　　引言：五代十国间，中原大乱，盛唐灭亡。群雄拥兵自立。王以禁军都尉身份，领兵造反，自立为王。为巩固权力。他逐前妻，迎娶梁国公主为后。从而得到梁王支持，稳定了政权。汽车企业间的竞争又何尝不是忍辱负重、你死我活的争斗。中国汽车工业就处在繁花似锦，热闹非凡中却隐含着杀气的时代。[详细][评论]

一、本土企业:执着
东北人的豪爽,华北人的稳重,江浙人的精明,在06自主汽车企业中他们的性格表现淋漓尽致。
1.自主企业忙出口国内集团忙自主
国内市场国际化，到国外寻找适合的细分市场是精明的江浙车企和SUV企业密集的华北平原共同的选择。而充满勇气的东北人更是敢于把汽车卖到德国。
东北车企敢为天下先：华晨汽车出口德国
 江浙车企避实就虚：华普出口利比亚
 买资源求自主：上汽造新车
 回归：红旗HQ3豪华路线
2.造跑车提形象
跑车无疑是汽车技术的天花板，它科技含量高，性能卓越。深谋远虑的江浙商人早在两年前就推出了美人豹、比亚迪、华晨也在今年推出漂亮的跑车。
触摸天花板：比亚迪造硬顶敞蓬跑
 看上去很美：华晨M3两门跑车
 深谋远虑：第一款自主跑车美人豹
3.集体造芯应对挑战
技术是汽车企业的核心竞争力，发动机无疑是核心中的核心，自主企业集体造芯，透出他们的成熟、自信。
自主品牌力争产业“制空权” 争造“中国芯”
二、合资企业：嬗变
上海大众的灵活、一汽丰田的机智、东风标致的浪漫，总总迹象表明，他们在悄悄的嬗变中。
1.迟到的强者
中国是世界汽车的舞台，巨大的市场潜力，吸引了世界各地的强者，后来者斯柯达、沃尔沃今年也来分享最后的碗餐。
最后的晚餐：斯柯达落户上海
 后来者：S40长安福特造
2.合资企业造自主品牌将破题
峯川尚认为，目前广州本田的和当年本田公司在美国建研发中心的情况很相似，当年本田在美国也致力于国产化率的提高。[详细]
三、跨国集团：老道
严谨的大众、脚踏实地的福特、无微不至的丰田、时尚前卫的标致等,无不透露着它们的企业个性。
1.谁将成世界汽车霸主
分久必合、合久必分，看似温和的丰田，近乎保守的福特、循规蹈矩的大众----谁将是世界的霸主。
丰田欲在三年内将其在全球市场份额提升至14%
通用汽车每年在华投80亿
2.借势中国弥颓势
06年看准了中国的市场潜力，痛下决心，未免有些晚，增加在华投资也许会增加竞争的砝码。
福特：06年在华采购零部件超26亿美元
 通用汽车将每年在华投资10亿美元
后记:汽车企业全球融合中的中国机会
今年以来，国内和全球汽车工业的新变化值得关注。首先，全球汽车格局在剧烈动荡中，全球最大汽车市场北美市场不断下滑，底特律三雄市场份额节节败退。日系汽车和韩国现代汽车在全球不断扩张，开始侵蚀欧美传统市场份额，欧洲汽车公司两极分化明显。[详细]

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