张建伟：轨道交通包括一些基础设施的发展这个很重要，出行方式当然也很重要，出行方式往往也取决于这种设施便利的程度，日本是这样一个状况，美国可能轨道交通特别是火车不是很发达，基本上都开汽车，但是美国的一些大城市可能地铁等等这些方面也还是比较不错的，那么请Jay Baron，谈一谈美国的情况，简单谈一下。
Jay Baron：我们也面临很多挑战在美国，显然和你们的挑战有所不同，比如说我们也很有争论，如果限车有很大的争论，限购的话。我们认为购买车能够带来更多的工作机会，这也是非常重要的，在这之上的话，汽车公司可以说会带来更多的就业机会，所以它是一个巨大的就业机会创造者，比其它行业。另外一方面事情就是我们有个比较成熟的行业，因此，我相信每个家庭大约2.1辆车，汽车行业的增长在美国和人口的增长是不成比例的 ，可能你们的增长率是比较快的，因为你们的国家的发展速度在加速发展，我们也面临着很多的挑战，这种挑战和你们是不同的，另外有趣的一点，我们的年轻人都和年纪大的人想法是不一样的，当我更年轻的时候，比如说15岁或者19岁的时候，首先你需要拿到一个驾照才能有更多的自由，才有更多机动性与社会联系，现在年轻人用手机和互联网和外界联系，年轻一代对于汽车的需求比年老一代降低了，我们确实有拥堵问题，但是拥堵问题和中国不一样的，我们也看到其它的行业，他们是通过技术等等提供了很多的就业，我们现在有很多的像污染等等问题，我们的汽车有很多的化学物品，使用在汽车上，此外我们还希望增加汽车的安全性，在美国大概有，每天都有很多的人死于交通事故，与安全相关的政府部门希望要是把这个数降到零，他们的目标是好的，但是他们不可能成功，我们有些智能城市、智能道路、智能汽车等等，智能汽车他们不和其它车碰撞，尽可能达到零的死亡率，所以我们看到有三个主要的技术，现在行业所必须的。
第一个就是排放的技术，像一些电动汽车等等，第二个技术是材料技术，希望我们的车更加安全，这些是相互排斥。第三个是电子技术，我们希望汽车能更加智能，更加智慧，除了这三个技术类别之外，另外政府提出的要求是让行业要更快的使用这些技术，比这个行业愿意使用这个技术，我们管它技术休克疗法，很多技术，政府要求汽车行业快速上马，这样有好处也有不好的地方，不好的地方，很多的研究需要做，好的地方能够有很多的技术公司能够发展推动汽车行业，这是好地方，不好的地方有可能会犯错误，有的时候可能会让汽车成本上升很多。但是不管怎么说这是政府必须推动做的，这是我们2025年做的计划，到2025年有一个中期回顾计划，能够评估这些技术怎么样，成本怎么样，我们知道汽车成本会提高，如果汽车成本升高了，汽车销售肯定会下降，这是我们间接进行控制和间接进行调控的一个方法。
所以说其它的一些问题交通拥堵的问题，实际上在美国80%的人口都在城市生活，当他们生活在城市，他们希望出行方便，出行方便会有交通拥堵和严重拥堵的问题，我们希望能够，我个人认为通过一些智能交通来解决这个问题，智能交通是一个非常大的概念，有很多的意义，比如说有很多的技术，能够提供驾驶体验的一些智能，能够预测什么地方有交通堵塞，什么地方有事故，有什么规避的路线，还有智能的GPS，能够知道是不是前面有火车，增加你的燃油经济性等等，有很多的 技术使你的出行更加智慧会方便，减少成本，这些技术是我们认为在美国，它一公里的高速公路，大概是一千万美元，这样技术相对来说便宜很多。在纽约，我们国家希望能够移动为中心人均的汽车保有量很高，纽约是63%没有公共交通。在芝加哥更差，88%的交通都是，没有公共的交通，都是私人开车，所以芝加哥的大堵车是更壮观，没有改善的方式，我们只能从智能交通解决这个问题，我们始终向小汽车，小公交汽车、飞机、船等方法来解决。但是还有一个问题，我们很多地方车有非常大的，能够乘五六个人，有的时候只有一个人来开车，所以说效率非常低，所以我们希望能够有一些特殊使用的汽车，比如说拼车，一到三个人来使用一个汽车，这也是一个新的想法。
此外还有一些替代能源这也是一种技术，替代能源驱动汽车，智能汽车，汽车之间互联，我们考虑车联网的技术，和汽车交流，和基础设施交流，能够和互联网交流，我们十年前已经预见到智能汽车的发展，我们技术在今天是非常重要的，但是在十年之后可能会产生一些效果，这是他们预测的时间，我们认为自动汽车，无驾驶汽车是一个非常好的技术，能够代替公共交通，我们现在面临的一个问题就是使用公交车或者说是铁路能够进入这个城市当中，那么最后一公里的问题怎么解决?你下了地铁到家或者到你办公室，最后一公里怎么做?有的汽车就是可以自动充电等等，实现最后一公里的问题。智能汽车就成为解决方案，能够使公共交通产生更高的效率，所以说我觉得现在面临最主要的问题，在我们很多城市当中，特别是像芝加哥交通拥堵，旧金山、洛杉矶、华盛顿DC等等，我们叫做整合的出行网络，就是将所有的交通工具都纳入到一个智能交通系统当中，什么地方来使用公交车什么地方使用汽车，能够使我们有一个非常好的交通方式，在出行的时候尽量减少时间使用这些一体化的交通方式，我想新一代的年轻人他们是非常感兴趣刚才我讲到智能交通方式，所以说这些和现在中国的一些不太一样，所以我们的一些才能也是不太一样的。
张建伟：谢谢。现在年轻人出行的方式包括都在手机上在网上，不一定非得亲自开车到什么地方去，我想这也是随着整个的信息社会的发展，整个出行方式也会有一些这方面的变化。那么早在2004年北京市相关的政府部门就已经开始了缓解交通拥堵综合治理工作，那么通过增加道路密度，改善城市微循环，也增加公共交通的建设，改善换乘等取得了一定的效果，下面把时间给郭所长，介绍一下北京整治交通拥堵和智能化的一些情况。
