这款2.5L排量车型，发动机的最大功率为136kW，最大扭矩为232N·m。其次，新天籁配备了日产第三代智能CVT，使整个加速过程异常顺畅、敏捷，毫无换挡冲击。这款CVT还带有6速手动模式，能让驾驶者体会操控的快感。

　　在刹车测试环节，记者在时速120km时用力将制动踏板踩到底，新天籁瞬间稳稳停住。虽然没有直接测试刹车距离，但新天籁的刹车效力已经非常令人满意。原来，新一代天籁采用了超高摩擦力制动装置，再配以ABS+EBD+BA(刹车辅助系统)，制动效果让人放心。

　　从大连到丹东的长途试驾，往返约700公里。在这段由郊区路、市区路和高速路组成的试驾旅程中，新天籁表现从容，底盘反应适度而有节制，乘坐舒适性也很不错。

　　日产V6发动机，曾连续14年获得“全球十佳发动机”称号。