实际上，自从2003年起，吉利跑车美人豹在北京“起跑”之后，中国自主汽车涉足跑车市场的新闻就一直没有间断过：

　　■现象：自主品牌集体“起跑”

　　2003年，吉利美人豹第一个打破了中国跑车市场的沉寂，迅速在国内外打开了市场。为了细分市场取得更多的成绩，李书福又开始研发美人豹的升级产品———中国龙。中国龙与美人豹相比，不仅外观有了突破性的变化，而且性能也得到了极大提升。去年，中国龙首次出现在法兰克福车展上时，引起了全世界的轰动。中国龙预计年底在全国正式上市。

　　早在去年上海国际车展前，奇瑞就放话称，他们花费800万元设计费开发的一款跑车，预计今年上市。时值今日，奇瑞的跑车仍然没有任何动静。但有最新消息称，奇瑞并没有放弃跑车项目，他们还在做最后的准备。推出跑车后，奇瑞将成为覆盖全系列车型的国内乘用车生产企业。

　　拿到轿车“准生证”尚不到一年的力帆，又将触角伸向了更加高端的跑车领域。日前，力帆相关人士表示，力帆即将生产的跑车将会定位在10万元左右的低端跑车。据了解，力帆是在半年多前拿到国家发改委的汽车生产牌照，和启动跑车项目选址计划的时间刚好吻合。也就是说，尹明善从一开始就有搭建跑车帝国的想法。

　　华晨汽车副总裁兼研发中心总经理赵福全对外透露了华晨

　　比亚迪也不甘示弱，据知情人士透露，比亚迪正在研发的硬顶敞篷轿跑整体产品的模具已经完成，样车基本出炉，正在进行最后量产的可靠性论证。该车如若量产，将会是国内第一款

　　■分析：跑车提升品牌价值

　　近几年，为什么民族品牌看好跑车市场，并纷纷制造跑车呢？

　　专家分析认为，跑车是提升品牌形象、增强品牌文化内涵的重要砝码，跑车甚至可以看成是汽车的灵魂，因此，中国汽车不能没有跑车。一位汽车界的专家甚至过激地认为，厂家生产出来的跑车能不能卖得出去并不重要，重要的是它集中体现了这一汽车品牌的内在价值和文化，所以有多大市场甚至有没有市场都不是跑车追求的惟一目标。中国自主汽车进军跑车市场，充分证明了中国汽车的发展实力，今后中国汽车在国际上的地位肯定会大大提升。

　　此外，从目前的国内跑车市场来看，进口跑车在唱主角。从价格上看大致可分为三个档次，150万元以上的超级豪华跑车、150万元到60万元之间的豪华跑车和60万元以下的跑车。可见，中低端跑车市场出现了空白带，自主品牌企业正是看到了这一巨大潜力，于是纷纷投产跑车，以期扩大影响，提升品牌竞争力。据《华西都市报》