任美荣：消费者对这个规定举双手赞成
任美荣：消费者对这个规定举双手赞成
王澈：一个法规，尤其像三包法规，从销售的角度来讲，是对我权益的一个保护，对于企业来讲，会加大经营成本。但是这个确实是一个双方责任，政府要协调消费者的权益和企业的运营成本。如果企业不执行，这个法规出台意义也不大，我们下面有请任总编以用车的角度谈一谈，您对于三包是热烈欢迎的，但是你希望三包为您的用车和买车提供什么样的保证，具体一些。
任美荣：我首先是一个汽车消费者，也是一个爱车的人，我驾龄20多年了，今天坐在台上的嘉宾当中，我是一个地地道道的外行，真的是门外汉。为了参加这个会，今天上午专门把规定，回到质检总局家用汽车三包车的规定，专门看了一遍。过去三包对家电三包我知道，那是深入人心耳熟能详的，但是对汽车的三包还不是很清楚。今天看了之后，认认真真的看了一遍，第一个感觉这个规定太好了，首先中国保有量5千万辆，这么大一个市场，这么大一个消费群体，没有一个保护消费者权益的规定。这个国家太不象话了，这个规定的颁布实施，不是太及时了，而是来得太迟了，这是我的一个观点，消费者是上帝啊。但是亡羊补牢为时未晚的规定，我们对这个规定，尤其是消费者对这个规定举双手赞成，振臂高呼，就是这样的态度。我看了这个规定，好象是9章48条，规定得非常详尽，非常全面，感觉做得比较好的。
但是感觉到规定的实施以后，还会带来很多问题。首先一个问题就是，比如修理、更换、退货，都有一些明确规定。但是为了保护生产经营者的利益，他也列了六条，不与三包的六种情况，我专门看了，其中有两种情况，不是说不该制定，一个是使用不当。第二对质量问题的处置不当。有两个，张先生在这里，他起草的，这两款就为规定未来的实施，留下了非常大的争议空间。如果他是一个非常讲诚信的企业不存在，对于不良企业，因为有些生产商没有问题，他的经销商有问题，一些不良企业就会钻空子，形成很大的争议。大多数质量问题，都可能在这两个方面找到推脱、拒绝的借口，会形成很多争议的现象。可以这样说，这样规定实施之后，肯定会出现非常多的投诉，这个投诉可能在这两个方面形成。比如什么叫操作不当，什么叫使用不当？谁来说使用不当？谁是处置不当，比如我开车放在家里不出问题，我开到外面去，开到偏远的地方去，我肯定要鼓捣他，出了问题，很多人，尤其在车上有个半挂子动手动脚，这样算不算处置不当？这会产生很多问题，感觉这个规定要顺利实施，必须要对质量责任的中介鉴定机构。感觉我们社会在这方面的功能还不全，还没有能够承担这个功能的机构，尤其是这个机构，应该是独立的，有资质的，有这种技术能力的。还应该是比较便捷的一个机构。
因为在这个规定如果产生争议，你的途径，一个是双重协商，一个向消协投诉，然后向中介机构，然后向国家质检总局，然后就是上法院吧，除了中介机构以外，感觉这些途径都不是很直接有效的，能够大面积推广的，为一个质量问题跟你打官司，消费者面对的一个企业，而且一个专家团队，任何问题都很专业。不能为了小质量问题，这个官司打下来，我成本太高，所以感觉不是规定制定得不好，而是社会的功能不全，或者说是社会在某些功能还有缺失的情况，所以还要往这方面努力，不管消费者还是政府，还是经销商都应该往这方面努力，真正建立起一个诚信的社会，一个负责任的社会，这样完善社会功能，谢谢。
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