• 思域在外观设计上很漂亮,更现代、时尚，确实要比卡罗拉抢眼。
• 思域腿部空间大，后备箱稍小。内饰很有设计感，优于卡罗拉。
• 单论操控还是思域有优势，五速变速箱也要好过卡罗拉的四速。
• 油耗两车差不多，但保养无论是周期还是配件思域都有优势。

• 卡罗拉空间是一个平衡的分配，后备箱比思域大，考虑更多的实用性。
• 配置方面卡罗拉可选择性很大，顶配有弯道助力转向，可选装GPS。
• 卡罗拉更偏重驾驶的舒适性，综合来看两车在操控方面差不太多。
• 卡罗拉是1+1>2的效果，讲究一个平衡和家用的舒适，销量可以证明。

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美规的Civic恰如其分地融入了欧式风格，不过却更为优雅。低悬式车窗，类似跑车的车顶轮廓更具视觉张力，略低的腰线一路上挑，静态时也有奔跑的感觉。

车头风格融入新元素，纤细大灯、一体化的中网简洁明快，中网边框与车头融为一体，隐约可见凯美瑞的影子。时尚却不过分张扬，非常符合东方人的审美。

大胆前卫的内饰是一大亮点，规划合理整齐的各种储物格非常便利且不显零乱，分层式的液晶显示仪表盘，做工精良的内饰延承本田一贯风格。

新卡罗拉内饰风格变化大，桃木被精巧的银色仿金属装饰板所替代，符合年轻人定位。装配工艺有全面提升，与德系车相比只是在质感上还略有欠缺。

• 五周年纪念版EXi MT (14.78万)：倒车雷达、天窗、定速巡航
• 五周年纪念版EXi AT (15.78万)：电动可调式外后视镜/排气管套
• 五周年纪念版VTi MT (16.78万)：侧安全气囊、方向盘音响遥控按钮
• 五周年纪念版VTi AT (17.78万)：D6碟CD播放器、全自动空调

• 卡罗拉GL-i 1.8AT 天窗版 （15.48万）：电动天窗、大灯自动控制
• 卡罗拉PREMIUM 1.8AT（17.98万）：定速巡航、智能钥匙及一键启动
• 卡罗拉GL 1.6MT（13.28万）：LED尾灯、卤素前大灯、隐藏式雨刷
• 运动版1.8GL-S AT（15.78万）：前、后扰流板大包围、扰流尾翼。

• 《汽车探索》试驾思域EXi MT--感受篇 测试篇 乘用篇
• 《当代汽车报》试驾思域1.8 Vti MT--桀骜不驯的都市游侠
• 《汽车知识》试驾CIVIC VTi--激进派的试车感受
• 《新京报》试驾思域--经典延续 又动感前卫

• 《新浪汽车》体验一汽丰田卡罗拉--平衡美人 感受中庸之道
• 《名车志》试驾卡罗拉--王牌 符合时下潮流需求
• 《汽车知识》试驾卡罗拉--均衡为长 实用的家庭车
• 《京华时报》试驾卡罗拉--为你心动 综合性能确实不错

• 思域5000公里油耗感觉不错：平均百公里7.57575757……升。
• 思域EXI AT繁华路段的用车油耗感受：终于压到10升以内。
• 思域3700公里详细油耗报告 ：基本在9.3--9.5之间。

• CIVIC自动挡水纹银2500公里感受：总体不错，外观好但噪音大。
• 驾驶CIVIC11000公里感言：省油，服务好，物有所值。
• 思域CIVIC雪花银1300公里小结：外观内饰上佳，但皮薄漆嫩。
• 思域7200公里谈谈感受：发动机很棒，油耗也不错。

• 最真实的卡罗拉6000公里油耗：平均8.46升/100公里。
• 卡罗拉1.6手动款南戴河之行油耗：平均7.21个。
• 卡罗拉4000公里感受：一半高速一般市内，油耗8.1L/100KM。

• 卡罗拉第一次保养和3000公里的感受：各方面不错，家用足够。
• 卡罗拉700公里行驶报告：高速很稳，安全性也还不错。
• 500公里说说卡罗拉的小毛病：味道不好，油耗不低。
• 卡罗拉300Km详细使用报告：油耗略高，但整体感觉不错。

媒体对比测试
• 对比卡罗拉思域马3
• 对比4款主流中级车
• 思域 307的焦点战役

网友看思域
• 3700公里油耗报告
• 11000公里的驾驶感言
• 思域7200公里谈感受
• 自动挡2500公里感受

网友看卡罗拉
• 最真实的6000公里油耗
• 保养和3000公里的感受
• 卡罗拉的高速表现
• 川藏线上的卡罗拉