“桑塔纳的成功就是国产化的成功。”这是历史的定论。国产化这个词也就成了一个特定年代的专属名词。它意味着突破、目标、成功。当上海大众公司原总经理王荣钧在回忆起国产化这些往事时，依然就像昨天，这是一个人与一段历史无法割舍的情感…[详细]

• 江泽民到北京要人才
• 王荣钧：我不怕吃苦，早有思想准备
• 国产化为何受到大家如此的重视？
• 哈恩：中国不具备现代化轿车的生产能力

1987年王荣钧到任之后，上海大众面对来自各方面的质疑最多的就是桑塔纳轿车国产化的进度为何慢。此事惊动了中央和国务院。时任国家经委副主任朱镕基为此事亲自率队来上海进行调察...详细>>

1988年朱镕基到上海担任上海市市长,刚上任就亲自抓桑车的国产化。之前他在上海召开的一次桑塔纳国产化会议上提出建立上海桑塔纳轿车国产化共同体的倡议... 详细>>

中美合资组建北京吉普汽车有限公司，总投资5000万美元，美方出1600万美元现金，中方以设备、厂房折算，生产AMC公司1983年投产的吉普车型系列产品和原北汽吉普车改进后的车型... [详细]

·212越野车改型2020生产20年 ·1985年引进吉普切诺基
·1993年两驱切诺基昙花一现 ·2000年的三款新车[详细]

个人简介：张才林曾经任职北京吉普销售公司总经理、华泰现代销售公司总经理、华翔富奇销售公司总经理...详细>>

·外资股东几易其主 ·合资企业不该有的计划经济思维
·高额的人力成本 ·1985年“外汇风波“挫伤外资信心
·1995年引进轿车计划失败 克莱斯克损失惨重  详细>>

上世纪80年代末90年代初，广东主要依靠的是轻纺、食品、小家电、三来一补等工业支撑，而且以港资为主。当时，全省汽车生产和装配厂有200多家，主要是公交车、改装汽车、轻型车等，并且年产量很低...详细>>

在法方强势的管理下，广州标致一直未导入先进的车型，标致505车型是法国在1987年停产车型，在当年广州标致规模小、成本高的现状下，法国人坚持多卖CKD件、不愿意加大国产化力度，广州标致最终失去了市场... 详细>>

法国的标致公司并不相信中国真的能够发展轿车，它和广州合作，纯粹就是为了赚几个钱，根本没有想到要用先进的车型来抢占市场，所以档本田公司表示愿意承担广州30亿债务中的16亿，这一手一下子把自己的竞争对手美国通用公司推出了门外，更何况，本田公司推出的“本田”系列车型无论是价格还是舒适度还是油耗还是外形都为广州所愿意接受，于是两家达成协议，合资生产“广州本田”轿车，俗称“广本”。 .... 详细>>