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编者按：今年的车市晦暗不明，明年的车市似乎更风雨飘摇。来年到底是一个怎样的2009？著名财经媒体经济观察报邀请十余位车界老总参加“弱市的机会”——2009年汽车产业发展高峰论坛，共论中国车业的未来。新浪网提供独家网络支持。

车市转折点已至车企该如何转折？

[刘世锦：车企当以自保为主] [李连仲：汽业逢百年不遇转机]

[冯兴亚：应给予宏观政策扶持] [姚一鸣：车企需要冷静思考]

[孙晓东：消费信心受较大冲击] [陈斌波：明年不会超600万台]

[唐腾：政策应支持消费信心] [李宏鹏：大排量政策影响高端]

车企应对市况的招数

1、限制产量，对明年的经济形势进行严肃而慎重的评估，制定一个保守的数字。另外，还必须对每月的销量进行战术层面的布置。

2、修炼内功，对自己内部的管理、成本、经销体系进行梳理，把在从前的好日子里养成的种种坏习惯修改过来，学会精细化。

专家：自保还是扩张？

国务院发展研究中心副主任刘世锦

车企务必先求自保

汽车行业继2004年后又进入了第二个冬季，估计到明年一、二季度都不会好。短期内，汽车企业还应自保为主，过冬期间必须控制成本、适度控制投资计划，甚至要收缩，财务状况适当保守。政府的财政政策积极，货币政策宽松，拉动内需，汽车产业必然是主导，这是长期利好。详细

中共中央政策研究室经济局局长李连仲

李连仲：我比较担心消费者信心受到影响

国家投资4万亿拉动内需的政策将通过发展汽车业扩大内需，从而使汽车进入家庭。而且，国际原油价格预期下降成为重大利好，汽车业遇到百年不遇的转机。车企应把握机遇，积极推进产业升级战略。有实力的大企业发挥龙头作用，兼并收购，做大作强，形成大集团，提高全球竞争力。详细

企业：政策应多扶持

广汽副总裁、广丰董事、执行副总冯兴亚：

宏观经济对行业应该给予扶持政策

汽车业跟房地产都是拉动中国经济的主导行业，现在需要找到提振和帮助总体经济改善的切入点。汽车产业链非常长，涉及诸多产业，影响就业面也非常广。因此，宏观经济对行业应该给予扶持政策，解决和改善目前中国经济总体增速过缓以及下滑过快的问题，对中国经济增长做出贡献。详细

广汽副总裁、广本董事、执行副总姚一鸣

车企需要冷静思考不宜轻举妄动

厂家这一段时间需练好内功，趁此机会把要做的事情做好。广本前几年发展很快，其实也遗留很多东西需要加强。虽然现金流非常充裕，但需趁此机会灌输危机意识，形成节约型企业。在企业运行方面广本还没碰到真正压力，弱市是一种机遇，但我们还在冷静观察形势，不会轻举妄动。详细

上海通用副总孙晓东

消费信心受到较大冲击

目前的问题，并不是老百姓的收入无法消费汽车，而是消费信心受到较大冲击。明年市场动力和消费信心会抵消，我们计划明年上半年保持今年水平，到第三、第四季度才会增长。这并不是对市场的判断，而是用这样的预期来安排工作节奏，也许保守，但我们的信心比预期稍好一些。详细

东风标致副总经理唐腾

政策应支持恢复消费信心

目前汽车产业下一步发展，还是有赖于消费信心的恢复，解决这个问题需要一段时间。现在社会对汽车消费还存在一定误解，把汽车消费看成是享受或者比较消极的东西，没有看成对经济增长的拉动作用，这种观念需要转变，如果有相关政策的支持，会更有助于消费信心的恢复。详细

北奔销售市场部总经理李宏鹏

大排量政策影响高端汽车市场

年底消费旺季豪华车销售环比上升，但同比却回落，这说明宏观经济对消费影响非常大。其实豪华车的消费是对地位和成功的体现。但原本打算购买的客户，不知道经济是否探底，认为如果有钱就可以应对更多危机。其实一、两百万对于亿万富翁而言并不多，只是消费信心受到了影响。详细

东风日产销售总部副总部长陈斌波

明年不会超600万台增长幅度个位数

今年10月份，山西太原等地受影响较大，钢铁等原材料价格下滑。如果延续下去，09年不会好过。而最艰难的是明年3、4月份，因为年底是消费旺季，一旦春节过后，就是最冷的时候。因此明年上半年不会增长，09年销量不会超过600万台，增长幅度在个位数。详细

一汽大众销售公司副总邱明亮

消费者感觉到政策利好才不会出手

4万亿投资政策已经出台。目前情况下，消费者不是信心恢复的问题，而是什么时候出手的问题，如果不能感觉政策面对的利好，消费者出手的可能性不大。但是所有国家出台汽车消费方面的政策都不是很好，包括单双号的问题，以及高速公路收费的问题等。详细

奇瑞汽车销售公司总经理马德骥

09年车企的机会更多

09年，我认为是机会更多。国家不会看着经济下滑，而是会通过拉动内需保证国家经济的增长，这样，经济不会恶化。09年汽车市场的好与坏取决于国家4万亿投资实施的时间点，另外，汽车消费作为内需的一部分，拉动内需计划对汽车产业的影响非常巨大。详细

吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良

会有一波新的经济型轿车消费热

　随着经济危机影响实体经济的情况出现，老百姓的消费可能会更加务实，更加理性，更加成熟。随着中国大形势改变，刺激消费，缩小农村与城市收入差距，大量东部人往西部、南部往北部迁移，会有一波新的经济型轿车消费热潮，这就是吉利的商机。详细

中国车市三年景气周期或将终结？

深圳博览会上，十多位车企销售一线主管判断：2008年到2009年可能会是比较困难的两年。现在已经有人怀疑1000万辆大关能否实现。如果说为赈灾而进行的政府用车削减造成重大打击的话，奥运结尾、宏观调控、油价高企更令车企担忧。中国车市正面临三年高速增长以来最大的考验。详细

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