动力平稳 轻松驾驭 适合城市道路

图为新伊兰特1.8升发动机 最大功率达到96千瓦，扭矩162牛米，适于城市道路 试驾实拍

 

图为新伊兰特动态  试驾实拍

　　从新伊兰特的定位我们不难预想，他在动力和操控的表现上不会与飚车、高速过弯等等激烈驾驶联系起来。追求舒适而平稳的驾驶和乘坐的舒适性，才是他带给消费者的最终感受。事实也确实如此。

　　新车型仍旧采用1.6和1.8升两个排量的发动机，当转速处在2000-3000转左右时，发动机加速性能并不算凌厉，转速攀升至4000转以上时，发动机提速性能有所显现。1.6升引擎最大功率为82千瓦，最大扭矩145牛米，1.8升发动机最大功率达到96千瓦，扭矩162牛米。从数据上来看，在同级别的发动机中，其动力性能也不逊色。但是由于高转速发动机的特性，在起步时鲜有迅猛的推背感。实际上，这两款发动机的强项在于油耗方面的表现。综合工况下，新伊兰特的油耗比老款车型可以节省8%左右，对于以城市代步为主的消费者来说，传递了一个非常有价值的信息，在油价不断上涨的情况下，新伊兰特能够在后期投入上节省一定的开销。

图为新伊兰特变速器  试驾实拍

　　新伊兰特依旧采用5速手动变速器和4速自动变速器。手动变速器将倒挡调整与1挡并排的位置，减少了换档的行程，同时在挡杆上设置了防止误操作的装置，当提起挡杆上的开关，才能挂入倒车挡，这个不起眼的设计却大大减少了挂错挡的可能性。再看自动变速器的阶梯形换档方式，也同样能够起到避免误挂挡位的作用。两款变速器通过重新调校和设计，在使用的便利性和操作习惯的适应性上有了明显的进步，而细节方面也显示出北京现代的人性化设计思路。

图为新伊兰特超速语音提醒控制开关(右侧按钮)  试驾实拍

　　在试驾的过程中，另一项人性化配置是语音提醒功能。当时速超过110公里，语音提示系统就会发出提醒，不过有点不解的是，为什么超过110公里就进行报警，国内目前的高速公路一般都允许在120公里/小时的车速行驶，这样就很容易被经常想起的提醒声音所打扰，好在这个功能是可以进行人为的控制。在方向盘左下侧的面板上“VAS按钮”能够开启或关闭语音超速提醒。想想为了驾车的安全，保持开启的状态还是非常明智的。

　　新伊兰特在驾驶中仍有着上佳的感受。A柱倾斜幅度减少，使得前风挡的面积增大，视野相当不错，饱满的引擎罩不会影响驾车的视线。另一在试驾过程中令人印象深刻是制动踏板的反馈力度一改日韩系车偏软的调校，明显感到硬了许多，在刹车时给驾驶者传递了很多的信心。前麦弗逊悬挂以及后拖曳臂悬挂，从城市路况的进行调校，因此驾驶和乘坐新伊兰特也就变为一种舒适的享受。