新浪汽车讯 德国三大汽车公司的竞争总是这么争锋相对。在顶级豪华车市场，宝马拥有了劳斯莱斯，大众获得了宾利，那么奔驰也必须有一款与其对应的车型，因此便有了沉寂数十年的迈巴赫的复活。但由于迈巴赫品牌感召力的欠缺，以及与S级过于接近的设计，令迈巴赫的销量萎靡不振，2009年全年销量还不到200辆。而迈巴赫德国工厂的产能却是高出许多的2000辆，但母公司戴姆勒-奔驰期望迈巴赫能够继续发展下去。
尽管迈巴赫销售冷清，但实际上对奔驰来说仍然是有利可图，因为现有的57和长轴距的62都是与上一代S级共享平台，节约了不少研发费用。负责销售和市场的奔驰汽车董事会成员Joachim Schmidt就看好迈巴赫的未来，顶级豪华车在中东、中国和俄罗斯的销量提升都非常迅猛，宾利就表示2014年在华销量将突破1000辆，这也是奔驰不愿就此放弃的重要原因。此外，全新一代奔驰S级(配置 图库 口碑 论坛)也在研发之中，新迈巴赫将继续共享平台，从而不会背负太大的成本压力。
据透露，新一代迈巴赫将有五款车型，包括以2007年推出的奔驰Ocean Drive概念车为蓝本的长轴距敞篷版本，以及四门Coupe(配置 图库 口碑 论坛)。除此之外，还有两款传统四门豪华车替代57和62，以及一款S高性能版，甚至还将带来混合动力版本。
为了控制研发成本和制造成本，新一代迈巴赫仍将借用S级的动力，6.0升双涡轮增压V12发动机的峰值马力输出根据不同的调校介于545 hp和630 hp之间。混合动力版本能够提供纯电力驱动模式，在该模式下的续航里程预计在10英里左右。
外形设计是至关重要的组成部分，何况现款迈巴赫的外形因为过于接近S级而备受批评。奔驰当然需要确保外形设计不会再次出现同类问题，这位内部人士将新车描述为“轮子上的宝石”，将找回顶级豪华车那份应有的专属感。
无论新一代迈巴赫将采用怎样的设计，我们都需要等到2012年才能见到新车。(Kevin Lee)
