中国乘联会统计数据显示，8月份，新奇骏销量为12391辆，稳居SUV销量前三，同比增长近十倍，成为SUV车型里同比增长最快的一款车型。
在新奇骏上市之前，老款奇骏的销量一直徘徊在四千辆以下，甚至有月销量在一千辆以下的。
新奇骏同比销量增长近十倍但自2014年3月份新奇骏上市之后，其销量就呈爆发式增长，3月当月销量就突破到4200辆，4月份迅速飞涨到9100辆，5月份就顺理成章地达到11000辆，之后就一直保持在一万辆以上的水平，并且连续三个月夺得SUV销量前三的宝座。
新奇骏同比销量增长近十倍与同级别其他热销车型相比，新奇骏的增长速度也是遥遥领先于其他所有同级别车型。
得益于精确的定位和突出的技术性能，上市还不到半年，新奇骏就已经成功跻身SUV主流车型，达到了东风日产乘用车公司副总经理任勇所说的：“过万很平常，前三才及格”的及格线。但对新奇骏来说，接下来仍然是机遇与挑战并存。一方面，新奇骏要付出更多的努力，早日赶超大众途观；另一方面，新奇骏也要应对昔日的SUV霸主CRV的反扑，以及新上市的车型如福特翼虎等的追击。2014年8月的销量数据显示，大众途观8月份的销量达到2.16万辆，CRV虽然下降厉害，但也仍然保持在1.20万辆，福特翼虎则紧追新奇骏，达到1.21万辆。
不过，途观虽然保持在2万辆以上，但销量有波动，再往上突破的空间不大，尤其随着同级别SUV越来越多，偏高的价格也成为了途观的软肋；CRV则是呈明显的下降趋势。翼虎则是紧紧跟随新奇骏。而新奇骏的优势是一直呈上升趋势，得益于良好的口碑和技术、性能，后劲仍然十足。
新奇骏同比销量增长近十倍出自日产CMF模块化平台的新奇骏， “流体光绘”设计理念塑造的全新造型，完全符合主流审美观。更重要的是，其不仅继承上一代奇骏越野基因，更大幅提升了城市性能，构建了城市+越野全能的SUV发展趋势，改变了现有SUV的格局。
同时，在科技配置方面，全LED远近光大灯、零重力健康座椅、超大型全景天窗、超级四驱系统、3A公路稳行系统、ITS预警式整体安全系统、智能感应式全电动尾门、IPA自动泊车辅助系统、CARWINGS智行＋智能全方位行车服务、新一代XTRONIC CVT智能无级变速器等高科技配置，也让新奇骏在智能化、安全性能方面远远领先其他车企。
业内人士指出，从销量趋势看，新奇骏的销量还只是刚刚开始爆发，得益于新奇骏前期积累下来的良好口碑以及丰富的高科技配置，未来新奇骏非常有可能会迎来自己的新一轮销量增长，和大众途观一较高低。
