李勇：东风整车及零部件未来发展趋势

2014年4月21日至22日，“2014中国汽车论坛”在北京召开。论坛主题为“绿色驱动，合作共赢”。着重关注新经济转型下的中国和世界汽车产业发展得趋势、挑战及应对策略”。经过2011年、2012年、2013年的成功举办，中国汽车论坛以“高端、求实、重效”的特点，已经真正成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛，成为全面集聚世界汽车领袖、国内外行业精英、政府主管领导的中国汽车界最重要的交流与沟通平台。

以下为东风战略规划部处长李勇发言实录：

最后的一定是最好的，所以大家坚持到现在很不容易，我知道东风战略规划部的李勇处长讲得是很好的，因为我们一起开过很多会议，下面以热烈的掌声欢迎东风战略规划部的李勇处长来讲演。

李勇：尊敬的董会长，尊敬的各位嘉宾、各位同仁，大家下午好！我们公司廖振波部长因为有点紧急的事情，所以委托我来做今天这个报告，之前的老总都做了非常精彩的报告材料，说实话我是受益匪浅，得到了很多收获，所以我下面的报告也能给大家有一个交流，也能给大家一些启发。所以今天我想我这边报告的主要的内容就是东风公司的整车和零部件未来发展的一个考虑。

第一个方面，大家应该很熟悉了，因为东风公司是一个比较大的企业，1969年建厂，从业员工现在有15万，还有一个大，就体现在它的产品系列是非常全的，这个图片下面有我们一些产品的图例，可以看得出来，我们不管是商用车，乘用车，还在微车方面，我们的产品系列都是覆盖得非常全面。同时我们还有零部件、装备，这些产业我们都是有完整的产业链。

公司产品结构方面是非常地齐全，这一点公司的销量的数据就体现了，它基本跟国内市场的需求是完全吻合一致的，这里有个图片，公司2013年，我们整个销量是353万辆，在整个行业的中国国内的市场的占有率，在16%，但是我们把这个产品，如果把它拆分开来，我们可以看得出来，我们的商用车，我们的乘用车的这个结构比例和市场的需求非常高度地吻合。然后我们进一步地把它打开，我们可以看得出来，我们商用车里面如果再细分，分成重卡、中卡、轻卡和微卡，我们乘用车也可以进一步细分的话，就是我们在各个细分的市场领域，都有10%到20%的这么一个市占率。就说明我们在各个领域，产品都排在比较前的一个位置，我们整个产品的布局跟市场需求是比较吻合的，这个是有助于东风公司来抵御一些市场的风险。

东风公司现状第二个方面，我想报告一下我们的自主品牌这一块，东风公司应该说经过了四十多年的发展，之前东风的商用车，应该说一直都是引领这个市场的发展，商用车从开始我们的东风140，东风天龙等等，我们算了一下，我们已经有三个待产品推出来了，而且东风商用车一直在中国国内市场拥有相当的竞争力。目前应该说商用车整个市场的增长是不足的，所以目前东风商用车销量这块的增长基本是持平，缓慢地增长。但从这个方面，东风下一步的战略重点，可能商用车方面就不在销量的增长上面，而在性能品牌的提升方面，是东风下一步要做的重点工作，包括我们的海外出口，我们的战略重心会有一个转移。

另外，在东风公司的总体规划中间，我们公司自主乘用车的发展，应该相对整个行业是较晚的，东风真正的战略性地来发展我们的自主乘用车应该是在2007年以后，应该说2009年，我们东风风神第一款推出来以后，包括最近几年，东风的自主乘用车的增长是比较快的，应该说远远超过这个行业的增长，尤其是在MPV这个领域，还有我们的合资自主这一块，应该是有一定优势。但是我们自己也非常清醒地看到，我们东风品牌的轿车，应该还是比较弱小的，还是不足的。所以下一步东风乘用车的发展也是自主乘用车的发展，也是公司战略规划的重要的战略方向之一。

我们把我们公司整个乘用车的布局，我们做了一个分析，从这张图可以看得出来，东风在三十万以下售价的车型上面，应该说车型品种是比较集中，而且还是具备一定的竞争优势的。但是跟我们的对标企业来比，在东风乘用车这块布局上，我们是缺少中高端车型的布局，这也是东风整车产品布局的一个缺陷。今天给我们出的题目是讲整车和零部件的发展考虑，所以我们在现状分析的时候，我们并没有整个地全面地来进行分析，我们只是把我们认为比较重要的，东风有特点的几个方面给在座的嘉宾作一个介绍和交流，所以我们认为在我们的乘用车的布局方面，中高端的产品形谱上面是存在缺陷的。

在商用车这一块，刚才已经说到了，我们对我们商用车的整车，包括底盘产品方面，我们还是比较有信心的，我们认为在这一块，我们在国内具备一定的竞争能力，但是我们也通过仔细分析，我们认为我们在专用车、特种车和客车领域这个业务，是有不足的地方。包括公司商用车的海外市场的开拓和国际品牌的构建方面，这个还有很长的路要走。这里面有几个图表可以看得出来，我们在专用车这块的市占率，在各个细分的市场，整个市占率是比较低的，所以这一块我们也认真分析了一下，东风因为历史的原因，造成了我们有很多很小，又散的这样一些专用车的一些企业，他们实际上竞争力并不是很强，产品研发能力也跟不上现在竞争的需求，实际上这一块是拖了东风的后腿的。所以东风在这一步战略规划中间，商用车这块也是会有一些战略的考虑。

零部件方面，东风零部件的发展应该是跟东风的建厂是同步进行的，当时东风汽车在十堰建厂的时候，跟零部件厂是同步建设的。所以在商用车零部件方面，应该说东风有一定的竞争优势的，与整车可以做到同步规划，同步建设，同步发展。在部分领域，这个技术应该在国内还是处于领先的，基本具备了自主研发和同步开发能力，这个制造资源相对来说是比较丰富的，但是这是我们从好的方面来说。

那么从不好的方面来说，我们因为所有的商用车的零部件都是自己做，实际上在很多领域，本身技术含量不高，是要靠大批量供应来生存的这样一些领域是东风这些零部件企业生存是比较艰难的，在这一块他们跟民营企业的竞争，不具备很大的优势。这也是东风零部件一个比较弱的方面。在乘用车方面，东风乘用车的零部件的发展和布局相对来说是比较落后的，虽然东风在2000年以后，有很多很好的合资企业，轿车合资企业，但是真正的我们的零部件这块业务跟进的并不是特别理想。应该说从2008年，2009年以后，公司认识到了零部件对整个汽车发展和核心竞争力方面的重大作用，所以在2008年、2009年以后，东风把零部件的发展提到了一个战略的高度，高度重视汽车零部件的发展。

这是一个大概的现状的情况，只是把我们有特色的几个方面向各位嘉宾作一个报告。公司在未来的规划考虑方面，一个是我们十二五的战略目标，我们给我们公司确定的十二五的战略目标，要把公司建设成为国内最强，国际一流的汽车制造商，那么在十二五的这个目标中间，我们给自己确定的销量是五百万辆，经营质量要保持行业领先，事业结构要求更加优化，企业的综合实力，自主创新能力，国际竞争力，可持续发展能力，还有抵御风险的能力，要显著提高。

那么为了达成这个目标，我们在两个方面是非常重视的，一个就是要加快转变发展方式，这一块也涉及到我们整个公司的发展，涉及到零部件发展方面，我们的零部件下一步是有所为，有所不为，在关键的核心技术方面，在相关的一些领域，我们会着重来发展它，同时在一些次要的领域，就说社会供应商配套很充分的领域，我们可能会要依托社会的资源来发展我们的零部件事业。当然转变发展方式，还有一个要加大我们自主研发能力的建设，自主创新能力的建设，还有品牌的建设这一块也是我们下一步的一个重点的方向。

第二个方面，加快自主发展的步伐，这一块也提到了一个很重要的一个战略的一个高度，为了达成这个十二五的目标，公司要着力提升五个方面能力，一个是自主创新能力，培育一流的自主品牌，这个是我们第一个方面的能力。第二个，我们的国际化的运营能力。第三个，我们和谐发展的能力。第四个是人才竞争力。第五是国际竞争力。这几个方面是公司要着力来提升的。从公司整个业务布局来看，公司目前的布局，很多方面是因为历史的一些遗留问题造成的，我们目前的整个公司的布局侧重于中南部这样一些市场，我们主要的产业基地，我们四个基地，十堰、襄樊、广州、武汉，都是当时我们从十堰一步步走出来的一个轨迹，我们主要的产能分布和整车，包括零部件的业务分布基本都集中在这些区域。但是后期，我们在国内又开拓了一些新的市场，比如我们的郑州、盐城这一块，我们都是成长性非常好的这么一个区域市场，还包括我们的柳州、杭州相关的一些部位，都有我们的一些产业布局。

下一步，我们在国内，我们想对我们的业务布局进一步地来进行优化，所以我们可能考虑会向西部，甚至向北部来扩展我们的业务，西部这块大家也知道，我们可能在四川会有一些新的业务进行布局。另外，我们还有一个更重要的战略考虑，就是要完成我们的全球布局，国际化的一个布局，这是我们下一步重点扩充的一些问题，实际上我们在这个方面也做了一些实质性的推进工作。首先乘用车领域，我们会借助跟这个PSA的这个战略联盟，来拓展我们海外市场，来提升我们研发的能力，来提升我们自主品牌的水平，然后来拓展我们的海外市场，重点是我们的亚太市场等等这一块。当然我们在海外市场这一块，我们可能会优先在新兴市场进行发展，当然我们最终的目标，我们还是要向成熟的和发达的这个汽车市场来进军。

我们的商用车领域，我们也已经跟沃尔沃进行了一个战略的合作，合作的一个目的之一，也是要加速推进东风的全球化的商用车的全球化的一个战略布局的一个步伐。

第三个方面报告一下我们商用车未来业务的一些考虑，第一个方面，我们的商用车要构建竞争有序的多品牌的这么一个战略，以不同的品牌区隔、商品定位，通过业务分工，资源优化等手段，来构建定位清晰，竞争有序，相互协同的这么一个品牌体系。现在东风在中重卡、轻卡这一块应该说有比较有竞争力的这么一个实体，然后品牌价值相对是比较高的。

我们在微车还有客车方面，也有相应的布局， 前面说到了，我们在专用车、特种车方面，因为历史的原因，有很多比较小的企业，或者是比较散的企业，在这一块，东风准备把这些企业重新整合在一起，构建东风的商用车第三级，打造一个经济型的中低端的一个品牌，把这一块的业务做实做强。同时，我们的商用车公司，我们的股份公司，他们会在中重卡和轻型卡车这一块，来打造东风的中高端的商用车品牌。整个公司品牌的一个布局、架构，我们已经做了一个重新的定位和一个布局，并且相应的工作都在实质性地推进和开展中间。

另外，卡车里面，我们说我们在中重卡和轻型卡车这一块领域，确实有我们比较强的竞争力，但是我们在巩固我们传统的整车底盘业务的同时，我们要向专用车、特种车这个业务领域进行拓展，我们目前随着运输方式的演变，车辆的专用化程度，我们认为是会越来越高的。所以东风公司在专用车和特种车这个领域，应该是有所作为的，而且这一块，东风是有一定的基础的。所以下一步东风将整合成立东风特种商用车这个业务版块，作为公司专用车、特种车包括经济型商用车一个业务单元。

另外我们会强化我们客车业务，提升我们客车业务在行业中的影响力，这是我们商用车的一个基本的考虑，在我们的乘用车业务领域这一块，我们主要考虑的一个是要均衡发展。作为均衡发展方面，第一个，我们的产品结构要求要均衡发展，我们要立足我们传统的优势市场，要培育我们的明星产品，巩固我们的市场份额。同时我们要延伸我们的产品布局，促进产品结构的一个均衡发展。另外，我们的品牌价值，我们现在已经制定的有提升计划，在我们的平台技术、品牌质量、销售、服务等等方面，我们都要采取一定的措施。从下面这个图表可以看得出来，我们整个的产品形谱，未来会有一个向上提升的这么一个动作。近期，我们会有向高端的品牌，我们合资的高端的品牌，像英菲尼迪，我们会马上导入，来进行生产。自主品牌这一块，这一次车展的时候，我们也发布了我们的东风1号这么一个中高端的自主乘用车的轿车品牌。同时我们在自主乘用车领域，我们还有很多种高端的一些品牌要陆续地推出来。同时在我们的微型的轿车卡车方面，我们也会有一个产品提升的这么一个过程。

另外我们在合资品牌和自主品牌的发展方面，我们也是要强调一个均衡的发展。在自主品牌方面，我们下一步的重点要做的工作，就是要完善和提升我们传统车的性能，要保持我们动力总成的先进性，加快推进新能源汽车的产业化发展。同时提升我们自主品牌的销量和规模，优化我们自主品牌在国内的销量结构和业务结构。在合资品牌，之前我们很多合资品牌导入的都是国外的并不是最先进的技术，或者是有一些国外的二手技术等等这些都导入到中国国内，但是从现在开始，我们的合资品牌也要同步导入国际最先进的一些产品和技术。我们合资品牌的技术研发，要求是要保持在全球有技术的领先性，合资品牌也要提升它的档次和竞争优势。

另外我们在乘用车事业这一块，我们也要突破我们重点的核心技术，在这一块，我们要合理利用内外部的资源，通过自主研发，或者是联合开发的形式，在平台化，在动力总成方面，在核心电子架构方面，新能源技术方面，这些领域要有重点突破，技术要保持先进性，来促进我们乘用车事业的持续发展。可以看得出来，在发动机这一块，我们要推出我们自主研发的发动机，我们技术的战略是要保持我们自主研发的发动机在国内呀有中上等的这么一个水平。在我们核心的变速箱技术和产品方面，我们已经开展了一个国际的合作，东风格特拉克这一块在技术和产品上会有一个深度的合作，东风格特拉克的研发中心就是东风的技术中心，我们将和国外合作伙伴一起共同来研发产品，来开发新的技术，最终提升东风在变速箱这个领域的这么一个技术优势和核心竞争力。

另外新能源汽车这块，新能源也是我们要重点突破的核心技术之一，同时随着信息技术、电子技术的高速快速发展，车联网、云服务也是我们下一步要重点关注的方向，在我们整车的开发中间，我们下一步要特别关注平台化、模块化、轻量化这方面的发展。还有一个，我们比较关注的，就是我们在电子电控方面，在核心电子架构方面，这一块我们下一步也要有所突破。

第三个方面，关于节能和新能源汽车的发展，现在行业内是炒得比较热，当然东风这一块是保持一个非常清醒的头脑，东风认为在这一块我们是两个方面的战略需求来驱动，我们发展我们的节能和新能源汽车。

第一个方面，我们要满足现有的国家的法规要求，要优化我们现有的车，要大力发展的节能汽车，包括我们的混合动力等等新能源汽车这块，都是我们下一步重点要发展的技术和产品方向。第二个，战略需求，东风需要开发新一代的车用能源动力系统，要在企业的战略转型和技术领先方面必须要有东风的战略和措施，这一块从两个方面，东风下一步会将节能与新能源汽车的发展，作为公司未来技术发展的重大技术方向之一。在这个方向，我们一个在传统汽车领域，我们会不断地来提升我们的汽车节能技术，包括我们的轻量化，包括我们的混合动力，先进发动机的引用等等这些技术，都会在我们的产品中来体现。另外我们同步的在大力地推进我们的新能源汽车，这一块纯电动，是未来我们重要的战略取向，这是最主要的一个战略取向，所以我们会在电驱动这个技术领域，来加大我们的投入，加快我们的发展步伐。

最近，燃料电池汽车也会有超过我们正常预期的这么一个发展速度，所以我们也会高度关注燃料电池汽车的这么一个发展。为了保证我们节能和新能源汽车技术的快速健康的发展，实际上我们目前要做的很多工作，就是要掌握相关的一些核心技术，在技术和研发方面，是我们发展节能和新能源汽车的一个基础工作，所以我们在近期的，尤其是十二五期间，我们相当大的精力是放在核心技术的研发和开发方面，这是我们发展节能和新能源汽车的一个基础。

第五个方面，我们零部件业务未来发展的一个考虑。作为零部件这一块的发展，我们是基于这么几个方面来确定它的事业定位。第一个，我们整个公司的一个发展的愿景和目标，作为我们的战略目标，东风公司是要做国内最强国际一流的汽车制造商，从这个角度来说，我们汽车零部件的发展，是为了支撑我们整车发展的需要来进行的，还包括整个法规，我们还要考虑的因素就是我们法规政策方面的因素，我们整车对零部件的需求，还有零部件的发展趋势和我们自身的零部件的现状的情况，我们给我们东风的零部件事业做了一个定位。

第一个方面，我们公司的零部件是我们公司事业的一个重要的组成部分。第二个，我们的零部件是公司整车事业发展的有力支撑。基于这两个判断，在公司零部件的战略目标，我们确定了一个，十二五期间，我们希望基本形成我们乘商并举的产品结构，在两到三个业务领域，希望我们能够处在一个国内行业领先的这么一个水平。后期，再过五到十年，我们希望有三到五个业务领域能够成为东风整车合作伙伴的全球的一个供应商，就要进到国际市场这一块。

基于我们对零部件的这么一个事业定位，我们也对我们的整个零部件整个的目录做了一个清理，我们认为东风要发展的核心的零部件主要集中在两个方面，一个，拥有关键技术和核心技术的零部件产品，这个是为了保证东风的战略的方向，战略目标的达成和技术先进性的一个保证。第二个方面，在收益方面，能够对东风的收益产生经济性，产生一个较好的支撑的方面，我们也是有选择性的进行发展的。这两个方面基本是我们零部件未来发展的重点的目标和方向，不符合这个目标和方向的，当我们希望优先考虑借助社会零部件的资源，来满足我们的整车发展的需要。基于这个分工，公司会对我们的零部件业务进行一个重新的布局，重新的一个分工，来做一个详细的规划来制定我们未来的发展策略。

我们零部件的发展原则，一个是分类发展，突出重点，并不是全面地来做，不符合我们战略取向的，我们是不会再这个方面投入过多的资源，这是一个。第二个，我们要做到系统化、模块化、专业化和规模化。另外的一个，我们自主发展和合资合作相结合恩。第四个，我们要合理分工，协同发展。第五个原则，我们是市场化发展与公司整车带动相结合。这就是我们在整个公司零部件业务发展的一个原则考虑。

另外，在主要的业务方向，刚才已经说了，主要集中在我们整车发展必须掌控的一些零部件资源，第二个是产品技术含量比较高的这样一些零部件。第三个附加值高的，第四个是符合国家产业政策导向的，另外，能支撑公司整车实现可持续竞争优势的这些产品方面，是我们未来的主要的业务方向。

从业务规划方面，我们商用车的零部件是在商用车事业迈向国际一流这个中间，我们要实现跟我们产品零部件同步的换代，和我们商用车整车同步发展，同步要进入国际一流的这个目标。在乘用车这个领域，我们会在我们内饰外饰等等相关的十个业务领域，我们会把它做精、做强、做大。

我们下一步发展还有两个方面要特别强调，第一个，关于立足自主发展，深化合资合作，这是我们的一个发展模式。在自主发展方面，我们是要优先发展核心零部件产品，重点提升系统化的这么一个引发水平和模块化的供货能力。另外要完善我们的自主创新的这个体系，要加大研发投入，加大创新型人才的培育，通过这几方面，来保证我们公司零部件能够有一个较好的自主发展的这么一个前景。

另外，我们要深化合资合作，整车事业发展必须要掌控目前内部资源难以支撑这个业务方面，我们自己内部做不到，但是整车又是需要的话，我们会去寻求一些合资合作。另外我们的核心产品，还有我们优势互补这么一个原则，还有唯一伙伴的这么一个原则，我们遵循这几个原则，来开展我们的一些合资合作的工作。

最后，我们要注重我们资源的掌控能力，技术的先进性，还有合资企业的自主研发能力，这是在自主和研发的这么一个关系方面，我们会把它处理好。

另外一个方向，要加快我们的零部件的结构调整，第一个要调整的，就是我们乘商的结构，我们目前的商用车零部件应该说是比较齐全，规模比较大，但是我们可能会重点保证其中一些核心零部件有优势的企业的持续快速地发展和提升。同时，我们也会对中间一些没有竞争优势的，或者是没有发展前景的一些零部件做一些结构调整和一些优化。另外，我们要保证我们的乘用车和商用车这个零部件能够共同地能够得到一个很好的发展。下一步在我们乘用车零部件发展方面，我们会加大力度，加快步伐。

另外一个调整，我们产品结构的一个调整，我们要加快向核心产品这么一个调整力度，要大力发展高技术含量，高附加值，节能和新能源产品方面的核心零部件。另外我们还是要努力地提升我们核心零部件在所有零部件产品中间的一些占比。

最后一个调整，加快我们的市场结构的调整，我们会积极开拓我们集团外部的一些市场，包括我们的一些国际市场，这个也是我们要重点来开发的。另外，我们要提高我们集团外海外的营业收入的比重，这个调整也就是说我们要走出去，向我们集团外部和国际市场来拓展我们的零部件业务，这个是我们未来零部件发展的几个方向。

我要说的就这么多，因为这个题目中汽协给我们布置这个题目的时候，我们工作比较仓促，所以今天这个介绍实际上是我们认为要重点关注的内容，我们拿出跟我们同行和我们朋友，还有各位嘉宾来进行一些共享，并不是我们整个公司的一个总体的一个全局的一个分析，有什么不妥的地方，也希望各位领导、各位嘉宾能够提出一些改进建议，或者批评指正，都可以，谢谢大家！