张竞竞：三包政策可能给自主品牌带来机会

　　张竞竞：三包政策可能给自主品牌带来机会

　　张竞竞：大家下午好，非常高兴参加这个论坛。其实我们对三包的认识，大家都是媒体朋友，还有客户，还有我们的用户，认为汽车企业非常抵制，非常担心这个出台以后会约束，会让我们企业不堪重负。其实我想说的，第一点非常拥护三包法规的出现，我们非常的拥护，因为长安汽车也是想赢得客户，也制定了向一流汽车企业迈进的战略，这个战略里面，首先目标就是要让客户满意，就必须给客户满足要求的产品，这是我们的质量理念。所以，我们为消费者维权也好，消费者满意也好，是我们企业的共同目标，如果我们没有客户了，我们到哪里去赚钱呢？这个理念，是我们公司从上到下的理念，在座的都是我们的客户，只要把我们的客户维护好，就会赢得我们的利润，这个道理是非常简单的。那么我们的三包法规出台了以后，是长安的一个机遇，长安的机遇来了，因为正好三包的法规跟长安的战略是一致的，就是要打造一流的汽车企业，就是要做合资企业一样的品牌，来维护好我们的客户，让我们的客户赢得更多，用了我们产品以后。所以这个理念是相同的，我们觉得共同的保护好客户和消费者的利益，这是第一点。

　　第二点这个门槛一旦这个法规实施，作为自主品牌也好，自主轿车也好，涉及到对质量、品质的追求，对自主创新的投入，一般的企业也玩不起了，可能竞争来说会有利于我们，因为现在长安汽车从84年做汽车到今天29年，重庆的朋友都知道，我们原来是个军工企业，到现在已经活了151年了，我们再做100年的话，再做自主品牌的话，只有靠质量来取胜，质量取胜我们的投入，研发的投入，质量的投入，以及所有的理念，都应该跟合资企业一样，才能赢得这个竞争。我们在出三包政策以后，跟着政策和法规来走，那我们企业的竞争力就会强于其他的对策，让我们自主品牌走出来，所以法规一出台，对于门槛行业竞争的门槛也提高了，对于我们来说，坚持这个理念有利于我们发展的，所以宏观两点来说，特别拥护三包政策出台的。

　　第二让大家认识质量，我们的质量跟张老师还是有些差距。我们满足客户的要求就是质量，我们反反复复跟内部的人宣传，质量是什么？客户的要求就是质量。我们也分基本质量，感知质量，魅力质量，基本质量。我们认为三包法的规定是基本质量，不是说买一个车就是要修的，要换的，我们首先就是要让我们的车不进维修站，不进维修站就没事了。刚好张老师解释是规范我们的服务，法规这些东西。客户也好，哪个想买个车进维修站，那是非常烦的，我们的理念就是不进去，不进去就是好的，不是天天给他维护，肯定他不喜欢的，作为车安全性能的产品，所以我们对质量的要求，目前质量的标准，完全安全合资企业来的，因为长安有非常好的条件，福特和合作伙伴，铃木是我们的合作伙伴，马自达也是，包括长安集团的中干都是三年一轮换，都是在合资企业锻炼过的，回来以后将合资企业的理念带回来。所以在研发、制造，整个服务链上完全学习合资企业，向福特学，昨天还长安福特开了一个高层领导学习交流会，他也希望我们自主品牌特别强大，他也非常欢迎我们去学，所以在这个意义上来说，目前自主品牌和合资品牌的差距在缩小，特别是大家注意到最近的新车逸动等等，完全是国际化的开发，到我们研究院看过的同志都知道，将20亿的4星碰撞安全，一年要碰200个辆，在垫江还有试车厂，每年自主研发的投入，也将是50个亿的投入，我们是国营企业，有重庆父老乡亲的支持，也有这个实力来做。所以在方方面面来说，我们完全是按照合资企业的品牌来做的，所以大家认为，我们以为企业特别惊慌，其实我刚才跟主持人说，很多企业，包括合资企业是非常不惊慌的，因为他的质量是可靠的，是有保障的。

　　王澈：刚才提到汽车质量，基本质量，感知质量和魅力质量，对于自主品牌汽车来说，基本质量基本没问题，感知质量和魅力质量，昨天和张老师私下谈话的时候，他也提到，如果开了自主品牌的车就是有异味，这个异味就是刺鼻，这个没有问题达到国家的标准，感知就是不舒服，三包对这部分有没有？

　　张竞竞：三包没有的，就是安全性能，其他系统推得多一点。三包就是包修，其实体验很多。

　　王澈：我作为消费者，就觉得你家的车有异味，这就是感知，保修期内，觉得这个异味对我有影响，这个时候比如修了一次，你告诉我说符合国家标准，但是作为消费者的角度认为就是没有给我修好，因为这个味道没有除，这个从行业，从汽车行业来说没问题。

　　张竞竞：这个跟开高端车的一样，其实都有的，只是一种感觉，确实要靠我们服务呀这些方面，很好的来说明和解释，然后给他一些检测数据呀，正式性的环境试验呀，这些动是要做的。

　　王澈：长安针对三包做了哪些实际的工作，包括对经销商的培训，包括产品说明书的条款的一些感动？

　　张竞竞：我们没有把它当成特别重要的部分说明书怎么规范？这是非常基本的一些操作层面的事。首先是把内功练好，质量做好，让消费者满意。第二就是张老师说的就是服务能力的提升，我觉得服务能力的提升三个方面，第一个方面涉及到整个服务的能力，备件的保供，三包规定五天修不好，要给你一个车开。而不是像现在这样，修不好就不管他，然后35天修不好就退车了，这对你的备件也是要求，物流管理也是这样，维修站这些备件要跟上。第二服务能力要有要求，老是修不好，修一次也修不好，修二次也修不好，特别是这些安全件，他就可以来退还车了，老修不好，有的5年之内修5次就修不好，他法规里规定提高维修站的能力。第三要纯正的备件，也要包修，要包一年，而不是现在买的自主品牌车，一些小点买这些备件来修，然后到正规店去就不认了，刚才张老师也说到，维修客户档案的管理，我们会更加非常的精确精益化，然后每一个客户要建档的，在哪里维修的，必然就会扯皮的，这就是维修管理，维修能力的提升，这些确确实实对上千家的维修站，是非常大的挑战，所以在企业内部也摆在重点。现在不断根据三包法规进一步完善，然后为顾客服好务。