每经实习记者 伍雨石 发自北京
《每日经济新闻》记者近日从北京地区部分奇瑞经销商处获悉，不久后现款奇瑞A5车型将逐渐淡出市场，被奇瑞旗下的旗云3车型所替代。据称，新的旗云品牌将推出包括旗云3在内的3款产品，其中部分产品是对现有产品的整合。
旗云是奇瑞汽车的第一款产品，在此之前，奇瑞也一直以“国民车”的称号来打造该品牌。无奈盛名之下，奇瑞更多是以QQ车而为人熟知。
对此，奇瑞汽车新闻发言人金弋波在接受记者采访时表示，奇瑞确实有发展旗云品牌的计划，不过现在还不便公布该计划的相关细节，但最快在这个月，奇瑞就将表达一个更加明确的态度。
业内人士认为，从整个国内汽车行业格局来看，合资品牌的进攻阵营不断下探，而以奇瑞为代表的自主品牌却向往着被合资品牌长期占据的中高端市场，矛盾逐渐凸显，合资品牌与自主品牌逐渐展开了更直接的较量。
此前，金弋波曾对媒体表示，2007年销量突破百万辆后，奇瑞产品已经非常丰富，但瑞麒G6这样20万元以上的高端车和最低2万多元的QQ车采用同一品牌，造成奇瑞过去低端产品在消费者心中形成的固有偏见很难改变。此前奇瑞发布的高端品牌瑞麒直接将进攻的号角吹到了合资品牌的腹地，这也是奇瑞着力打造品牌的重中之重。
但业内认为，瑞麒品牌目前担当更多的只是对奇瑞汽车品牌的建设责任，宣传攻势上的大张旗鼓与市场表现的平淡无奇形成了鲜明的对比。而奇瑞汽车面临的更大威胁则是来自合资品牌产品下探的压力。对于自主品牌而言，低端市场是它们成长的摇篮。如何守住这一市场，不仅是奇瑞汽车面临的问题，也是国内诸多自主品牌将不得不面对的一场团体战役。
(编辑：李芳芳)
