2010 年 5 月 12 日 —— 意大利轮胎公司倍耐力于 5 月 7 至 9 日现身在西班牙巴塞罗那举行的赛车大奖赛：倍耐力不仅自1991年以来首次参加单座椅赛车大奖赛——出现在全新GP3系列赛事上，倍耐力公司还正式就下赛季向一级方程式(F1)大奖赛提供轮胎投标。
意大利轮胎公司倍耐力已被指定为GP3 —— 单一车型、单座椅赛车系列赛 —— 的官方轮胎供应商，GP3 系列赛是进入 GP2 系列赛的垫脚石，而GP2则是一级方程式(F1)大奖赛的直接候补方阵。
作为为培养年轻和有潜质车手的培训赛事，该系列赛共包括9个周末的比赛，每场比赛包括一场练习赛、一场排位赛和两场比赛组成，以保证车手最大限度地获得赛道时间并加速其成长过程。
倍耐力之所以被国际汽联选定为这一重要的新赛事提供控制轮胎是因为该公司在成本控制的条件下，保证高技术水平的能力已获得了全球认可，从而保证了赛事利益的最大化。
GP3 系列赛的9场比赛中，有8个赛道同时也供F1大奖赛使用的。5 月 7 至 9 日，在加泰罗尼亚赛道举行的西班牙大奖赛即是GP3 系列赛的揭幕战；而在米兰附近蒙扎赛道举行的意大利大奖赛则是收官之战，蒙扎也是倍耐力全球总部的所在地。赛事赛程能让车手们保持良好竞技状态并在GP2和F1车队经理的面前展现自己的能力。
倍耐力针对以 Dallara 制造的GP3 系列赛车特别设计和开发了一种比赛用胎。这款轮胎在雷诺F1车队开发的两升、280bhp动力的涡轮增压发动机的驱动下，在整个赛程中都将会受到极端压力和疲劳。倍耐力在设计和开发超高性能公路汽车轮胎领域，一直都以突破现有的技术限制而闻名，赛事中发现的问题都会在新的GP3系列轮胎上得以改进。
在每场比赛中，车手们会得到三套干胎和两套雨胎。赛事规定不能对轮胎进行任何调整和修改，赛事官员会对轮胎的使用进行严格监控，以确保比赛的公平性。
虽然倍耐力对自己设计和制造耐用的轮胎感到非常自豪，但GP3赛事主办方要求在每个轮胎的使用过程中都必须要经历一定程度的损耗，因为这样对车手的培训过程以及丰富赛道经验是有利的。
“我们很高兴能在GP3系列赛的揭幕战上成为官方指定轮胎供应商，”倍耐力赛车运动总监Paul Hembery说，“在各个级别单座椅赛事中，倍耐力都拥有悠久而令人骄傲的成绩，而这些赛事都是通往一级方程式大奖赛的必经之道。我们非常高兴能够帮助这些年轻车手在其职业生涯的关键阶段提高车技。”
Hembery补充说道：“作为世界拉力锦标赛(WRC)的官方轮胎供应商，倍耐力对各种高级别赛车运动的要求都非常熟悉，因此能提供高水平的的产品和服务。我们在GP3系列赛事中也将坚持我们的优良传统，这也为我们下个赛季为一级方程式赛事提供轮胎的投标积累丰富经验。竞争是我们公司‘基因’，所以，我们认为单一的指定轮胎供应商绝不会影响激动人心的赛道竞争。值得说明的是，在我们今年参加的第一个自选轮胎比赛(1月举行的蒙特卡洛拉力赛)中，我们就取得了成功。倍耐力能够胜任任何级别的赛事。”
倍耐力最近还宣布正式参与2011年起的F1赛事轮胎供应投标。这家意大利公司上次参与F1赛事还是在1991年赛季尾段。当时，尼尔森-皮盖特(Nelson Piquet)的贝纳通-福特赛车(使用倍耐力轮胎)获得了加拿大大奖赛的胜利。
