王宁：利用合资企业创新扩展现有品牌
王宁：早上好，我是王宁，来自于菲亚特工业依维柯中国，我是负责整个依维柯中国业务的总经理，包括出口、进口和我们的合资企业。我先简单地给大家做一个PPT报告，尽量缩短一些，介绍一下依维柯和我们在中国的合资企业的一些业务。
依维柯中国业务董事总经理 王宁依维柯简单说一下，菲亚特集团，中国的客户很了解它，它做很多轿车，比如说高端法拉利等等，同时菲亚特一百多年来也生产商用车、工程机械、农用机械和发动机。我所在的单元依维柯是属于菲亚特工业，它有一个比较先进的模式，它把商用车工程机械、现代农用机械和商用发动机组成一个集团，它也在美国上市、欧洲上市，来用一个集团的模式在全球开展业务，来求得集团之间不同业务单元之间的协同效应。
这些数字我不简单说了，菲亚特工业集团去年有两千亿人民币销售额在全球，大约有20亿欧元，也就是两百亿人民币的利润。
特别是依维柯，我们去年在欧洲，在巴西，甚至在中国，合资企业的产品都得到了大奖，这一点我想谈，依维柯它的特点，在欧洲它是少数几个欧洲公司能够提供全线商用车产品的，从重卡到轻卡，从客车，甚至特种车，包括救火车，包括军车，这是它一个很重要的业务思想，也就是说它在商用车领域，不只是做一部分，而是做全线的产品。
依维柯对于中国来讲，应该说是非常地不陌生，因为依维柯应该是最早的来到中国开设合资企业的欧洲商用车公司，在1985年已经取得许可证的前提下，在南京生产我们依维柯的轻型客车，大家在街上能见到很多。1996年跟当时的南汽集团建立了合资企业，2006年上南合作，上海汽车工业集团收购了南汽，我们现在的伙伴是上汽，在南京就是所谓的南京依维柯。我们在中国的经验，今天主持人谈到了我们的品牌，作为一个欧洲的商用车公司，实际上我们在中国已经形成了比较稳定的所谓的三大战略。
第一个战略，我们坚持进口欧洲生产的这种高端的商用车，比如说重型卡车，明天在汽车展上大家能看到。从欧洲进口卡车，价格是比较贵的，比如一台重型卡车，欧洲进口的依维柯卡车，价格都在七八十万元人民币以上，这些是针对中国的高端用户和特殊的商业用途。我们进口它的目的还是继续要保持欧洲这种高端品牌的形象，包括它的质量、技术、环保和经济性，这是体现我们品牌战略的一个很重要的一个战略，也就是说保持高端进口车的进口，虽然它的数量不多，客户群比较小，但是能够体现品牌的高端价值。
另一点很重要的，就是依维柯在中国的合资企业，刚才我说到，依维柯可能是最早进入中国的欧美商用车企业，南京依维柯从1996年开始，包括在2006年，我们跟上汽一起在重庆建立的上汽菲亚特红岩重型卡车，包括上汽依维柯红岩，也就是说我们从轻卡到重卡都在中国有合资企业，而且全部本地化。这个数字也能看到，我们在中国的合资企业的销量，从2006年两万多台，到去年将近15万台，也看到我们随着中国经济发展，我们的合资企业高速的这种进步。
说到品牌和本地化，依维柯的观点是，由于商用车跟轿车有很大的区别，在轿车领域，合资企业开发一个合资企业自己的品牌还是相对比较新的话题。对于商用车来讲，实际上对我们来说，在几年前就制定了一个明确的方针，就是说我们必须要由合资企业开发本地的品牌和本地的产品。应该说特别是在十年前，中国的商用车领域，或者说客户，对商用车的要求更多的是注重价格的低廉，对质量、技术各方面的要求并没有那么高。到现在，我应该说客户已经对商用车的产品的质量、技术、服务配件的要求，跟过去有巨大的不同了。即便如此，在中国的商用车客户里面产生了巨大的区分。比如说在沿海地区，它产生了一群中高端的客户，但是在中部地区或者西部地区，或者说那些自然资源比较丰富省份，它的客户可能要求还是比较低的。由于客户这种巨大的差距，从东到西，从富裕地区到相对不发达地区，所以导致我们无法完全依靠一款从欧洲引进的产品国产化就能打开市场，必须利用合资企业，开发合资企业的品牌，或者利用我们合资企业伙伴的品牌，加以扩展和丰富，来满足不同商用车市场的需求。作为我们策略的一个印证，我们明天在汽车展上也可以看到，比如说我们在南京依维柯，刚才说到1996年就已经建立了，它一直在国产化我们轻型客车。同时在2006年我们收购了我们伙伴的跃进品牌和资产，几年下来，在合资企业研发力量的主导下，在欧洲技术部门的支持下，我们跟合资企业开发的新型的轻型卡车超越已经开始上市，这就是一个典型的，我们还是用的跃进品牌，因为跃进确实是一个很老的品牌。我们建立合资企业，把2006年收购过来以后，我们并不想让它消失，而是把它提高技术和质量内涵，这是在典型的用合资企业为主导，然后由欧洲支持生产有欧洲技术元素的国产卡车。
上依红我们在建立之初就建立了杰狮品牌，红岩品牌是一个很老的品牌，这是我们伙伴提供的，为了扩展这个品牌，我们又在它下面建立了一个子品牌，叫杰狮，这个利用依维柯的车身技术和其他技术，跟本地伙伴已有的一些技术合成的一个混合卡车，这样既能够让我们的客户享受到欧洲的这些核心技术，比如发动机，车身制造技术的好处，也同时能够使这个成本非常低，价格相对于客户能够接受，这是我们在中国的品牌和产品上很注重的，利用合资企业创新也好，扩展现有品牌，国内品牌，然后引入欧洲技术，来针对大量的客户的采购。
最后我们还想说出口的问题，我们另一个战略，利用中国制造优势出口，我们国内有合资企业，我们有依维柯国产的品牌，我们利用依维柯海外的这种工厂和它的销售服务体系，然后把中国合资企业的产品销售到海外去，因为在海外，特别是在非洲，中东，还有南美，也有客户跟中国客户的需求有相似之处，包括使用环境。我们欧洲产品相对来讲比较贵，不能完全适应市场，我们用合资企业的产品来弥补这一缺失。
所以这是我给大家今天汇报的最后一部分的思路，就是在中国，我们既要做进口产品，从欧洲进口，做高端，体现依维柯品牌的欧洲质量和技术，又要做国产化，也就是说把欧洲的产品，利用我们在中国几十年的经验进行国产化。同时，也要全面推动合资企业的品牌和新产品的发展，来扩展我们的合资企业品牌，比如跃进，比如说红岩，最终我们还要把这些产品利用依维柯海外网络，在海外跟有类似需求的客户和地区进行推广，这就是我们在中国应该说几十年来经历的一些经验吧，谢谢大家！
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