本报记者 陈学东 看看满大街跑的靓丽电动出租车，想想越来越高的油价，在杭州一家外贸公司工作的小杨想租辆电动汽车尝鲜。

　　昨天，小杨打电话到杭州唯一一家租赁纯电动汽车的杭州友泰汽车有限公司，让他意外的是，这里的近100辆电动汽车全部都租赁一空，后面还有100多个人排队等着要租车，实在是一车难求。

　　租用电动汽车，需有独立车库

　　“来电话咨询的、直接到店里来看车的人很多，高峰时候每天都有三四十个电话和来访。特别是每次油价上调，来电询问的人更多。尽管现在都是有价无车，但大多顾客的热情都很高，要求预约租车的都排到好几个月以后了。”在位于杭州沈半路的杭州友泰汽车有限公司里，展厅主管吴炼虹对记者说。

　　据介绍，杭州友泰汽车有限公司作为国内首家电动汽车租赁公司，是去年5月份开始推出电动汽车租赁业务的。租赁的电动汽车有众泰2008EV、众泰5008EV两种车型，出租价格每月分别为2500元和3000元，目前近百台电动汽车已经租借一空。

　　根据国家的优惠政策，电动汽车的承租人可享受最高1000元/月的补贴，而且只需支付0.58元/度的民用电电费(充满一组电池需耗36度电)。与现在93号汽油7.06元/升的价格相比，使用电动汽车在价格上很有吸引力。

　　不是所有人都能轻松租上电动汽车。因为和租燃油汽车只要提供有效身份证及驾驶证原件就搞定不同，租赁电动汽车的附加条件比较多：个人租赁不仅要交 12000元的押金，要提供担保方相关资料，提供本人杭州市户口簿、有效身份证及驾驶证原件(1年以上驾龄)。还有一个重要的标准是租车者需提供电动汽车室内独立充电场地，2.5平方毫米规格以上的电线，16A的插座及空气开关——也就是说，要拥有独立的停车库。

　　“每天那么多求租电动汽车的人群中，只有30%人符合租赁的要求。大部分人卡在拥有独立停车库的杠子上。因为电动汽车充电要在封闭的场地上进行。预约登记后，我们租赁前也要对承租人的充电现场进行考察后才能确定。”杭州友泰汽车有限公司负责人冯经理告诉记者。

　　一月租用成本约1800元

　　据了解，来友泰租车的多为工作稳定、收入不错的公务员和外贸、IT行业的白领，主要在城西和闹市区工作，他们选择租赁电动汽车有经济上面的考虑，也有很强的“尝鲜”心理和环保意识。

　　徐先生是一位朝九晚五的公务员，家住大桥南岸的萧山某小区，小区内正好有地下车库，还有充电设备，因此他具备了租赁电动汽车的先决条件。

　　他告诉记者，选择租赁电动汽车是经过深思熟虑的，去年十月杭州曾搞过一个国庆车展，推出这项新能源电动汽车租赁优惠活动，每月补贴1000元，于是就下单租了众泰2008EV这款电动汽车。“算上1000元补贴，租金1500元价格可以接受。我从家到单位来回大约四五十公里，一般每月要跑22个来回，总公里数为1000公里，电动汽车耗电约360度左右，电费每度0.58元，只需要200多元，加起来1800元左右，日常的保养、保险、年检都由租赁公司承担。比燃油汽车省心多了，费用也实惠。”

　　电动汽车充满一次电可以跑100公里，徐先生会打点提前量：“一般跑两到三天后在晚上充满电，接220V的电源，8个小时就可以充满电。”

　　“用了那么长时间，我觉得有两个好处：第一不用担心油价上涨；第二就是堵在高架上，不必太焦虑，因为车停着不耗电啊，呵呵。”徐先生说。

　　市场容量近6000辆

　　据行家们分析，杭州的汽车租赁市场现在有6000辆的市场份额，市场发展空间很大。

　　“我们公司的这批电动汽车现在远远满足不了市场需求，今年肯定还会增加车子。”杭州友泰汽车有限公司冯经理告诉记者。“具体增加多少，我们还在向众泰汽车厂争取，可以肯定不是个小数字。”

　　“如果车源保证了，我们会实行多样化的租赁方式，把租赁时间分为1个月、3个月以及半年的不同租期；消费也分档，现在我们主要是整车租赁，以后可以增加裸车租赁以及电瓶、车子的双租模式，满足不同消费者需求。”冯经理介绍。

　　目前困扰电动汽车发展的主要还是充电问题。据杭州市电力局透露，目前杭州市区可以换充电池的地方主要有4个：古翠路78号、西溪天堂地下车库、城南供电局(城站火车站附近)和城北供电局(绍兴路157号)。新建的西湖文化广场站计划近期投入使用。此外，今年还将新建2个充(换)电站，分别在清江路(钱江三桥附近)和学院路上。