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盘点2001年中国汽车市场

　　2001年肯定是值得在中国汽车工业发展史上浓墨重彩大书几笔的重要纪年，有人称这一年为“中国汽车元年”。风云人物，各显神通；缤纷现象，引人关注；多种车型，争奇斗艳，现在就让我们回顾一下这不平静的一年吧。[请您发表评论]
企业篇 风雨兼程中国汽车企业

　　最埋头赚钱的企业——上海大众
　　最不甘寂寞的企业——上海通用
　　最“花心”的企业——东风集团
　　最敢降价的企业——一汽轿车
　　最尴尬的企业——华晨
　　最“意料之外”的企业——吉利、南亚
　　最被冷嘲热讽的企业——吉利
　　最“黑马”变“白马”企业——上汽奇瑞
事件篇 十件新闻洞见车市变局

　　三菱帕杰罗事件：中国加强进口汽车管理主动性
　　奇瑞投奔上汽：“招安”成为“转正”的终南捷径
　　中国对日征收特别关税：进口车变局开演
　　“目录”改革成公告：车辆产品管理靠向国际规则
　　“十五”规划出台：汽车要走入家庭
　　化油器类轿车禁售：环保汽车成为汽车工业发展方向
　　福厦重组：政府的力量到底有多大
　　吉利上公告：汽车产业政策悄然松动
　　上海汉诺威车展：跨国公司操作中国车展
　　中国入世：进口轿车关税五年后降到25%
车型篇 瞩目车型逐一数

　　最标新立异的车：东风·雪铁龙·萨拉·毕加索
　　最方便阅读的车：风行·ＦＵＴＵＲＥ
　　最“火”的车捷达
　　最吃老本的车：普桑
　　最着急的车：富康
　　今年投产销售量最高的新车型：奇瑞
　　市场规模最大的轿车：桑塔纳
　　净增长率最高的车：风神
　　最“高处不胜寒”的车：别克ＧＬ８
　　绝对增长量最高的轿车：帕萨特
政策篇 利好政策激活车市

　　关税下调
　　新《机动车登记办法》出台
　　放开国产轿车价格
　　公告代替目录
　　广州下调停车费
　　“十五”规划重点发展经济型车
　　《汽车消费政策》（征求意见稿）浮出水面
　　达到欧ＩＩ减税３０％
　　可自己选择车牌号码
　　车辆购置税开始下调
现象篇 目睹车市十大现象

　　车行多过米铺
　　新车频繁下线
　　车价没有规矩
　　ＭＰＶ渐成潮流
　　“零企业”继续生存
　　买车容易用车难
　　持币待购就是不购
　　车展每周都有
　　汽车信贷叫好不叫座
　　“杂牌军”、“地方军”频频被招安
人物篇 汽车英雄非他们莫属

　　李书福、仰融、苗圩———这三个今年汽车业的风云人物，使我们最终放弃了“十大人物”的评选，因为他们在2001年度，翻云覆雨、与众不同，为今年汽车业的热闹喧哗添上浓浓的一笔。





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